暨阳社区

标题: 沿江高速扩建后的峭岐枢纽与原来有啥不一样，今天发现了 [打印本页]

作者: qqjyc 时间: 2025-1-25 06:53
标题: 沿江高速扩建后的峭岐枢纽与原来有啥不一样，今天发现了
沿江高速原来的峭岐枢纽是有残疾的，少了一个方向跟锡澄高速的互通，现在改扩建一并解决了，请看效果图峭岐枢纽效果图.png

作者: 吐泡泡的蟹 时间: 2025-1-25 09:36
蛮好的，亡羊补牢犹未迟也！

作者: 青青水 时间: 2025-1-25 10:13
四个方向全互通

作者: 彩色哥 时间: 2025-1-25 10:13
改成全互通的

作者: 曲言 时间: 2025-1-25 13:32
挺好的

作者: wq6042 时间: 2025-1-25 13:53
改扩建后的沪武高速是不是还要把霞客、青阳收费站合并为一个收费站，选址在霞客大道上新建一个收费站？

作者: 澄南浪人 时间: 2025-1-25 15:09
那一年沿着沿江高速向东错过了沪宁高速口，打算一直开转京沪高速，哪知这是个残疾立交，害得我找路口下再调头

作者: 无极的沉默 时间: 2025-1-25 15:15

wq6042 发表于 2025-1-25 13:53
改扩建后的沪武高速是不是还要把霞客、青阳收费站合并为一个收费站，选址在霞客大道上新建一个收费站？

青阳收费站移到霞客大道，霞客收费站移到长寿。

作者: dfyu123 时间: 2025-1-25 15:25
灵个，四通八达！

作者: wq6042 时间: 2025-1-25 16:25
本帖最后由 wq6042 于 2025-1-25 16:26 编辑

无极的沉默发表于 2025-1-25 15:15
青阳收费站移到霞客大道，霞客收费站移到长寿。

这是网上查到的信息:
项目概况：沪武高速公路太仓至常州段是沪武国家高速公路（G4221）的重要组成部分，其中苏沪界向西至董浜枢纽段为与沈海高速公路（G15）共线段。拓宽改造工程包括：沿既有沪武高速除常州新南村至梅港村段约5.754公里利用现有省道232线圩墩大桥采用路基单侧拼宽外，其余路段均采用路基两侧拼宽；扩建太仓、板桥（原省道339线）、太仓北（枢纽）、沙溪、沙溪（枢纽）、董浜（枢纽）、常熟、凤凰、张家港（枢纽）、张家港、杨舍（枢纽）、新桥、华西、峭岐（枢纽）、横林（枢纽）、戚墅堰、常州南共17处互通式立交；移位新建常熟北、长寿（原霞客）两处互通式立交；拆除青阳互通式立交；新建支塘、大义、徐霞客、芙蓉、礼嘉共5处互通式立交；原位扩建新桥、芙蓉共两处服务区。

作者: qqjyc 时间: 2025-1-25 17:10

wq6042 发表于 2025-1-25 13:53
改扩建后的沪武高速是不是还要把霞客、青阳收费站合并为一个收费站，选址在霞客大道上新建一个收费站？

徐霞客大道上的互通立交已经工程量过半，上去后四通八达，也可直通长江隧道去靖江

作者: 横折勾 时间: 2025-1-26 09:23
确实

作者: qqjyc 时间: 2025-1-26 20:47
江阴靖江隧道通车后无锡过江车辆如遇大桥路段拥堵便可以在峭岐枢纽左拐往常州方向前行三公里多然后转道长江隧道过江，大大减轻了江阴大桥的通行压力

作者: 澄地记忆 时间: 2025-1-27 15:02
峭岐江阴的交通枢纽，就是没机遇

作者: 飞舟OO7 时间: 2025-1-27 16:55
本帖最后由飞舟OO7 于 2025-1-27 16:57 编辑

不是残疾，而是原本通行根本不需要。原来缺的方向是沪武上海方向转锡澄无锡方向的匝道，正常情况下唯一能用到的也就是青阳上高速的车往无锡方向，但实际上青阳真要往无锡方向，完全可以去璜塘上高速，根本不用高速上走个直角。现在这个匝道补全了主要是因为锡澄长江隧道联络的需要。

作者: yp901212 时间: 2025-1-31 05:01

澄地记忆发表于 2025-01-27 15:02
峭岐江阴的交通枢纽，就是没机遇

主要就是没规划好，经济开发区就应该放在城南方位，兼顾四周，这样还能带动市区商业！

作者: zjgzjgzjg 时间: 2025-2-5 15:50
峭岐往江阴大道东面方向的道口什么时候安排

作者: qqjyc 时间: 2025-2-5 21:10

zjgzjgzjg 发表于 2025-2-5 15:50
峭岐往江阴大道东面方向的道口什么时候安排

峭花路往江阴大道向东方向的匝道在原来的设计图纸上是有的，但后来施工时候就精简掉了，什么时候能扩建出来看交通发展需要

作者: 梦多 时间: 2025-2-6 09:27
蛮好的

作者: 尹子 时间: 2025-2-7 13:07
峭岐成江阴的地理中心了，加油

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（打印:@2025-12-11 08:39）