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标题: （小城闲谈）江阴大桥节假日的堵车，于苏北人口流入有着密切关系。 [打印本页]

作者: 云季 时间: 2023-4-30 21:15
标题: （小城闲谈）江阴大桥节假日的堵车，于苏北人口流入有着密切关系。
同事们经常说，江阴大桥就是一座探亲大桥。桥这头是工作，桥那头是故乡。节假日来回跑。
是的，随着，苏北人群大量进入苏南。大桥堵车依然是常态。
虽然，网友认为增加新的过江通道，缓解堵车。但是，苏南地区，苏北人口近这些年高速增幅流入。我个人觉得堵还是堵。
有数据证明，仅江阴一处，苏北人口占江阴总外来人口的80%。甚至更高。
还有苏北流入者，收入增加，购车远超本地人口。成为当地的购车消费主力。夸张的是，仅云亭苏北群体拥有车辆占当地总车辆的70%。
拥有车辆，必然在回家于工作点之点游走。相当于您在夏港上班，您的家在华士。平常可能住在厂里。一旦有节假日，您肯定回家。如果有一万名像您这样的情况的人群。那么，江阴大道肯定特别拥堵。如果这一万名类似的群体增加到三十倍的话。三条江阴大道能解决堵车嘛？

作者: 新鲜V空气 时间: 2023-4-30 22:01
难道不是因为大家可以支配的假期太少嘛

作者: wdjxzhy 时间: 2023-5-2 07:40

作者: 弄堂里的大小姐 时间: 2023-5-2 09:06
楼主说的真好，对我来说桥这头是故乡桥那头是工作，我深有感触。这不，下午我就要去桥那头了

作者: 江城都巷 时间: 2023-5-2 10:06
说明江阴是带动苏北发展的桥头堡，提高江阴城市能级可以更好地带动苏北发展，希望省政府直至高层能够全面、通盘、高屋建瓴地考虑城市发展方向，不能纠结于周边个别城市的利益，而忽略更广大苏北地区的发展权利。

作者: 江城都巷 时间: 2023-5-2 10:27
一个发展而强大的江阴，更有利于江苏苏南与苏北均衡发展。

作者: 邹建1987 时间: 2023-5-2 15:06

作者: QHXC 时间: 2023-5-3 11:14

作者: 飞舟007 时间: 2023-5-3 11:46

没有看到@时间停止来宣传锡澄靖通扬泰一体化嘛！

作者: 闲着也是闲着 时间: 2023-5-3 15:42
其实主要是苏州无锡过来的人多，一年开不了几次车，所以只会傻傻的跟着导航走，其实看下地图就知道了，泰州大桥和五峰山大桥很空，沪苏通大桥相对江阴大桥，苏通大桥车流量也少不少

作者: 修太阳能修 时间: 2023-5-4 07:36
江阴澄江街道城区好多外地人都走了，反思中

作者: 江阴大澄小事 时间: 2023-5-4 08:16
说的很好啊

作者: hxh001 时间: 2023-5-4 08:26
张家港、常州在造桥，江阴在挖隧道，等都通车了，会好多了。

作者: 西郊虎皮大王 时间: 2023-5-4 08:32
有点道理的，别的不说，大前年去老婆的老家过年（江苏宿迁市沭阳县爱园镇附近），进村看见停着的苏B，苏D，苏E，甚至沪牌的小车都很多很多

作者: hello沈 时间: 2023-5-4 08:34

闲着也是闲着发表于 2023-5-3 15:42
其实主要是苏州无锡过来的人多，一年开不了几次车，所以只会傻傻的跟着导航走，其实看下地图就知道了，泰州 ...

非也，谁回家会大老远的绕路

作者: 蚂蚁啃骨头 时间: 2023-5-4 09:11
本帖最后由蚂蚁啃骨头于 2023-5-4 09:12 编辑

hello沈发表于 2023-5-4 08:34
非也，谁回家会大老远的绕路

正解，泰兴姜堰兴化这么南北一直线的人去走苏通、泰州、五峰山、润扬是不可能的

作者: 云上光景 时间: 2023-5-4 09:11

作者: 周东卧龙 时间: 2023-5-4 09:32
苏北人口占外来80%以上？我感觉远没有这么高，安徽、河南同样很多，

作者: 妮妮依依 时间: 2023-5-4 12:03
路过

作者: 优优维 时间: 2023-5-4 13:40
主要还是江阴大桥是最近的北上路线，
上游的几座新桥由于接驳的北上高速太少，所以大家还是喜欢走江阴大桥。

作者: 悠悠闲人 时间: 2023-5-4 14:32
凭我在市区做了N回核酸扫描员的经验，江阴外地人苏北比例不算最高，安徽可能更高，再加上湖北、湖南、四川、贵州、河南之类，非江苏籍外地人肯定超过苏北。

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（打印:@2025-12-24 11:34）