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让特斯拉跟比亚迪的比较(逻辑思维)

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发表于 2023-7-18 08:27 |只看该作者 |倒序浏览 来自: 江苏省无锡市 电信
首先对比工资网上可查

特斯拉,上海工厂最低底薪5341元每月,每月实际到手7000-8000元,加上奖金补贴,每年到手12万元左右(昨天特斯拉涨绩效工资了)。

比亚迪,深圳工厂最低底薪2360元每月,每月实际到手6000元左右,加上奖金补贴,每年到手7.5万元左右

单车利润相差7倍

据官方数据显示,受益131万辆的规模效应,特斯拉单车平均利润为10426美元,

也就是75524元人民币,而今年180万辆的规模,特斯拉成本还可以下探。与之相比,

去年就达到186万辆销量的比亚迪单车平均利润只有8854元人民币

上半年 model3 +modely销量 45万辆

竞品比亚迪海豹  多算一个月比亚迪海豹到7月份销量为4万辆
       汉ev基本每个月是10000辆左右,多算一个月吧到7月份正好7万辆
         比亚迪唐ev,上半年仅售出了4343辆

加起来11.4万

可以计算出,竞品的销量比亚迪是特斯拉的四分之一左右

所以我们看出来特斯拉在制造技术,成本控制这一块应该是领先比亚迪的

我们可以分析出来,特斯拉要想打价格战,不追求利润

完全可以降价,这样销量还可以更多,抢更多对手的订单

但是目前已经多有产能都卖出去,所以没必要降价。

我们再来看价格这一块,特斯拉价格比比亚迪竞品价格要贵一点

比亚迪海豹18.98-28.98万

model3售价23.19-33.19万

为啥model3售价比比亚迪海豹对4万多的情况下(而且特斯拉不谈价格,比亚迪可以谈价格)

绝大部分的人都选择model3而不选海豚

你要说海豹比特斯拉好看,我觉得外观内饰可能比亚迪是不输

总结一下特斯拉制造成本比比亚迪低,特斯拉的工人工资高于比亚迪工人,

在特斯拉售卖价格高于比亚迪的情况下,绝大多数人依然选择特斯拉

在市场上经济里,说明特斯拉对比比亚迪的竞品产品更具有竞争力,

是什么让特斯拉产品有竞争力,这个不就是特斯拉的制造技术吗,创新技术!

这个不是要为了证明特斯拉好于比亚迪。

只是一个有点逻辑的分析。你可以试着分析下

如果你想通了,你也是个有点逻辑的人

回帖推荐

windfree 查看楼层

补充下,我文章只是说了马斯克他在特斯拉的主要技术是降低制造成本方面! 没有说特斯拉技术含量多高,因为特斯拉一直不觉得硬件最重要 特斯拉汽车是注重的软件, 硬件,特斯拉汽车是为了自动驾驶服务的 特斯拉未来是卖自动驾驶的 马斯克的火箭发射才是高科技有顶尖技术的 众所周知的,目前spacex占据美国88%的商业发射 承接很多国家的发射订单

windfree 查看楼层

个人观点,比亚迪的刀片电池就是磷酸铁锂换个封装。。。 三电的话特斯拉的电机集成度是最高的,有专业的拆车视频, 特斯拉电机很重,很小,转速也高 电池控制特斯拉最早提出并且使用18650电池串联做汽车电池,特斯拉之前可以查一下有谁这么操作过 这个就是电控技术的产生 另外真正我个人看好的电池还是4680电池,这个电池相对意义上创新了 因为它让正负极之间的距离减少了90%以上,电池内阻减少了,这个减少让 ...

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发表于 2023-7-18 09:47 |只看该作者 来自: 江苏省无锡市 电信
客观的现状、理性的分析

无奈国内的网络氛围一直不太理性,犹如村姑吵架为了喷而喷:
你和TA讲科技创新,TA和你扯就业和社会稳定。
你和TA讲降本增效,TA和你扯破坏市场秩序。
。。。。。
归根结底还是某些利益群体希望水越混越好,方便摸鱼!

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发表于 2023-7-18 10:22 |只看该作者 来自: 江苏省无锡市 移动
要买电车就特斯拉,逼样的什么都不考虑
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发表于 2023-7-18 10:28 |只看该作者 来自: 江苏省无锡市 电信IDC机房
本帖最后由 遥望河鼓 于 2023-7-18 10:31 编辑

真正让特斯拉产品有竞争力的是,它是美国牌子高端进口车,没办法,有些国人就是跪的太久起不来了。比亚迪比特斯拉有两个致命伤:第一个是比亚迪是中国品牌,在中国缺少特斯拉的死忠粉;第二个是比亚迪远远比不上特斯拉的霸气外露,可以回看特斯拉亚太区总裁对待中国消费者的态度:那份盛气凌人、居高临下,不把中国用户当人的气慨,是比亚迪永远学不会的。
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发表于 2023-7-18 10:30 |只看该作者 来自: 江苏省无锡市 电信
比亚迪不能这样对比,它根其它车企不一样,不是整车厂,它是上下游整合的企业,除了轮胎和玻璃其它都自己生产,所以有可能特意把整车利润作小点,配件厂反而利润很高,不能光看整车利润的。
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发表于 2023-7-18 10:33 |只看该作者 来自: 江苏省无锡市 电信
跪到不至于,谁用谁知道!
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发表于 2023-7-18 10:33 |只看该作者 来自: 江苏省无锡市宜兴市 电信
不买电车
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发表于 2023-7-18 10:39 |只看该作者 来自: 江苏省无锡市 电信IDC机房
粉红小瀦 发表于 2023-7-18 10:33
跪到不至于,谁用谁知道!

我说的是一部分无脑特斯拉死忠粉,为了拔高特斯拉的地位无限贬低国产电车,也不想想为什么特斯拉能降价,如果不是比亚迪等一众国产电车的追赶,信不信model3还敢卖40万!
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发表于 2023-7-18 10:47 |只看该作者 来自: 江苏省无锡市 电信IDC机房
没内饰,外壳一体化,车型少,销量大,品牌效益高可以向供应商压价,加上多年的制造整合经验,成本当然大大降低。
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发表于 2023-7-18 10:48 来自暨阳网APP |只看该作者 来自: 江苏省南京市 电信
比亚迪:我海洋网和王朝网左右互搏,自己卷自己
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发表于 2023-7-18 10:50 |只看该作者 来自: 江苏省徐州市 移动
特斯拉有信仰   比亚迪出生还是被人诟病   ,利润上的事情 确实低 但是应该分配给了他各个上游配件厂
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发表于 2023-7-18 11:06 来自暨阳网APP |只看该作者 来自: 江苏省无锡市 电信IDC机房
遥望河鼓 发表于 2023-7-18 10:39
我说的是一部分无脑特斯拉死忠粉,为了拔高特斯拉的地位无限贬低国产电车,也不想想为什么特斯拉能降价, ...

特斯拉全世界都差不多这个价啊
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发表于 2023-7-18 11:11 |只看该作者 来自: 江苏省无锡市 电信
你拿私企和外企比待遇本来就比不过,美国发展了多少年?中国发展多少年?
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发表于 2023-7-18 11:13 |只看该作者 来自: 江苏省无锡市 电信
粉红小瀦 发表于 2023-7-18 10:33
跪到不至于,谁用谁知道!

来来来你告诉我,刚有桑塔纳的时候那车子卖多少钱一辆?索纳塔那时候多少钱一辆?没有我国生产车子会便宜吗?想多了吧!
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发表于 2023-7-18 11:27 |只看该作者 来自: 江苏省无锡市 电信
桑塔纳当年引进国内,德方建议定价8万,为何最终卖到了20万?

答案:政策性保护国内车企,所以定价20万,假如桑塔纳卖8万,国产车哪有生存空间?

如果苹果旗舰手机卖3000,那国产手机只能关门了
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发表于 2023-7-18 11:34 |只看该作者 来自: 江苏省无锡市 电信
所有有主观意见的对比都是扯淡,如果比亚迪是美国品牌或者德国品牌,特斯拉是国产品牌,我相信特斯拉会被喷得体无完肤!
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发表于 2023-7-18 11:40 来自暨阳网APP |只看该作者 来自: 江苏省无锡市 联通
银子 发表于 2023-7-18 11:27
桑塔纳当年引进国内,德方建议定价8万,为何最终卖到了20万?

答案:政策性保护国内车企,所以定价20万, ...

苹果旗舰卖3000,苹果先关门。苹果14pro128G版本生产成本464美元,换算成人民币已经超过3000元了,旗舰机成本更高。国产千元机,照样能用,照样有利润。
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发表于 2023-7-18 11:51 |只看该作者 来自: 江苏省无锡市 电信
电车保险贵啊
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发表于 2023-7-18 11:53 来自暨阳网APP |只看该作者 来自: 江苏省无锡市 电信
本帖最后由 123319475 于 2023-7-18 11:55 编辑
遥望河鼓 发表于 2023-7-18 10:28
真正让特斯拉产品有竞争力的是,它是美国牌子高端进口车,没办法,有些国人就是跪的太久起不来了。比亚迪比 ...


你第一句就错了,它虽然是美国品牌,楼主说的3和Y不是进口的!还有真正站不起来的是喜欢把商品和某些情怀混为一谈的人!
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发表于 2023-7-18 12:37 |只看该作者 来自: 江苏省 移动
123319475 发表于 2023-7-18 11:53
你第一句就错了,它虽然是美国品牌,楼主说的3和Y不是进口的!还有真正站不起来的是喜欢把商品和某些情 ...

人家是来混0.5元的,你跟它理论?那你不仅输了,而且是属于吃饱了没事干。
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