优化青阳地铁站周边交通状况的建议

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七品

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电梯直达

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发表于 2025-7-15 17:27 |只看该作者 |倒序浏览来自：江苏省无锡市电信

地铁s 1线的开通，极大地便利了无锡和江阴两地人民的交通出行。青阳站的设立，对于青阳人民来说，正是一件大好事，从此，青阳到江阴和无锡，更加便捷。由于青阳地铁站到青阳镇区有二公里左右的距离，镇区到地铁站之间的接驳，成了一个热门的话题。虽说，目前家用轿车的普及率已是相当的高，但是，还有好多人是通过公共交通去地铁站或地铁到青阳站后返回镇区的。锡澄路高架建设期间，徐霞客到江阴的城镇公交501路，途经青阳地铁站，也极大地便利了广大人民换乘地铁，但毕竞不是长久之计，501路恢复青阳镇区通行是早晚的事。除去501路公交车，目前还有多条接驳公交，518路和青阳到祝塘的601路，也能方便大家来往于地铁站与青阳镇区。但是，对目前的情况，还存在一些不足，还需不断完善和改进，以满足大家对出行的更高要求。
一、接驳公交的运行时间。青阳站早上六点左右就有地铁开往江阴和无锡，而在青阳镇区要去青阳地铁站乘地铁，如果要乘公交，一般要到七点左右才能到达青阳地铁车站，那时距离第一班地铁已经开出个把小时。晚上，地铁运行到10点多钟，我们也不要奢望那时还有公交运行，但现在下午4点半过后就很难乘到回镇区的公交，公交车结束的时间就未免太早了吧。青阳的镇村公交518路，作为镇区与地铁站之间的主要接驳车，头班车接近7点发车，末班下午5点不到收班，这与广大人民群众的生活节奏极不匹配。虽说公交501路早上6点发车，到达青阳也要在6点半过后，青阳的居民要搭乘它上地铁站，或从地铁站到青阳镇区，还是感觉迟了点。公交518路提前发车，延后收班，就成了目前要改良的关键所在，以适应广大居民群众出行的基本需求。
二、公交站台的设置和设施的完善。距青阳地铁站最近的公交站，就是公交青阳地铁站，仅有518路北线的车辆停靠，501路虽然经过这站，但不停靠，青阳镇区方向过来的乘客，都只能在江南大学站下车。而且这个站点是单向车站，公路的对侧没有相应站台。虽然江南大学站到地铁站并不太远，但至少要多走5分钟。这个站点，江南大学的学生很少在这个站点乘车，不如取消江南大学站，再在地铁站附近设立一个站点，与公交地铁青阳站对应。目前的江南大学站，是一个完完全全的裸站，除了有一块站牌外，什么都没有，对于这个利用率较高，乘车人员较多的一个站点，提供一个给人们遮阳避雨的设施，是很有必要的，体现政府对人民群众的关怀。
三、公路的路障设置问题。在江南大学的北校门口两侧，设立了两条限速带，虽然对大学的安全起到一些作用，但是，比较对广大车辆族来说，影响还是较大的，综合权衡下来，弊肯定大于利。江南大学的正门在南面，北门是辅门。青阳高中和青阳初中在镇区中心，比这里繁荣多了，车辆和行人都大大超过这个路口，那里都不设限速带，这里就没有安装的必要。拆除这二条限速带，还大家一个舒适的环境，我认为是完全应该的和完全必要的。

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