暨阳社区

标题: 张家港至苏州的地铁似乎又没动静了，这会不会间接影响江阴东西方向的地铁规划？ [打印本页]
作者: 枕中记    时间: 2025-2-21 17:25
标题: 张家港至苏州的地铁似乎又没动静了，这会不会间接影响江阴东西方向的地铁规划？
我今天去金港站看了看，没啥大变化。
作者: 飞舟OO7    时间: 2025-2-21 23:10
江阴东西向地铁怎么也不可能去到金港方向啊，最优路线肯定是云亭华士新桥长泾顾山，要连也只可能在凤凰到常熟区间互联
作者: 凸币囊波旺    时间: 2025-2-21 23:47
江阴东西向地铁根本就没有规划，梦里想屁吃。
作者: 街头混混    时间: 2025-2-22 07:41
刷到抖音说江阴未来几十年不再可能有第二条地铁
作者: eyujia    时间: 2025-2-22 08:05
街头混混 发表于 2025-2-22 07:41
刷到抖音说江阴未来几十年不再可能有第二条地铁

砖家说的都不靠谱  抖音说的能信吗
作者: 人生如梦如幻    时间: 2025-2-22 08:22
想啥呢，房地产停下来了。国家经济都在收缩，地铁审批更严格。苏州离那么远是谁给你们画的大饼这么的天真认为，最有可能的只有自家的地级市才会考虑这边，想都别想，常州已经跑金坛去了30年内都别想。。。
作者: 铜钱草的春天    时间: 2025-2-22 08:24
人生如梦如幻 发表于 2025-2-22 08:22
想啥呢，房地产停下来了。国家经济都在收缩，地铁审批更严格。苏州离那么远是谁给你们画的大饼这么的天真认 ...

常州跑金坛是什么意思？
作者: 人生如梦如幻    时间: 2025-2-22 08:25
铜钱草的春天 发表于 2025-2-22 08:24
常州跑金坛是什么意思？

人家金坛现在是区懂伐？人家一心开发两湖了重心绝对是往西的，地铁也是往西规划。
作者: 铜钱草的春天    时间: 2025-2-22 08:25
金港到苏州地铁不建了
作者: 铜钱草的春天    时间: 2025-2-22 08:28
人生如梦如幻 发表于 2025-2-22 08:25
人家金坛现在是区懂伐？人家一心开发两湖了重心绝对是往西的，地铁也是往西规划。

我只知道璜土抱常州大腿这30年，依然没有改变普通乡镇命运
作者: 123319475    时间: 2025-2-22 08:39
本帖最后由 123319475 于 2025-2-22 08:40 编辑
铜钱草的春天 发表于 2025-2-22 08:28
我只知道璜土抱常州大腿这30年，依然没有改变普通乡镇命运


新北区发展的还不好吗？直接去新北区！就差把BRT修过来了！
作者: 铜钱草的春天    时间: 2025-2-22 08:42
123319475 发表于 2025-2-22 08:39
新北区发展的还不好吗？直接去新北区！就差把BRT修过来了！

忘了，BRT也只要走几步
作者: 街头混混    时间: 2025-2-22 09:05
eyujia 发表于 2025-02-22 08:05
砖家说的都不靠谱  抖音说的能信吗

抖音真真假假
作者: kyoy    时间: 2025-2-22 09:11
铜钱草的春天 发表于 2025-2-22 08:28
我只知道璜土抱常州大腿这30年，依然没有改变普通乡镇命运

璜土距离环球港2公里。住在璜土享受这么好的配套设施。澄江步行街周边方圆2公里内有环球港这么高档的商场吗？ 璜土一个普通乡镇享受的资源超过了澄江街道
作者: 123319475    时间: 2025-2-22 09:25
铜钱草的春天 发表于 2025-2-22 08:42
忘了，BRT也只要走几步

璜土可以了，可以抱抱隔壁常州大腿！看看江阴边缘其他乡镇，大腿都抱不到！
作者: 天舞宝轮    时间: 2025-2-22 09:27
停掉了，苏州地铁通到常熟。因为一是张家港小城市，怕通了地铁被苏州虹吸，影响小业态发展。二是张家港财政目前全力确保在现在书记任期内完成环城快速路。
作者: 周东卧龙    时间: 2025-2-22 09:41
作为周庄人，我还等着去后塍站坐苏州地铁呢。
作者: 木易-zjg    时间: 2025-2-22 09:45
周东卧龙 发表于 2025-2-22 09:41
作为周庄人，我还等着去后塍站坐苏州地铁呢。

华士人都在等张家港的地铁~~~~
作者: 梦多    时间: 2025-2-22 15:27
江阴东西向地铁本来就没有正式 规划过
作者: wq6042    时间: 2025-2-22 18:17
无锡硕放机场到苏州新区火车站的地铁赶紧连接起来吧！
作者: wsx2048    时间: 2025-2-22 18:47
东西向地铁梦里有，现实中根本不可能会有。
作者: ks1976    时间: 2025-2-22 19:55
多关注苏州那边的信息，关于苏州这条地铁规划是要南面通吴江，北面通常熟张家港，位置留到港区。要相信苏州的经济实力，也要相信张家港和常熟的强劲发展完全配得上这条地铁。难道只配昆山和江阴已有地铁通车吗？
我们要问自己，当张家港港区通到苏州高铁北站的地铁通车这一刻，我们是否也基本建设好了港区经江阴中山公园到常州的地铁？
作者: 吐泡泡的蟹    时间: 2025-2-22 20:13
ks1976 发表于 2025-2-22 19:55
多关注苏州那边的信息，关于苏州这条地铁规划是要南面通吴江，北面通常熟张家港，位置留到港区。要相信苏州 ...

嗯，对头！现在帖子里都是说风凉话的，唱反调的居多，就不能眼光放远一点吗？这些配套完善了，惠及的都是普通老百姓啊，有啥不好的！什么不可能的啦，不配啊，根本没有规划啦……
作者: yaoshonghua110    时间: 2025-2-22 21:21
主要是房地产低迷，无法通过卖地虹吸资金来支撑基建，后续有钱了肯定会继续建的
作者: csscgg    时间: 2025-2-22 22:00
踏实过日子的反而是轻飘飘的了，借钱过日子的反而是眼光长远。地方政府债务180万亿了，不是18万亿。还有人想着花400亿建一个运椅子的地铁。每年光利息要30亿。苏州政府去年一年债务增加1800亿，直接翻倍。到时候没钱了地铁再停运？
作者: 823    时间: 2025-2-22 23:54
其实地铁也是过时的交通工具了
作者: xpcmh888    时间: 2025-2-23 11:11
远景规划有东西向，梦想还是要有的。大发展的时候如果不去抵制S1，而是积极开工S1同时申请东西向，或许就不是这个局面了
作者: 紫云笑佛    时间: 2025-2-23 13:35
慢慢会有的，困难只是暂时的，最多久一点
作者: 玫瑰花的@葬礼    时间: 2025-2-23 13:53
江阴想要有第二条地铁，并区是唯一的办法。
作者: ks1976    时间: 2025-2-23 16:24
玫瑰花的@葬礼 发表于 2025-2-23 13:53
江阴想要有第二条地铁，并区是唯一的办法。

长三角互联互通是大势，你无锡不要总想歪了。就像南沿江高铁，开建前无锡人各种唱衰，最后徒增被讨厌，结仇恨，我都为无锡人的小气感到可悲。
无锡人，再给你50年，你能把小气给改了吗？
作者: 巧克力豆88    时间: 2025-2-23 23:25
成立江南市苏锡常合并算了
作者: 枕中记    时间: 2025-2-24 07:18
飞舟OO7 发表于 2025-2-21 23:10
江阴东西向地铁怎么也不可能去到金港方向啊，最优路线肯定是云亭华士新桥长泾顾山，要连也只可能在凤凰到常 ...

你说的那个是无锡S4号线，我说的这个是从金港站延伸至江阴境内的地铁。
作者: cjcgzd    时间: 2025-2-24 07:50
说实话我挺佩服楼主这样的热心市民的，给我一种类似于江苏社保五老的感觉；但是总有人在替我们发声、努力，感谢你们
作者: 悠悠王子    时间: 2025-2-24 10:06
东西向地铁，江阴段内，江阴财政能建设吗，更何况江阴没申报权限！除非成了区才有可能，洗洗睡吧，别指望了，县级市有一条S1地铁脸上已经有光了，全国大部分地级市都没有地铁呢！该知足了，别整天骂锡锡，江阴财政全都交给省里，无锡可没拿到江阴一分钱！
作者: 枕中记    时间: 2025-2-24 12:28
悠悠王子 发表于 2025-2-24 10:06
东西向地铁，江阴段内，江阴财政能建设吗，更何况江阴没申报权限！除非成了区才有可能，洗洗睡吧，别指望了 ...

江阴是百强县，不是贫困县。
作者: jybauqt    时间: 2025-2-24 12:56
木易-zjg 发表于 2025-2-22 09:45
华士人都在等张家港的地铁~~~~

新桥人表示坐等暨阳湖地铁站
作者: jjg071    时间: 2025-2-24 14:45
悠悠王子 发表于 2025-2-24 10:06
东西向地铁，江阴段内，江阴财政能建设吗，更何况江阴没申报权限！除非成了区才有可能，洗洗睡吧，别指望了 ...

作者: huaya127    时间: 2025-2-24 16:45
如果去金港方向，等于就是沿着长江边走了，那才多少人口，肯定要往人口重镇周庄和华士走，就是澄鹿路的走向走才行。
作者: 春江水暖鱼先知    时间: 2025-2-25 08:57
巧克力豆88 发表于 2025-2-23 23:25
成立江南市苏锡常合并算了

上海不会答应的
作者: 田垄上的麦芒    时间: 2025-2-25 09:10
张家港到苏州是真在造，江阴东西方向的地铁你就做做梦吧，没有无锡s1江阴境内地铁都不会有，还想着东西方向地铁，想屁吃呢
作者: EricMoon    时间: 2025-2-25 11:22
江阴东西地铁有规划？有过县级市申请地铁的先例吗，无锡有可能支持吗
作者: 枕中记    时间: 2025-2-25 11:40
本帖最后由 枕中记 于 2025-2-25 11:43 编辑

江阴城区沿江展开，需要东西方向的沿江地铁。
作者: lindamao    时间: 2025-2-25 11:41
作者: jeff71L7    时间: 2025-2-25 11:47
常州苏州不鸟你，东西线永远没门
作者: jeff71L7    时间: 2025-2-25 11:49
巧克力豆88 发表于 2025-2-23 23:25
成立江南市苏锡常合并算了

这样的GDP规模不得直接成直辖市啊
作者: ks1976    时间: 2025-2-25 12:07
江阴东西向这一条地铁就能串联起苏州大市和常州市中心，其实很讨巧。苏锡常南面有快线，而沿江也是有快线的。人家苏州把地铁修到张家港江阴交界也是意有所指。对于江阴，一条地铁功效只有1，而两条十字交叉地铁功效不是2，而是4，例如对南理工江阴校区也很有帮助，对沿途城市建设也有很大帮助。
作者: 暨阳风    时间: 2025-2-25 14:04
huaya127 发表于 2025-2-24 16:45
如果去金港方向，等于就是沿着长江边走了，那才多少人口，肯定要往人口重镇周庄和华士走，就是澄鹿路的走向 ...

作者: 无锡江阴爱太湖    时间: 2025-2-25 20:35
ks1976 发表于 2025-2-25 12:07
江阴东西向这一条地铁就能串联起苏州大市和常州市中心，其实很讨巧。苏锡常南面有快线，而沿江也是有快线的 ...

江阴的城区人口和财政收入都不满足国家修建地铁的要求，无权以江阴名义申报地铁，和S1一样请求无锡以无锡地铁名义修建地铁是唯一选择
作者: 无锡江阴爱太湖    时间: 2025-2-25 20:36
jeff71L7 发表于 2025-2-25 11:47
常州苏州不鸟你，东西线永远没门

江阴的城区人口和财政收入都不满足国家修建地铁的要求，无权以江阴名义申报地铁，和S1一样请求无锡以无锡地铁名义修建地铁是唯一选择
作者: 无锡江阴爱太湖    时间: 2025-2-25 20:36
枕中记 发表于 2025-2-25 11:40
江阴城区沿江展开，需要东西方向的沿江地铁。

江阴的城区人口和财政收入都不满足国家修建地铁的要求，无权以江阴名义申报地铁，和S1一样请求无锡以无锡地铁名义修建地铁是唯一选择
作者: 无锡江阴爱太湖    时间: 2025-2-25 20:36
EricMoon 发表于 2025-2-25 11:22
江阴东西地铁有规划？有过县级市申请地铁的先例吗，无锡有可能支持吗

江阴的城区人口和财政收入都不满足国家修建地铁的要求，无权以江阴名义申报地铁，和S1一样请求无锡以无锡地铁名义修建地铁是唯一选择
作者: 无锡江阴爱太湖    时间: 2025-2-25 20:37
ks1976 发表于 2025-2-22 19:55
多关注苏州那边的信息，关于苏州这条地铁规划是要南面通吴江，北面通常熟张家港，位置留到港区。要相信苏州 ...

江阴的城区人口和财政收入都不满足国家修建地铁的要求，无权以江阴名义申报地铁，和S1一样请求无锡以无锡地铁名义修建地铁是唯一选择
作者: 无锡江阴爱太湖    时间: 2025-2-25 20:37
xpcmh888 发表于 2025-2-23 11:11
远景规划有东西向，梦想还是要有的。大发展的时候如果不去抵制S1，而是积极开工S1同时申请东西向，或许就不 ...

江阴的城区人口和财政收入都不满足国家修建地铁的要求，无权以江阴名义申报地铁，和S1一样请求无锡以无锡地铁名义修建地铁是唯一选择
作者: 无锡江阴爱太湖    时间: 2025-2-25 20:38
ks1976 发表于 2025-2-23 16:24
长三角互联互通是大势，你无锡不要总想歪了。就像南沿江高铁，开建前无锡人各种唱衰，最后徒增被讨厌，结 ...

江阴的城区人口和财政收入都不满足国家修建地铁的要求，无权以江阴名义申报地铁，和S1一样请求无锡以无锡地铁名义修建地铁是唯一选择
作者: 无锡江阴爱太湖    时间: 2025-2-25 20:38
枕中记 发表于 2025-2-24 07:18
你说的那个是无锡S4号线，我说的这个是从金港站延伸至江阴境内的地铁。

江阴的城区人口和财政收入都不满足国家修建地铁的要求，无权以江阴名义申报地铁，和S1一样请求无锡以无锡地铁名义修建地铁是唯一选择
作者: 无锡江阴爱太湖    时间: 2025-2-25 20:39
枕中记 发表于 2025-2-24 12:28
江阴是百强县，不是贫困县。

江阴的城区人口和财政收入都不满足国家修建地铁的要求，无权以江阴名义申报地铁，和S1一样请求无锡以无锡地铁名义修建地铁是唯一选择
作者: ks1976    时间: 2025-2-25 20:50
政策不是不变的，万事万物都有变化。
谁能想到沪宁之间已经四条铁路通道。
江阴人要团结一致有计划有意识去争取东西向地铁。
我们发言就是一种态度。
作者: 无锡江阴爱太湖    时间: 2025-2-25 20:54
ks1976 发表于 2025-2-25 20:50
政策不是不变的，万事万物都有变化。
谁能想到沪宁之间已经四条铁路通道。
江阴人要团结一致有计划有意识 ...

记住，国家对地铁审批的政策要求不会放松，只会更严

江阴永远不可能同时满足修建地铁的三个要求
作者: 无锡江阴爱太湖    时间: 2025-2-25 20:58
ks1976 发表于 2025-2-25 20:50
政策不是不变的，万事万物都有变化。
谁能想到沪宁之间已经四条铁路通道。
江阴人要团结一致有计划有意识 ...

国家规定申请修建地铁的城市必须同时满足三个条件

建地铁需要满足以下三个条件：

1. 年GDP达到3000亿元；

2. 财政收入达到300亿元以上；

3. 城区常住人口300万人以上。（记住不是总人口300万，是城区人口300万，江阴目前只有100多万人口，永远不可能满足条件）

国家对地铁审批的要求越来越高，上述三个要求的第一第二个要求以后必然进一步提高，第三个城区人口300万的要求江阴永远不可能满足


对照上述三个要求，全国没有一个县级市和县同事满足三个要求，也就是说，县级市无权申报地铁
江阴只满足其中一个条件（GDP），财政收入和城区人口不满足要求，无权申报
华夏第一县昆山市满足其中GDP和财政收入两个条件，但城区人口300万不满足，也无权申报


在江阴无权申报地铁、张家港和常州也不可能跨地级市修地铁到江阴的前提下，江阴要修建东西向地铁只有两条路

1、江阴县级市，和S1一样，请求有地铁申报资格的无锡市申报江阴地铁，但该地铁和S1一样，必须由无锡市区发出

2、江阴和吴江、金坛、高淳、溧水一样撤县设区，这样江阴作为区可以直接以无锡名义申报地铁，并且地铁不需要从无锡市区发出，直接从江阴东到江阴西即可
作者: ks1976    时间: 2025-2-25 20:58
我只知道人永远会死，不管多牛。
其它都不好说。
地铁其实要的不是人口要多大，而是经济密度与人口密度和地理密度的交叉，江阴在三个交叉密度上完全够格。
作者: 无锡江阴爱太湖    时间: 2025-2-25 21:03
ks1976 发表于 2025-2-25 20:58
我只知道人永远会死，不管多牛。
其它都不好说。
地铁其实要的不是人口要多大，而是经济密度与人口密度和 ...

你是偏执狂

江阴够不够格国家说了算，你说了不算

明确告诉你，县级市永远没有资格申报，必须符合条件的上级地级市代为申报

靖江要修地铁，必须泰州申报，但现在泰州自己都无权申报

江阴的地铁只能请求无锡申报，这是唯一的可能

作者: 无锡江阴爱太湖    时间: 2025-2-25 21:05
江阴不仅城区人口不满足申报地铁的要求，江阴的财政收入也不满足地铁申报
江阴的财政收入只有昆山的一半，还不如无锡新吴区，真的很可怜
作者: 无锡江阴爱太湖    时间: 2025-2-25 21:10
所谓“三江市”只是一位大学教授的个人建议 官方层面从来就无此规划
作者: ks1976    时间: 2025-2-25 21:21
本帖最后由 ks1976 于 2025-2-25 21:28 编辑

多使点绊子，大家都发展的还要好。
例如调扬州的那位，你们安排的，浪费了江阴多少时间。
例如高铁时代，京沪高铁用了江阴的地，不设马镇站。失去了很好的吸引投资的时机。
比起昆山，铁路晚通了太长时间，而且昆山紧邻上海，溢出效应明显。昆山市区建设超越无锡市区建设，也不是没有可能的，事物难料啊。
作者: 无锡江阴爱太湖    时间: 2025-2-25 21:29
ks1976 发表于 2025-2-25 21:21
多使点绊子，大家都发展的还要好。
例如高铁时代，京沪高铁用了江阴的地，不设马镇站。失去了很好的吸引投 ...

受孽狂，迫害症，建议你去医院

马镇离常州北站太近，不可能在马镇设无锡北站

京沪高铁设站由国家决定，一个城市不可能设两站
作者: 无锡江阴爱太湖    时间: 2025-2-25 21:31
ks1976 发表于 2025-2-25 21:21
多使点绊子，大家都发展的还要好。
例如调扬州的那位，你们安排的，浪费了江阴多少时间。
例如高铁时代， ...

昆山在120年前就有铁路，江阴能和昆山比？

迫害症患者所有事情都会编造谎言甩锅别人，唯独不反思自己
作者: ks1976    时间: 2025-2-25 21:48
无锡江阴爱太湖 发表于 2025-2-25 21:29
受孽狂，迫害症，建议你去医院

马镇离常州北站太近，不可能在马镇设无锡北站

京沪高铁苏州北站到无锡东站的距离是27公里。
而常州北到马镇的直线距离大约35公里。所以你的说法不正确。
另外江阴经济这些年被昆山大大超越，也可以理解了，昆山三条铁路线，在轨道交通时代占据优势，又左拥上海右抱苏州，溢出效应明显，单拼市中心，无锡不小心也会被赶上的。
作者: 木易-zjg    时间: 2025-2-26 09:55
田垄上的麦芒 发表于 2025-2-25 09:10
张家港到苏州是真在造，江阴东西方向的地铁你就做做梦吧，没有无锡s1江阴境内地铁都不会有，还想着东西方向 ...

哪里看到在造了，张家港-常熟段已经列入远期规划了，先建苏州-常熟段...
作者: HTGJ    时间: 2025-2-26 13:34
ks1976 发表于 2025-2-25 21:48
京沪高铁苏州北站到无锡东站的距离是27公里。
而常州北到马镇的直线距离大约35公里。所以你的说法不正确 ...

京沪高铁跟你县有啥关系？苏州北为何离无锡东这么近？苏州北不能远一点吗？京沪高铁在规划和发展过程中，考虑到了无锡的客流需求，且无锡的客流规模在京沪高铁沿线城市中仅次于上海。这是当初无锡在沪宁铁路沿线的地位
作者: jeff71L7    时间: 2025-2-26 14:28
无锡江阴爱太湖 发表于 2025-2-25 20:36
江阴的城区人口和财政收入都不满足国家修建地铁的要求，无权以江阴名义申报地铁，和S1一样请求无锡以无锡 ...

你认为无锡还会来申请东西走向的高铁？不可能的，除非并区
作者: kyoy    时间: 2025-2-26 14:47
东林几个十三点大家都不要去理他们，让他们自娱自乐。
作者: 中微子振荡    时间: 2025-2-26 22:36
823 发表于 2025-2-22 23:54
其实地铁也是过时的交通工具了

那什么是不过时的、取代地铁的？
作者: 吐泡泡的蟹    时间: 2025-2-27 05:09
ks1976 发表于 2025-2-25 21:21
多使点绊子，大家都发展的还要好。
例如调扬州的那位，你们安排的，浪费了江阴多少时间。
例如高铁时代， ...

有道理
作者: 吐泡泡的蟹    时间: 2025-2-27 05:11
无锡江阴爱太湖 发表于 2025-2-25 21:31
昆山在120年前就有铁路，江阴能和昆山比？

迫害症患者所有事情都会编造谎言甩锅别人，唯独不反思自己

最后一句话送给你正好
作者: HTGJ    时间: 2025-2-27 11:19
吐泡泡的蟹 发表于 2025-2-27 05:09
有道理

京沪高铁的线路走向在规划时主要考虑了连接大城市和交通枢纽，以实现最佳的经济效益和运输效率。在经过江阴地区时，可能由于地形、地质等自然条件的限制，使得在江阴设站需要进行大规模的工程建设，如修建隧道、桥梁等，增加建设成本和施工难度。
京沪高铁沿线已经在苏州、无锡、常州等城市设置了站点，从站点分布的均衡性和服务范围来看，在距离无锡较近的江阴再设站可能会导致站点过于密集，资源分配不够合理。
江阴2010年常住人口约120万（现约178万），当时GDP约2000亿元（2023年超5000亿元）。规划初期，其经济规模和客流潜力相较于无锡、常州等城市尚不足以支撑单独设站需求。
当时江阴的交通基础设施相对薄弱，与周边地区的交通连接不够便捷。如果在江阴设站，需要投入大量的资金和精力来改善交通衔接问题，这也会增加高铁建设和运营的成本。
江阴位于无锡与常州之间，距离无锡东站约38公里、常州北站约50公里，若增设江阴站可能导致区间过短（如无锡东-江阴-常州北间距不足），影响高铁运行效率。无锡东站已覆盖苏南经济强市无锡及周边需求，而常州北站服务常州及部分镇江区域。在有限站点资源下，增设江阴站可能造成功能重叠，降低干线整体效益。
在京沪高铁规划建设时期，江阴的人口规模和经济结构相对有限，对高铁的客流量需求可能不足以支撑一个高铁站的运营。当时的主要客流需求集中在无锡、苏州、上海等大城市之间，江阴的客流相对较少。
由于江阴距离无锡、常州等城市较近，这些城市已经有高铁站点，且交通便利，能够在一定程度上满足江阴地区居民的出行需求，使得在江阴设站的必要性相对降低。

京沪高速铁路在规划建设时主要遵循“大站快车”原则，优先连接沿线核心城市和交通枢纽，以保障长距离运输效率。
看来半天deepseek，整个江阴县丫鬟的命公主的病
作者: 吐泡泡的蟹    时间: 2025-2-27 12:43
HTGJ 发表于 2025-2-27 11:19
京沪高铁的线路走向在规划时主要考虑了连接大城市和交通枢纽，以实现最佳的经济效益和运输效率。在经过江 ...

不要洗了，懂得都懂，已经是过去时了，错过了就是错过了，认命。
作者: 枕中记    时间: 2025-3-1 14:14
823 发表于 2025-2-22 23:54
其实地铁也是过时的交通工具了

何出此言？
作者: 飞舟007    时间: 2025-3-1 22:48
kyoy 发表于 2025-2-26 14:47
东林几个十三点大家都不要去理他们，让他们自娱自乐。

那个@meixing9999 估计也是！当它发得贴是绿头苍蝇在嗡嗡叫。
真是愚氓可训，鬼蜮成灾，金箍奋起，红孩莲化。
作者: meixing9999    时间: 2025-3-1 23:08
本帖最后由 meixing9999 于 2025-3-1 23:29 编辑
飞舟007 发表于 2025-3-1 22:48
那个@meixing9999 估计也是！当它发得贴是绿头苍蝇在嗡嗡叫。
真是愚氓可训，鬼蜮成灾，金箍奋起，红孩莲 ...

不是我说得难听，现在的钢印，无锡根本看不上他。也配被搞手段？
钢印有什么拿得出手的？被自己一直压制不发展的徐霞客？
就自欺欺人吧。 靖江和张家港都瞧不上这名不符实的钢印。
徐霞客一直被压着，稍微有点能力的新生代能跑出去的都跑了，日子要过吧，人生总要进步吧，没有对不起钢印。钢印努力发展教育也无济于事，根本没有岗位给高精尖人才，一个萝卜一个坑塞得满满当当，临时工的待遇拿什么留住人才，拿什么发展？靠你这种不学无术喝茶看报纸挑拨离间的发展？
你个只会拿一堆号演戏的还能干啥？你以为你是愚民工具？
早跟你讲了你已经没有价值，没有用处，你就不要再费劲展现自己的无能了。没用的，你连弃子都算不上。
作者: 鱼香肉丝不好吃    时间: 2025-3-2 11:30
田垄上的麦芒 发表于 2025-02-25 09:10
张家港到苏州是真在造，江阴东西方向的地铁你就做做梦吧，没有无锡s1江阴境内地铁都不会有，还想着东西方向地铁，想屁吃呢

张家港造个屁，远期规划了，10年不会开工
作者: 吐泡泡的蟹    时间: 2025-3-2 11:36
鱼香肉丝不好吃 发表于 2025-3-2 11:30
张家港造个屁，远期规划了，10年不会开工

是的，短期内隔壁可能无望了
作者: 悠悠王子    时间: 2025-3-2 15:16
ks1976 发表于 2025-02-23 16:24
长三角互联互通是大势，你无锡不要总想歪了。就像南沿江高铁，开建前无锡人各种唱衰，最后徒增被讨厌，结仇恨，我都为无锡人的小气感到可悲。
无锡人，再给你50年，你能把小气给改了吗？

无锡从来没有反对江阴高铁，只说高铁，地铁都需要，不要搞地域黑！
作者: 悠悠王子    时间: 2025-3-2 15:20
ks1976 发表于 2025-02-25 20:50
政策不是不变的，万事万物都有变化。
谁能想到沪宁之间已经四条铁路通道。
江阴人要团结一致有计划有意识去争取东西向地铁。
我们发言就是一种态度。

KS1976你与清清一起打电话给发改委申请江阴东西地铁吗！
作者: 悠悠王子    时间: 2025-3-2 15:23
ks1976 发表于 2025-02-25 21:21
本帖最后由 ks1976 于 2025-2-25 21:28 编辑

多使点绊子，大家都发展的还要好。
例如调扬州的那位，你们安排的，浪费了江阴多少时间。
例如高铁时代，京沪高铁用了江阴的地，不设马镇站。失去了很好的吸引投资的时机。
比起昆山，铁路晚通了太长时间，而且昆山紧邻上海，溢出效应明显。昆山市区建设超越无锡市区建设，也不是没有可能的，事物难料啊。

你不说S1地铁遭到清清反对，晚开通了十年！
作者: 定山柱    时间: 2025-3-2 15:49
飞舟OO7 发表于 2025-02-21 23:10
江阴东西向地铁怎么也不可能去到金港方向啊，最优路线肯定是云亭华士新桥长泾顾山，要连也只可能在凤凰到常熟区间互联

金港站留了往江阴方向的接口
作者: HTGJ    时间: 2025-3-2 16:38
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作者: 无锡江阴爱太湖    时间: 2025-3-2 17:49
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作者: 无锡江阴爱太湖    时间: 2025-3-2 17:50
定山柱 发表于 2025-3-2 15:49
金港站留了往江阴方向的接口

金港站根本不会造，苏州到张家港的地铁20年内都不会开工，死了这条心吧
作者: 飞舟OO7    时间: 2025-3-2 18:52
无锡江阴爱太湖 发表于 2025-3-2 17:49
意思是KS1976和江阴清清是同性恋基友？谁是攻，谁是受啊？
清清是50多岁的老gay了

还有个整天捣屎坑翻旧帖的老棺材，估计就是帮他们扶枪的
作者: LTmimi    时间: 2025-3-2 19:33
作者: csscgg    时间: 2025-3-2 19:56
把江阴贬低的一文不值，pua。像极了婚姻中占了便宜的娘们怕男人跑了，天天拿鸡毛蒜皮说男人没本事。以此抬高自身可怜的价值。
作者: 吐泡泡的蟹    时间: 2025-3-2 20:29
csscgg 发表于 2025-3-2 19:56
把江阴贬低的一文不值，pua。像极了婚姻中占了便宜的娘们怕男人跑了，天天拿鸡毛蒜皮说男人没本事。以此抬高 ...

精辟
作者: 吐泡泡的蟹    时间: 2025-3-2 20:35
无锡江阴爱太湖 发表于 2025-3-2 17:50
金港站根本不会造，苏州到张家港的地铁20年内都不会开工，死了这条心吧

造了你也不会去卧轨啊，满嘴跑火车又不用负责任的。人家三条铁路的枢纽站，一条还是“八横八纵”通道，目前一百七十多个班次，过江通道也是后来赶上了了，跟着对的发展也是有目共睹的！承认自己的不足，迎头赶上才是。而不是整天发表些乌烟瘴气的贴子，踩东踩西，连祖先都可以不认了！
作者: 吐泡泡的蟹    时间: 2025-3-2 20:36
悠悠王子 发表于 2025-3-2 15:23
你不说S1地铁遭到清清反对，晚开通了十年！

一个人有这么大能量？
作者: 飞舟007    时间: 2025-3-2 21:52
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作者: 飞舟007    时间: 2025-3-2 22:36
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作者: 无锡江阴爱太湖    时间: 2025-3-3 12:41
csscgg 发表于 2025-3-2 19:56
把江阴贬低的一文不值，pua。像极了婚姻中占了便宜的娘们怕男人跑了，天天拿鸡毛蒜皮说男人没本事。以此抬高 ...

你多大年龄了？
作者: 无锡江阴爱太湖    时间: 2025-3-3 12:42
吐泡泡的蟹 发表于 2025-3-2 20:29
精辟


不是精辟，是倒过来，屁精
作者: meixing9999    时间: 2025-3-3 16:39
飞舟007 发表于 2025-3-2 22:36
**** 该帖被屏蔽 ****

你说了啥？我没看见，再说一遍
作者: whyking    时间: 2025-3-3 16:53
东西向线路短期内是无望的，
首先规划层面，
常州、苏州（张家港）方面一共规划了两条联通江阴的横向切线。
第一条，扬常城际由常州北站继续延伸一路沿江，经过璜土在中山公园换乘S1，随后通过金港接入苏州轨道交通10号线（这条即沿江都市快线）。这条线常州、张家港的规划在车型选择上就有不可调和的矛盾，常州方因为要与苏锡常城际等贯通，势必选用市域C型车，而张家港方面因为10号线的原因，会选用市域A型车，完全无法贯通。且在江阴境内虽然西段经过璜土等重镇，但是东段沿江经过大量无人区，纯卖地线。并且苏州10张家港段停工中。
第二条，常澄城际。这一条不经过璜土，从常州郑陆镇走月城以北方向进入江阴，在江阴高铁站换乘S1，随后经过周庄华士进入杨舍。这一条车型是没有问题的，还会和无锡S4在东面有换乘。但是这样江阴西边就完全走了无人区。并且这一条只是张家港规划中出现稍多，苏州大市很少提及，苏州方应该还是倾向于优先金港延伸。
其次，三城重心方面，
苏锡常三市余力都不在通过江阴东西沟通苏常上。
苏州方面目前有大量城际还在前期工作等待建设，并且下一轮城际工作重点必定是联系太仓、苏州南站、通用机场，可以说很长时间内不会把重心转移到江阴横向线上去。如果苏10顺利的话其实还有些可能，但是张家港段如此不顺，苏州不会在自己还没连接张家港的情况下，贸然让常州和张家港联系起来。
无锡必定是围绕S1的市内延长线以及硕放机场做文章。
常州，必定是常金等优先。




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（打印:@2025-4-8 20:10）