西行之路
7月10日世界杯结束的日子打包好行囊，开始了向往已久的摩托西游
——西藏之行
[[i] 本帖最后由 昏鸦 于 2006-8-11 11:41 编辑 [/i]] 摩托群友们送行到溧阳天目湖
告别后直奔安徽黄山屯溪 勇士归来 安徽朋友帮订的旅馆刚好是我今年春节时入住的酒店 潜力帖
坚决留名的 D2日
黄山出发到安庆上318国道，一路时雨时晴，多次穿脱雨衣
尤其喜欢暴雨中的前行，感觉天地广阔，孤舟飘摇
安庆318国道往湖北一路穿越天柱山（曾经的南岳）
贫困的山区国道也简陋得很，有时候真怀疑是不是乡村道路
在傍晚时分到达目的地——湖北英山——毕升的家乡 [quote]原帖由 [i]昏鸦[/i] 于 2006-8-11 11:37 发表
D2日
黄山出发到安庆上318国道，一路时雨时晴，多次穿脱雨衣
尤其喜欢暴雨中的前行，感觉天地广阔，孤舟飘摇
安庆318国道往湖北一路穿越天柱山（曾经的南岳）
贫困的山区国道也简陋得很，有时候真怀疑是不 ... [/quote]
我喜欢下大雨
不过对于你是好危险的 D 3日
从皖鄂边界一路顺利到达 武汉
但如何饶过武汉上318国道又成了问题
犹豫踌伫了一会最终还是选择冒险穿越武汉城区（不允许外地摩托入城）
提心吊胆的折腾着1个多小时成功穿越武汉城区并找上318国道
一路高歌猛进在江汉平原上
在傍晚前到达宜昌城
这样这天已经行进500多公里
我们决定找上江南的318国道
在小镇上住上
没料到宜昌江南的山区道路是弯既多又急
连续开了两个多小时才行进了50多公里
晚上9点多在海拔1000米的山区小镇上住下
[[i] 本帖最后由 昏鸦 于 2006-8-11 12:12 编辑 [/i]] D 4日
今天计划是穿越鄂西山区进入重庆境内
一早从小镇出发沿318往西
前年看CCTV横跨中国节目了解过鄂西山路的险阻
这是中国地势上的第一台阶
遗憾的是天气为多云
既没有晴空的视线透彻
又没有雨天的云蒸霞蔚
一直找不到拍片的感觉
翻过海拔近2000米齐岳山
又在傍晚前到鄂渝边界
最终住宿在重庆万州的一小镇上
可惜吃的水煮鱼味道感觉一般 D5日
原本可以沿318国道直上成都
但对重庆城市夜景和正宗水煮鱼的诱惑让我们选择了饶道重庆
由于建设了高速公路而放弃了对山区道路的修建，我们一路艰难
在重庆近40度的高温下，柏油都流淌起来了
砂石被轮子圈起打在身上脚上
我外露的手臂被晒得黑亮
繁多的收费站对摩托车竟然也收费，而且下一收费站要查验票，公路收费真算做到了涸泽而渔。
沿着长江（三次穿越），抵达重庆城区边缘
在没看见指示牌的情况下，我们摩托一路沿着高速公路入了主城区，到达朝天门码头
重庆城市规模之大，从边缘入主城区30多公里，一路高楼繁华，车水马龙
朝天门 解放碑更是人头攒动
满空气中弥漫着香辣的味道
可惜我已经没精神去享受水煮鱼了，全身乏力，也没胃口，应该是中暑了:(
随便吃了些晚饭，我便躲在空调房里不出去了
[[i] 本帖最后由 昏鸦 于 2006-8-11 12:34 编辑 [/i]] 继续～ 此类帖是不多见的，
为LZ的勇气和毅力加精~ D6日
原本可以轻松的由重庆到达成都并在到成都逛夜市，因为只有300多公里路
但一路麻烦出现了
早上7点在过嘉陵江大桥时我和同伙走散
我沿昨日原路回高速，却发现高速上有禁摩标志，想冲，发现有交警
这样我就被困在重庆城区了
四散乱窜和问路一直也无济于事
这样两个小时过去了，我还没一丝头绪，想着如何回到昨天进城的位置（其实就是这个念头一直误导了我）
最终讨价还价40元由摩的带我出城上319国道
却发现原来不要过嘉陵江由西出城而不是往北
重庆歌乐山的道路真是曲折
180度拐弯上去就是40-50度的坡，路又窄，有两次没开上去车子倒地了
狼狈的通过（摩的师傅人倒还很帮忙）
在中午1点才在重庆郊区319国道找上同伴
这样到达成都又是傍晚了
主城区进不了，只能在郊区龙泉
不过龙泉作为成都一个大的区也蛮繁华热闹，火锅每人10元，菜可以任意取
酒足饭饱后就要准备明天开始的川藏线行程了 D7日
川藏线之旅，有一成都车友入队，这家伙带的行李是我的2-3倍，话语中透露着我们准备不充分的意思。由成都出发，感觉这老兄速度明显是慢，虽然他车子还不错，人也是蛮粗犷的（有1/4藏人血统），但感觉他心却很细，摩托骑100多公里就要休息。
一路上开始看见不少骑自行车走川藏的勇士，老外学生各半，对于我们各种方式上西藏的人，遇见都是很友好的打招呼
行进在成都平原，中午前到达雅安——中国雨城，一直以雅雨雅鱼雅女三雅出名
遗憾我又错失了雅雨，但雅鱼还是要吃的，雅安的交警路口上很多都是女的，这也算雅女文化的体现？
在雅安又多了3个队友，两湖南人，一浙江人（这家伙毅力大，竟然是踏板摩托，行李大件可以装满汽车后备箱）
中饭过后我们开始进入山区（中国地势的第二台阶）
从雅安海拔601米——二郎山隧道2170米，川藏线上第一个起伏
在上二郎山隧道时，队中踏板车就出现问题了，缺少动力开不上，我们快的车就在山上等了踏板近两个小时。
一路下山到达泸定县城，奔腾的大渡河确实是大气势，唯一的景点就是知名的泸定桥了
大渡河是传统意义上的汉藏分界线
逗留了一个多小时，直奔下一站——康定城
西部的天色暗得晚，还有时间在街上闲逛，到达康定已经算是进入藏区了
有个很漂亮的藏族小姑娘（大约10岁）在大人带领下从我眼前走过，是我一路上见过的最漂亮的，可惜相机没在身边
[[i] 本帖最后由 昏鸦 于 2006-8-11 13:30 编辑 [/i]] 潜力贴 D8日
网上说康定出城几十公里处的折多山是川藏线第一难关
折多山口4270米，康定县城海拔2480米
起伏1800米
能征服折多山，就是成功的一半了
车队依次行进，山路折去来兮一路抬高海拔
摩托换4挡已经无力，3档也动力不足，越高越吃力，最终只有换2档爬坡，低档高转，艰难上山。此刻最佩服的是推自行车上山的勇士，人已经很无力了，还要推着沉重的车轮上山。
我们车队全都抵达折多山口，逗留了半个多小时，拍照的，观景的，随你自在，都没人想动身，要想要体验下在第一个高海拔时的感觉吧。
前方下山是新都桥——号称摄影家天堂，川藏公路在这里分成了南北两线
可以遥望远处四川第一高山——贡嘎雪山
中饭过后我们都想找块树林，在草地上睡觉午休一会
所以一路往前赶，许多地方想停下，但感觉前方还有更好的，所以我一人赶到了最前面，不知觉来到了同样4270米的高尔寺山口
这里有天堂般的高山草原（稍后PP奉上）
但也遇见了蛮横的藏民，我独自一个人被天堂吸引上了草原，4个藏人围上来了，一个小孩我给糖，3个大的我发烟，但这有个家伙竟然要骑我摩托车，其他两个几乎是要抢的一样，面露凶光，我心中有些胆怯，我坚持说我可以让他骑，但我坐后面，争执了一会，我有两个同伴上来，那小子才同意，好象这小子并不怎么会开车，老是熄火，看着这家伙使劲地按电动，我示意我来开，然后我把他带到公路入口，放下他才感觉松了口气。
随后在远离藏民的地方拍了些照片
下山到达了雅江县，一行人在路口休息，从拉萨方向过来了两骑摩托的陕西车友，他们说前途路况很差，他们一队10辆车已经折回了8辆，我才第一次感觉成功率原来是如此之低
坏消息接连传来，虽然知道前方理塘巴塘是整条川藏线上最乱的（治安不好），刚好当地警察告知就前两天前方路段一辆货车里4人被杀，遭遇抢劫。要我们不要赶夜路。但通过这路段有600多公里山路，所以决定第二天一早出发。
[[i] 本帖最后由 昏鸦 于 2006-8-11 14:26 编辑 [/i]] D9日
由于有恐惧，车队一早6点就出发赶路
上路就是爬坡，4450的尖子弯山口，这里的山口都在海拔4000米以上
一路绿色，象老天给盖上的被子
中午前到达海拔3968米的世界高城之称的理塘县城
午饭后车队就一路狂进，因为目标是到达巴塘
其实这天的感觉很不错，一路和藏民挥手打招呼不下百次
藏民的摩托行进在高原，总是开得飞快，所以我一直在念叨这个词——呼啸而过的藏民
许多藏民无所事事，骑摩托兜风，一辆摩托坐3人
有次坐最后的一个藏民和我挥手时头上的牛皮帽被风吹飞掉了，这让我着实偷笑了好几个小时
出理塘100多公里，我们又被一片天堂般的草原迷住了，大家纷纷下车拍照，留恋感叹，湖南的张老师30多岁，感觉一向严肃古板，在草地上拍片子时他竟然做出了让大伙诧异的双手拖腮的孩子般表情，这就是天堂草原的魅力
继续前行，这个时候踏板车又趴在那了，没动力（踏板车一路都没坏过，就是经常会丧失动力）。我们一路走在前面的人不知觉，但这害苦了湖南人小严，他们到晚上11点多才到到达的巴塘，后来描述说又是遇见藏人抢车然后加油门冲逃的
我们前行的4人也不顺利，有车架子颠断，有人摔了，有走错50公里山路，反正我们没有到达巴塘，住在了离巴塘100公里的小镇上
[[i] 本帖最后由 昏鸦 于 2006-8-11 14:58 编辑 [/i]] 勇士归来，向你致敬 D10日
一早我们便赶到了巴塘，踏板和小严他们住的标准间才50元，宽敞卫生还很舒坦，这着实让我们很羡慕。
巴塘在川藏线上属于一个相对很大的繁华县城
一般许多车友选择在这里休整
我们的车也全在修理铺整理了一翻。
中饭过后开始了进藏之行
越过奔腾的金沙江，就进入了西藏，一路荒芜，连不少兵站也撤消了
道路颠簸，抖得手直发麻。踏板车依旧出问题，又使得我们等了他3个多小时。
夜晚住宿西藏芒康，这里是川藏滇藏公路交会处
滇藏线风景我一直想去看看，雪山大江，之前我是想从滇藏进去的 人生有这样的经历才叫精彩 D11日
可怜的踏板在大伙的怨态中主动放弃了跟队
我们5人一路往西，我总觉得有些对踏板不仁义
一离开芒康我们就遭遇了传说中的浮尘路，满路面的灰土夹杂着小石块，厚厚的一层，车子行进在其中直发摇，而且路在山上，边上是蛮深的山谷，更担心的是奔腾的澜沧江边的公路也是浮土路，我们一路低速小心，通过澜沧江大桥后才稍敢放心
刚过澜沧江，接着就是川藏线上最高的5100米的东达山口
再过左贡县城，到川藏公路南北两线交合处——帮达镇
这部分没什么经历，所以记忆回想不起来是如何经过的
但过了帮达以后的路记忆太深刻了
我们顺利翻上4670米的业拉山口
就一路下山了，下山拐弯下山拐弯……
下了一个多小时的山，还是没见到山底，这个下山拐弯就是给你没完没了的感觉。
在一处武警营地，他们告诉我还要一个多小时才能下到山底，这个就是著名的怒江108拐，连续60公里下山路，路面全是碎石，我们开了3个小时。
沿着怒江前行，天空下起了雨，我心头就有些担忧起来了，我加速通过了怒江大桥，在颠簸的山坡公路上飞奔，时常停下等后面车队，这使得我脾气大为烦躁，离八宿县城还有几十公里远，川藏线上怕的就是下雨，这个路面在雨水下很是脆弱。
果然不出所料，在离八宿十公里不到处，我们遭遇了泥石流
由于天色已暗，前面一车呼啸着前进就忽然停在路上了，我们后面的车放慢了速度才看清楚路面上有缓缓向江中流淌的泥浆夹杂着碎石，一侧的山坡上泥浆和碎石在雨水的冲刷下还在向路面输送资源，有些小石块从空中直飞蹦向路面，这就是真实的泥石流。
这时候团队的力量才得到了体现，两人帮推一辆车，才得以艰难的通过。
连续遇见了4处泥石流，最后的一处最宽最险，丰田的越野车都已无法通过，在头上泥浆飞泻的泥石流上，我们都扯着喉咙喊话用力，汗水雨水泥浆水都挂在脸上，最终我们摩托车队在大家的助推下都一一通过
狼狈的到达了八宿县城，我却显得出奇的兴奋，因为又多了份经历
[[i] 本帖最后由 昏鸦 于 2006-8-11 16:18 编辑 [/i]] D12日
这天我们江阴两人嫌行程速度慢，脱离了车队行进
翻过4460的安久拉山口，没一会就到了神奇的然乌湖，这个中国国家地理评选出的中国最美丽的地方之一却没展现它最美的一面给我们，原本雪山倒映在碧绿的湖水中的画面没出现，由于昨天的雨，湖面浑浊，只能看到素面然乌湖
在湖边饭店吃了早饭，我们继续前行，这里的景色和之前的草原有所区别，大山大江居多。在一处山水漫过的路面，我们停下来就地用水洗了半小时的车，感觉倒也真方便。在波密县城吃过中饭，我们就要通过川藏线最烂和最危险的路段——通麦天险，在雨季时，这一带山洪和泥石流常引发山体滑坡而使公路中断，如果行人遭遇泥石流，轻则影响行程，重则危及生命。还好幸运的是我们顺利通过了100多公里的泥泞路面，趟过了三处大的水流。盘旋着由2030米的通麦上到4555米的色季拉山口，这是起伏差距最高的一段路，我竟然事后看资料才得知的。在色季拉山口，我被一座神奇的雪山吸引住了，不时侧头观看，太漂亮了，原来这就是著名的南迦巴瓦峰
天黑了我们也到达了西藏林芝地区——西藏的江南
[[i] 本帖最后由 昏鸦 于 2006-8-11 16:48 编辑 [/i]] D13日
怎么说也得到拉萨了吧
林芝到拉萨就300多公里
一路沿着大江大河翻过5013米的米拉山口，拉萨就在前方不远
拉萨——海拔3650米，世界日光城
下午4点我们进入了拉萨城，迎接我们的指示牌就是江苏路，整条十字路都叫江苏路，江苏车行进在拉萨江苏路上，真是有意思。
城外远处就可以看见的布达拉宫是我们的引路人，没多久我们就来到了它的脚下
拍照纪念再逗留了一会后我们四处找旅馆
青藏铁路的的通车给拉萨带来了大批的游客
拉萨的旅馆业一般价格都上涨了3北以上，普通旅馆标准间都在200以上
最于我们穷旅游的，这个好象有些奢侈
最后在布达拉宫后面找到了个自助游接待站形式的小旅馆，很有格调，也很简陋，还算便宜
总算安顿好了住宿，拉萨的消费水平出奇的高，菜价几乎没10元以下的（其实整个藏区都差不多如此） 向英雄的你们致敬！！ 关注中 等待中.... 很想一口气看完，总感觉不够． 什么时候给我签名 啊？？？ 不一样的视角,鬼子好样的. 恭喜鬼子,跃马安全归来. 比较佩服你们啊,精神体力多那么好/ D14日
我此次西行的最终目的是去见识珠峰面貌
由于准备不充分没在江阴办理好边防征
所以这天一早我们就到武警西藏总队和拉萨公安局去办理边防证
却告知是星期日不办公且还需要先办理暂住证
中午由先前到达过拉萨的江阴朋友告知了他在拉萨的朋友——原本也是喜欢玩摩托旅行的一个江苏人
可以这方面帮忙，很快我们联系上了并转住到了他在拉萨的家
他说去藏南可以在尼泊尔领事馆免费签证并以极低的物价到尼旅行
下午他旅行社的朋友过来了，说办理边防证需要2-3天时间，并且西藏山南地区现在戒严影响通行，尼泊尔内战影响签证发放，珠峰看见的概率并不是很高，这些消息使得我们感觉并不是很乐观。
之后我们两人商量决定放弃珠峰之行，因为雪山已经看见不少，为了弥补这个遗憾我们决定利用省下的时间去新疆看看
之后我们到拉萨八廓街观光并采购了些带回江阴的礼物
晚上在拉萨朋友家喝青稞酒吃牦牛肉，不亦乐乎
[[i] 本帖最后由 昏鸦 于 2006-8-13 00:56 编辑 [/i]] D15日
早上告别拉萨的朋友，在他的建议下我们去了城外的拉萨火车站——鲁班奖工程
早上的拉萨城被包裹在大片的云海里
拉萨火车站的建筑风格完美的结合了现代建筑的实用和藏式建筑的风格形象，确实不虚鲁班奖
中午前我们离开拉萨一路沿青藏公路北行
过羊八井，遇见尚未处理结束的大型泥石流遗迹
一路青藏公路和刚通车的青藏铁路并行往北
雪山一座座连绵着出现在眼前，这里的山属于高海拔的低山，但从山的海拔来说绝对是4000多米以上的高山
只是山所处的地势也有是高海拔，所以地理上称作小起伏的高山
傍晚前我们到达那曲羌塘草原，我置身于成群的秃鹫栖息地，上百只秃鹫或盘旋、或展翅、
或降落、或栖息，场面蔚为壮观。
由于前路有最艰难的唐古拉山口，为了明天的路程，我们必须赶到青藏交界的安多县
这是我感觉最为狼狈的两个多小时路程150公里
由于天色已晚，高原上的夜晚气温极低
我把所带的内衣棉袄防雨服全走都穿在了身上，但一路还是冻得全身颤抖，牙齿哒哒作响
担心的是传说中的高原感冒可能会危及生命
摩托在高原上被我拉到 了极限，但速度也只有70左右
晚上10点我们终于到达西藏安多县城
这里海拔4675米，疑惑的是世界高城怎么会被3968米的理塘摘得
[[i] 本帖最后由 昏鸦 于 2006-8-13 01:38 编辑 [/i]] 老子也回来了 看照片、看文字，激动得都有点抖了 *** 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽 *** D17日
今天要通过青藏线最难关——海拔5231米唐古拉山口
这里风云变幻莫测。时常会出现暴风雪冰雹大风
在旅馆我就把携带的所有服装一鼓脑儿全穿戴上了
出安多县城不一会顺着山路就爬到了一处白皑皑的山坡，摩托这时候已经输送不出什么力量，老牛般的前行在这段山坡上——直到看见唐古拉山口的指示牌
不经意间，我们已经到达了著名的青藏分界线——5231米的唐古拉山口
到此的游客们都已经忘记了高原疲惫和天寒地冻，在次驻足留影纪念
下得山口，我们其实还是一直行进在4500以上的高寒高原地带
但这里的水草风丰满，大江河众多——这就是三江源国家自然保护区的区域了
来到了沱沱河大桥上，看到这条长江的最源头之河，对于从小在长江边玩耍长大的我感觉又是两样。
此刻我从长江尾的江阴出发到这长江头的沱沱河已经行进了5000多公里
重新折回了车头，也要在这个地方留张影（一路上我并不喜欢给自己留影）
过了4958米的风火山口，道路边出现了——野生藏羚羊出没保护珍惜野生动物的告示牌
我知道我来到了近年来中央各媒体大肆报道过的北京奥运会吉祥物藏羚羊的故乡——可可西里自然保护区
一路行车，我已经完全忘记了专心驾车，头转来转去四处找寻有没藏羚羊的出现
大概100多米远处出现了个活动着的动物，我判定应该是藏羚羊，停下车来，凭着我良好的视力（有些远视），我可以观察到这就是藏羚羊，但我所带的普通相机根本无法对其拍摄。不过我一直坚信沿途我会遇见离我更近的
藏羚羊。这样我一路左顾右盼的行进在可可西里草原，藏羚羊出现过好几次，但都离得不近，虽然我可以看见，但相机无法给其留影，期间看见一群藏野驴，好家伙，少了束缚，它们显得是那么的自由。祈求上天眷顾我这属羊的能清晰接触到藏羚羊，果真灵验，两只离我二三十米远的藏羚羊出现在了我的视线中，停车拍照，我尽可能的象它们靠近，慢慢的，轻轻的，但这漂亮的精灵还是很警惕的和人保持住一定的安全距离，奔跑跳跃的舞姿
傍晚时分，我们通过了又一个著名的山口——4775米的昆仑山口
在昆仑山脚下有个很小的村庄，我们住宿在了一户萨拉族人家里，温顺的男主人，把他三个10岁左右的小孩住的炕头腾给了我们住
他家窗外就是白雪皑皑的昆仑雪山，这里没有电视，因为宗教信仰，识字的他说晚上就是读古兰经约束检点自己的日常生活行事等，喝着热茶，围着火炉，我们聊着宗教和他们民族的一些事情，感觉伊斯兰教的精神是为善。
谈到了一些当地特色，藏羚羊在没保护的时候他也打到过不少，可怜的藏羚羊就因为内地城市女人追求其全身细软柔滑羊绒的皮毛而遭遇偷猎者的大肆捕杀。还有夜晚的狼群，每颗牙齿可以卖上几十元钱。当说到雪莲时，他说隔壁小屋就晒着几十朵窗外昆仑雪山采摘到的雪莲花，我们出于好奇差不多谈好价钱就向其全部采购下。
就着一天的疲惫在凹凸不平的炕头上睡着了觉
[[i] 本帖最后由 昏鸦 于 2006-8-13 13:02 编辑 [/i]] 唐古拉山口在最热的季节还是冰天雪地,真不可思议/
更不可思议的是有人在冰天雪地的高海拔地方骑个摩托前行/ [quote]原帖由 [i]国中行星[/i] 于 2006-8-13 21:35 发表
唐古拉山口在最热的季节还是冰天雪地,真不可思议/
更不可思议的是有人在冰天雪地的高海拔地方骑个摩托前行/ [/quote]
其中就有我们江阴人的影子. 始终想哭，又夹杂着感动，敬佩．