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标题: 沪宁沿江高铁马上要通车了，盐城至湖州的高铁迟迟不开工，是不是 [打印本页]

作者: 枕中记 时间: 2023-4-20 13:26
标题: 沪宁沿江高铁马上要通车了，盐城至湖州的高铁迟迟不开工，是不是
卡在了过江通道的选择上？

江阴第三过江通道，公铁两用大桥，有啥好研究的。

作者: 人家小桥流水 时间: 2023-4-20 20:54
纷争多么，公铁桥有什么难决定的，效率太低

作者: 暨阳弈桥 时间: 2023-4-21 09:13
没钱

作者: 青青水 时间: 2023-4-21 12:02
缺钱

作者: panda214432 时间: 2023-4-21 16:05
卡在大桥上。1780米斜拉悬索协作公铁大桥建好了就是世界第一了。目前世界纪录是1408米。难在要过新长的货运，目前在建协作桥没有跑货运的，所以建设技术上有需解决的问题，因为悬索部分一旦安装就无法拆除，如果设计有问题没办法补救。如果建隧道，新长就不能兼顾。桥隧投资额接近。。。这些内容在贴吧上看到的。好消息是第三通道以进入国家长江过江干线通道规划，盐泰锡常宜将延伸至湖州，浙江已经开展宜兴至湖州高铁的可研招标，远期将有可能西延至黄山

作者: yzgrchen 时间: 2023-4-21 16:12
慢慢来，不要急！江阴这么多年没高铁的日子都过来了，马上就要有一条了，莫急！

作者: ayong7088 时间: 2023-4-21 16:13
太慢了

作者: zuozuo2 时间: 2023-4-21 16:15
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作者: wuchenlong727 时间: 2023-4-21 16:32
大桥难度太大，建成了就是多个世界第一，需要严格论证。估计铁路先开工，南北段分别先通车，再等大桥。

作者: zt7283261 时间: 2023-4-21 16:39
不是还说可能不走这条线了吗？头条看到的

作者: zhangxd-zxd 时间: 2023-4-21 19:02
跟五峰山大桥一样悬索桥不好吗？内行来讲解一下。

作者: 吐泡泡的蟹 时间: 2023-4-21 19:46

zt7283261 发表于 2023-4-21 16:39
不是还说可能不走这条线了吗？头条看到的

那是造谣的，不可信。有的是等的不耐烦的想出来的什么备选方案。

作者: panda214432 时间: 2023-4-21 19:52

zhangxd-zxd 发表于 2023-4-21 19:02
跟五峰山大桥一样悬索桥不好吗？内行来讲解一下。

五峰山下面跑的是客运。江阴三通道桥需要跑新长货运，世界上没有这么长的单跨公铁大桥跑货运的。看贴吧那些人分析斜拉桥部分是可以搞定的，就是中间的悬索部分有不确定，悬索桥的缺点是有几何变形，共振等问题。理论和模型都可以过，就是这么长的悬索部分地球上没人这么干过。上面帖提到了，悬索一旦安装完成就无法拆除，如果出现技术失误，大桥就废了。纯跑客运应该问题不大，但是现在需要兼顾货运。如果抛弃货运，新长就得另想办法过江。

作者: zhangxd-zxd 时间: 2023-4-21 20:00

panda214432 发表于 2023-4-21 19:52
五峰山下面跑的是客运。江阴三通道桥需要跑新长货运，世界上没有这么长的单跨公铁大桥跑货运的。看贴吧那 ...

懂了！四塔过江，中间主航道+2个副航道，哈哈。

作者: panda214432 时间: 2023-4-21 20:05

zt7283261 发表于 2023-4-21 16:39
不是还说可能不走这条线了吗？头条看到的

这条线路前身是泰锡宜城际，是联通靖江-江阴-无锡-宜兴的线路，后不断延长并升级为高铁。不走这个，说的是常泰，规划是盐湖的辅助线，如果不走江阴，无锡就不会建无锡至宜兴的线路，常泰就断头了

作者: panda214432 时间: 2023-4-21 20:07
本帖最后由 panda214432 于 2023-4-21 20:10 编辑

zhangxd-zxd 发表于 2023-4-21 20:00
懂了！四塔过江，中间主航道+2个副航道，哈哈。

不是四塔，只有双塔，一时找不到那张图了。等于是斜拉桥中间断开，中间补一段悬索桥。悬索和斜拉共用桥塔
无标题.jpg

作者: chris 时间: 2023-4-22 12:42
首先要保持长江航道，12.5米吃水的大船能下穿桥。再是新长铁路电气改造，要走客货两运的。
技术上难点还是有的。

作者: Ben 时间: 2023-4-22 13:05
几点因素：
1. 主要是又有人插队了，尽管常泰和盐宜都没正式开工，但常泰现在呼声很高，无锡江阴这边，老是被插队！就是现在在建的过江隧道，也是千呼万唤才出来的，很多人以为不晚，其实也已经拖得很晚了！最近10年来，插队者实在太多了！
2. 证明了，不是有钱就能上马的，也不是你先天客观条件优越(过江最短通道，京沪京九大通道)就能上马的！加上东面苏州昆山压力很大，西面扬镇宁一体化、句容地铁也是整得风风火火，对比之下，无锡江阴这条南北最优通道显得那样苍白无力！
3. 其实，不光陆铁通道，就是空中通道，也是同样的德行！举个事实，扬泰机场第二跑道开始上马了，客流量大约只有无锡三分之一，无锡机场二跑也已经规划了很多年，力争也很多年了！目前事实就是，扬泰已经上马了，无锡的马还没有找到，不知道去哪里了！证明了，上马与条件成熟与否没有紧密关联！
最后总结：东西两边强势崛起，相比之下，无锡的话语权有逐渐变弱的趋势或迹象！最近的官文，盐宜几乎不提了，盐宜这条江苏正宗中轴线，由今年开工变成力争的趋势正在显现！最坏的可能：今年力争都没有了！

作者: 吐泡泡的蟹 时间: 2023-4-22 13:12

Ben 发表于 2023-4-22 13:05
几点因素：
1. 主要是又有人插队了，尽管常泰和盐宜都没正式开工，但常泰现在呼声很高，无锡江阴这边， ...

明年继续力争、明年不行再拖一年………然后常州提出的中轴打造成功了，苏州大踏步地往前走，无锡逐渐被边缘化，继而拖累江阴继续拉胯下去。大腿不行实在是硬伤啊，最近20年已经证明了。

作者: 黄丹村传奇 时间: 2023-4-22 14:42
本帖最后由黄丹村传奇于 2023-4-22 14:44 编辑

panda214432 发表于 2023-4-21 16:05
卡在大桥上。1780米斜拉悬索协作公铁大桥建好了就是世界第一了。目前世界纪录是1408米。难在要过新长的货运 ...

一看就假的，宜兴到湖州不就是现在宁杭高铁的一部分，总不可能再从太湖里造个高铁去湖州。现在过江通道已被常州截胡，在财政紧张的情况下，盐宜从哪里过江又难说了。

作者: panda214432 时间: 2023-4-22 15:15

黄丹村传奇发表于 2023-4-22 14:42
一看就假的，宜兴到湖州不就是现在宁杭高铁的一部分，总不可能再从太湖里造个高铁去湖州。现在过江通道 ...

宜兴至湖州铁路预可行性研究和可行性研究项目YHTL-GK标段
http://jsggzy.jszwfw.gov.cn/jyxx ... e-1b570ba3298f.html

你随便搜一下宜兴至湖州的高铁规划就能看到。

作者: zt7283261 时间: 2023-4-22 15:28

panda214432 发表于 2023-04-21 20:05
这条线路前身是泰锡宜城际，是联通   靖江-江阴-无锡-宜兴   的线路，后不断延长并升级为高铁。不走这个，说的是常泰，规划是盐湖的辅助线，如果不走江阴，无锡就不会建无锡至宜兴的线路，常泰就断头了

好想也有道理哈

作者: 枕中记 时间: 2023-4-22 15:47
盐泰锡宜湖城际铁路，北起盐城，向南经泰州、无锡、常州、宜兴，终于湖州，线路全长375公里，设计时速为350公里/小时。

http://ggzyjy.huzhou.gov.cn/art/ ... 29670646_45607.html

作者: aiwal 时间: 2023-4-25 15:49

panda214432 发表于 2023-4-21 19:52
五峰山下面跑的是客运。江阴三通道桥需要跑新长货运，世界上没有这么长的单跨公铁大桥跑货运的。看贴吧那 ...

非要争那个世界第一干什么，就是这样，做任何事都忘了初心，不知道最终目的是干什么，争那些虚名干什么。

作者: panda214432 时间: 2023-4-26 09:59

aiwal 发表于 2023-4-25 15:49
非要争那个世界第一干什么，就是这样，做任何事都忘了初心，不知道最终目的是干什么，争那些虚名干什么。

不是为了世界第一，的确跨度在那摆着，初始设计勘探南岸水里是有桥墩的。如果减小跨度，会影响南岸港口进出。所以目前的方案是南岸水里没桥墩，1780米斜拉悬索协作体系桥如果只跑高铁，技术应该难度不大，现在要捆绑新长货运就犯难了。如果不跑新长，新长就得另外建桥或建隧道过江，而建桥和隧道投资接近，国铁的意思大桥风险大就用隧道，江苏的意思是建大桥一并解决新长过江问题。所以现在省在组织技术攻关。如果放弃大桥，解决盐湖和新长过江就得各自挖隧道，投资将是大桥方案的两倍，而且还少一条过江高速公路。

作者: 草原青青 时间: 2023-4-29 10:17
沿江高铁江阴能通到苏州市吗

作者: 新桥小哥 时间: 2023-5-3 00:49

草原青青发表于 2023-04-29 10:17
沿江高铁江阴能通到苏州市吗

不能，除非隔壁的通苏嘉建设好那就可以了。或者等26年，苏州十号线建设完，去金港交界处做地铁过去

作者: 198612306 时间: 2023-5-4 18:05
主要是ZF争取力度不够，重心都在地铁

作者: 时间停止 时间: 2023-5-4 18:42
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作者: 吐泡泡的蟹 时间: 2023-5-4 19:12

新桥小哥发表于 2023-5-3 00:49
不能，除非隔壁的通苏嘉建设好那就可以了。或者等26年，苏州十号线建设完，去金港交界处做地铁过去

苏州发布说了十号线28年通车，你这26年也太快了吧，到现在十号线全线都没有开工呢

作者: 198612306 时间: 2023-5-5 16:46
无锡对盐泰锡宜的努力没有感觉到

作者: 无锡市澄江区 时间: 2023-5-5 21:07
泰锡宜起了个大早，赶不上集了。估计黄了。

作者: 无锡市澄江区 时间: 2023-5-5 21:26

panda214432 发表于 2023-4-22 15:15
宜兴至湖州铁路预可行性研究和可行性研究项目YHTL-GK标段
http://jsggzy.jszwfw.gov.cn/jyxx/003002/003 ...

宜兴至湖州段，接上常泰，一样是中轴线。
不是一定要接泰锡宜

作者: 飞舟007 时间: 2023-5-25 11:40

无锡市澄江区发表于 2023-5-5 21:26
宜兴至湖州段，接上常泰，一样是中轴线。
不是一定要接泰锡宜

泰锡宜是时间停止了吗？

作者: jeancom 时间: 2023-5-25 16:10
大桥建了高速也是个问题，是继续连到锡澄高速，还是新建一条高速？连到旧高速，已经很堵了，新建的话，锡澄与锡张之间又太密集了。

作者: yuan22430 时间: 2023-5-25 16:23

Ben 发表于 2023-4-22 13:05
几点因素：
1. 主要是又有人插队了，尽管常泰和盐宜都没正式开工，但常泰现在呼声很高，无锡江阴这边， ...

扬州那点客流量还上二跑？无锡机场改扩建已经开工了，货运会搬到东面去，预留了二跑的位置

作者: Ben 时间: 2023-5-26 12:47

yuan22430 发表于 2023-5-25 16:23
扬州那点客流量还上二跑？无锡机场改扩建已经开工了，货运会搬到东面去，预留了二跑的位置

对的！我那时留言，官方还没发布扩建消息！扬州，没有办法，他现在牛得狠啊！

作者: 挺内个的 时间: 2023-5-26 13:15

草原青青发表于 2023-04-29 10:17
沿江高铁江阴能通到苏州市吗

去苏州，最快的是坐高铁到常熟站，然后下车换苏州地铁10号线

作者: yuan22430 时间: 2023-5-29 09:05

Ben 发表于 2023-5-26 12:47
对的！我那时留言，官方还没发布扩建消息！扬州，没有办法，他现在牛得狠啊！

扬州加了一条滑行道而已，然后扩建航站楼。现在的扬州机场也实在太小太寒酸了

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（打印:@2025-12-23 11:58）