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标题: 威马已倒,哪一家会是下一个 [打印本页]

作者: 一粒饭米蒜    时间: 2023-2-3 19:06
标题: 威马已倒,哪一家会是下一个

江阴这个小县城,新能源汽车的竞争却很激烈,这几年陆陆续续倒了很多店,国金,芝麻,力帆,北汽,众泰,知否,前途,朋克多多,今年威马也倒了,接下来的大杂牌蔚来小鹏理想,还有个小杂牌哪吒,谁会是下一家倒闭的车企呢

作者: 沈公子    时间: 2023-2-4 07:55
这些小众品牌质量一般,没有核心优势,市场定位模糊,淘汰也正常
作者: 凸逼囊勃旺_    时间: 2023-2-4 08:06
宝马、奥迪、奔驰
作者: huaya127    时间: 2023-2-4 08:08
油车也倒差不多了,除了BBA也快倒了都
作者: zyf198633    时间: 2023-2-4 08:50
沈公子 发表于 2023-2-4 07:55
这些小众品牌质量一般,没有核心优势,市场定位模糊,淘汰也正常

大拇指.png
作者: 什麼都不懂    时间: 2023-2-4 09:00
东拼西凑也叫造车,老百姓用脚投票
作者: 123319475    时间: 2023-2-4 09:07
抱歉,没听过该品牌。。。
作者: a6543210    时间: 2023-2-4 09:18
啥原因倒下的?老子英雄好汉 儿子狗熊无能。
作者: 15961537985    时间: 2023-2-4 09:36
搞新能源就是吃国家补贴的,你天真了
作者: jybauqt    时间: 2023-2-4 10:32
中国企业没有核心技术在手,倒是早晚的事。听说江苏阳光集团也想破产
作者: wsx2048    时间: 2023-2-4 10:54
优胜劣汰,自然法则,没啥可说的,想当初诺基亚手机都能倒掉,现在三星手机中国市场占有率低于1%,谁能想到?不与时俱进吃老本,丰田大众都可能倒掉,谁说的准呢?一切皆有可能。
作者: ℡宿命    时间: 2023-2-4 12:08
新能源车造车门槛低。搞个人家的产线,再把各种部件买回来那么一拼,贴个自己的标就是自己造的了。
作者: 大大落落    时间: 2023-2-4 13:47
淘汰也正常
作者: 飞舟007    时间: 2023-2-4 14:25
大大落落 发表于 2023-2-4 13:47
淘汰也正常

垃圾购物网站变古乱常,不s则亡。
作者: yuyu223344    时间: 2023-2-4 18:34
新能源出了比亚迪和特死辣 其它牌子估计会和当年诺基亚一样早晚的
作者: wjjxuey2020    时间: 2023-2-4 18:46
还有零跑,在南门八佰伴,体验不错
作者: wjjxuey2020    时间: 2023-2-4 18:47
yuyu223344 发表于 2023-02-04 18:34
新能源出了比亚迪和特死辣 其它牌子估计会和当年诺基亚一样早晚的[viewimg]

BYD用小日本燃油车平台油改电的都是坑货,目前为止也就海豹能看,其他的,呵呵
作者: wjjxuey2020    时间: 2023-2-4 18:48
yuyu223344 发表于 2023-02-04 18:34
新能源出了比亚迪和特死辣 其它牌子估计会和当年诺基亚一样早晚的[viewimg]

所以,目前纯电能看的,靠谱的也就TSL
作者: 精品二手钢琴    时间: 2023-2-4 20:42
努力奋斗,争取早日买一辆大杂牌理想、蔚来,毕竟一台要四五十万呢。
作者: bond007    时间: 2023-2-4 20:49
比亚迪啊
作者: 一粒饭米蒜    时间: 2023-2-5 08:44

作者: 宁静以致远    时间: 2023-2-5 10:55
jybauqt 发表于 2023-2-4 10:32
中国企业没有核心技术在手,倒是早晚的事。听说江苏阳光集团也想破产

阳光会要破产?号称世界第三,中国第一的毛纺厂啊。
作者: 报废汽车业务部    时间: 2023-2-5 11:56
正规报废厂回收报废车,正规报废销户,高价回收新能源汽车
作者: HJY1    时间: 2023-2-5 13:48
不感兴趣,油车开开
作者: chris    时间: 2023-2-5 17:11
这些企业就是骗补贴的,再问ZF圈地卖,你以为他们真造车啊。讲讲故事的。
作者: 胖胖回来了    时间: 2023-2-5 19:59
沈公子 发表于 2023-02-04 07:55
这些小众品牌质量一般,没有核心优势,市场定位模糊,淘汰也正常

这些都不重要,重要的是能赚快钱
作者: hfl101012    时间: 2023-2-5 22:02
都是杂牌车,电车之前听都没听过,就几个资本运作,随时跑的买了还想终身质保

作者: 泰龙    时间: 2023-2-5 22:08
都是靠着特斯拉开放的专利苟活着
作者: 一粒饭米蒜    时间: 2023-2-5 22:18
买新能源汽车要擦亮眼哦
作者: 一粒饭米蒜    时间: 2023-2-6 09:46
早早早
作者: 浪子随风    时间: 2023-2-6 10:01
精品二手钢琴 发表于 2023-02-04 20:42
努力奋斗,争取早日买一辆大杂牌理想、蔚来,毕竟一台要四五十万呢。

理想这种工业垃圾就算了,蔚来倒是可看看
作者: 淼·淼    时间: 2023-2-6 10:04
路过
作者: 小高高高    时间: 2023-2-6 10:06
我我我我我
作者: 蜜桃成熟时    时间: 2023-2-6 10:06
不思进取,就想着割韭菜
作者: jybauqt    时间: 2023-2-6 10:14
宁静以致远 发表于 2023-2-5 10:55
阳光会要破产?号称世界第三,中国第一的毛纺厂啊。

一切兼有可能,听说去年最后一个月的工资、奖金都没发,防护服都压在仓库,扣了工人6000元钱
作者: yy阳哥    时间: 2023-2-6 10:48
理想
作者: 辉煌房产    时间: 2023-2-6 11:00
竞争激烈,优胜劣汰。
作者: 阿国    时间: 2023-2-6 12:08
楼主你怎么确定江阴的威马汽车倒闭了?
作者: 快乐为本    时间: 2023-2-6 12:16
创始人,年薪都要上亿,哪来的钱
作者: thlhxgm    时间: 2023-2-6 13:29
路过
作者: 唯爱江阴    时间: 2023-2-6 13:37
666
作者: 一粒饭米蒜    时间: 2023-2-6 16:33
777
作者: 一粒饭米蒜    时间: 2023-2-6 18:26
888
作者: 精品二手钢琴    时间: 2023-2-6 18:39
浪子随风 发表于 2023-02-06 10:01
理想这种工业垃圾就算了,蔚来倒是可看看

上个月,理想这个“工业垃圾”15141辆,“可以看看”的蔚来8506辆。
作者: 精品二手钢琴    时间: 2023-2-6 18:49
其实BYD刚开始也是个杂牌,还是低端的代名词。市场竞争残酷,哪些车企有真本事,哪些会被淘汰,让时间来证明。
作者: 一粒饭米蒜    时间: 2023-2-7 09:07

作者: 一粒饭米蒜    时间: 2023-2-8 09:18

作者: 一粒饭米蒜    时间: 2023-2-8 19:46

作者: 云亭雨后阳光    时间: 2023-2-8 20:18
等电动车也收养路费时,全部一起收割。
作者: 神啊跪下吧    时间: 2023-2-9 07:35
阿国 发表于 2023-02-06 12:08
楼主你怎么确定江阴的威马汽车倒闭了?

看看浙江的威马厂就知道了,工人都跑光了。这么大的园区资源浪费
作者: 一粒饭米蒜    时间: 2023-2-9 21:36

作者: 一粒饭米蒜    时间: 2023-2-11 08:24

作者: 一粒饭米蒜    时间: 2023-2-14 10:05

作者: tie-jia    时间: 2023-2-14 10:50
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作者: 飞舟007    时间: 2023-2-14 10:59
tie-jia 发表于 2023-2-14 10:50
武汉弘芯全员遣散!总投资1280亿的项目烂尾!威马不算啥

各种各样不断折腾的雨污分流等工程才肥了拉菲们的口袋!

武汉弘芯的烂尾,揭开了国产芯片乱象的冰山一角 |   https://tech.ifeng.com/c/80uOtqAswKG

台商大厦25楼两张封条证实这里曾经确为弘芯公司办公室(图源:证券时报)
事实上,武汉弘芯已经是诸多地方烂尾芯片项目中看似“靠谱”的一家。《瞭望》新闻周刊此前报道,短短一年多时间里,分布于我国江苏、四川、湖北、贵州、陕西等5省的6个百亿级半导体大项目先后停摆。
作者: tie-jia    时间: 2023-2-14 11:34
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作者: 一粒饭米蒜    时间: 2023-2-15 06:53

作者: 一粒饭米蒜    时间: 2023-2-16 06:40

作者: 一粒饭米蒜    时间: 2023-2-16 12:50

作者: 一粒饭米蒜    时间: 2023-2-17 16:40

作者: tie-jia    时间: 2023-2-18 10:01
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作者: tie-jia    时间: 2023-2-18 10:03
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作者: tie-jia    时间: 2023-2-18 10:05
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作者: tie-jia    时间: 2023-2-18 10:27
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作者: 天涯一角    时间: 2023-2-18 10:50
沈公子 发表于 2023-2-4 07:55
这些小众品牌质量一般,没有核心优势,市场定位模糊,淘汰也正常

路过
作者: 一粒饭米蒜    时间: 2023-2-18 19:29

作者: 一粒饭米蒜    时间: 2023-2-23 15:56

作者: 一粒饭米蒜    时间: 2023-2-24 20:53

作者: 一粒饭米蒜    时间: 2023-2-27 09:54

作者: xinhui    时间: 2023-2-27 13:54
前期的一些品牌都是组装车。
作者: 狂热巴萨    时间: 2023-2-27 14:21
新能源车市场乱象,各种品牌新能源车一个个冒出来。但经过市场沉淀,最后能剩下的终究只有几个品牌。就像两轮电动车市场一个样
作者: 一个饼    时间: 2023-2-27 14:27
电车要是倒了,马上氢能源车来接班了。停不下来的
作者: 一粒饭米蒜    时间: 2023-3-2 12:15

作者: 义本    时间: 2023-3-2 13:23
蔚来也是杂牌
作者: Citizen2016    时间: 2023-3-2 13:34
tie-jia 发表于 2023-2-18 10:03
BYD这个全系仿丰田的这几年一下子抖起来了,所以韭菜多啊

是啊,秦DMI 的底盘还是仿制的花冠底盘,颠簸的要死,宋什么的也好不到哪里去啊,避震跟没有一样,走烂路,也只有海豹可以,五连杆的底盘,汉仿制的还是凯美瑞的筷子连杆底盘,以前燃油版的秦才几万块,加了个电机溢价50%都不止啊,宋什么的也是一样,割了不少爱国青年的韭菜
作者: miaojianqiang    时间: 2023-3-2 13:44
顺应市场规则,政府不多干预,才是企业生存之道
作者: 一粒饭米蒜    时间: 2023-3-2 15:36

作者: tie-jia    时间: 2023-3-5 20:40
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作者: tie-jia    时间: 2023-3-5 20:41
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作者: 结果不甜    时间: 2023-3-5 21:17
看财报,反正蔚小理都难言安全,毕竟比亚迪和特斯拉价格战杀起来,亏的更多,后面金主还愿不愿意给钱
作者: tingyue2022    时间: 2023-3-6 07:12
全都倒吧,都是垃圾车
作者: Citizen2016    时间: 2023-3-6 08:44
tie-jia 发表于 2023-3-5 20:40
看你的言论对国货不怎么待见啊,拉出去,,,,,,

泰迪马上来咬我了
作者: 牵手装饰    时间: 2023-3-6 09:54
蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车、威马汽车、奇点汽车、前途汽车、恒大恒驰、绿驰、爱驰亿维、前途汽车、长江汽车、北京宝沃、云度汽车、众泰新能源...
作者: tie-jia    时间: 2023-3-6 14:18
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作者: 阿国    时间: 2023-3-6 16:21
前几天刚和江阴威马的老板一起吃了个饭,他说一切运营正常啊,3月15日还要发布新车。楼主说威马的老板倒了倒是比较贴切的,说威马汽车倒了好像不是那个意思。
作者: 行无疆    时间: 2023-3-7 09:13
南门八佰伴的威马展厅好像要撤了吧
作者: 胖胖回来了    时间: 2023-3-7 09:22
123319475 发表于 2023-2-4 09:07
抱歉,没听过该品牌。。。

有些知名的品牌说穿了 也是赚快钱 说白了就是工业垃圾
作者: 行无疆    时间: 2023-3-7 09:48
市场经济造就了一哄而入,更造就了资源浪费以及破产潮
作者: 云上光景    时间: 2023-3-7 14:18

作者: 一粒饭米蒜    时间: 2023-3-7 19:14

作者: 小澄渔翁    时间: 2023-3-10 11:03
阿猫阿狗都可以造车,还有人审批,这里面是不是有什么猫腻

作者: 青兜儿    时间: 2023-3-10 11:12

作者: 妞妞牛    时间: 2023-3-10 11:52
不懂电车
作者: 赵三少    时间: 2023-3-10 16:08
最新的消息,据说油车也要降价了,特斯拉据说要降到13万,如果都是真的,蔚小理除非跟着降价能不死,其他小品牌全要死,蔚小理如果非要坚持现在的价格么,也要死,比亚迪有电池专利在应该要好点吧
作者: 一粒饭米蒜    时间: 2023-3-11 10:39

作者: 林木生    时间: 2023-3-14 08:58
资本市场
作者: 007XIAO    时间: 2023-3-15 15:21
一个一个来
作者: 缪镒凯    时间: 2023-3-15 16:13

作者: 一粒饭米蒜    时间: 2023-3-16 18:36

作者: 一粒饭米蒜    时间: 2023-3-21 03:49





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