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“3高4快7干线”！锡澄一体化再提速

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青茂柏

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发表于 2023-6-13 15:28 |只看该作者 |倒序浏览来自：江苏省无锡市电信

快一点，更快一点！

为了早日实现“通江达湖”新格局

锡澄一体化的快速通道之一

锡澄路-凤翔路通道

正在快速打通

当前，锡澄路快速化改造工程的施工和迁改工作正抢抓进度、齐头并进。该项目作为沟通无锡与江阴的骨架道路，按照主线高架+地面辅路相结合的模式进行快速化改造，努力提高道路能级为太湖长江发展轴提供重要支撑。

近期，江阴对原规划的“2高3快7干线”锡澄干线通道布局不断优化，形成了“3高4快7干线”总体稳定的锡澄干线通道体系。通过锡澄干线通道的互联互通和锡澄骨架路网的有效衔接，实现“锡澄环线之间15分钟畅达，中心城区之间30分钟可达”的“1530”目标，提升锡澄主要功能组团间联系能力，更好地助力一体化高质量发展。

针对“3高4快7干线”每条通道的功能、建设标准、重大限制性因素及投资估算，江阴逐一进行了调研、分析和总结，并围绕解决近期交通突出问题、助推优先发展片区、引导锡澄一体发展、加强枢纽港口联系的目标，按照“研究一批、成熟一批、建设一批”的原则，敲定了锡澄路、新锡澄路、暨南大道西延等“十四五”期间拟新改建道路6条。

锡澄路快速化改造一期工程全长5.9公里，北起顾桐路，南至塘头桥，与无锡凤翔快速路对接。锡澄路由原来的双向四车道改建成主线高架双向六车道和地面道路双向六车道，并设置非机动车道和人行道。锡澄路快速化改造项目正在进行承台、墩柱和盖梁施工，预计暨南大道至塘头桥段年底主线完工，一期工程预计2025年9月底建成通车。

长山大道－新锡路通道直连锡澄主城核心，是锡澄主城东部的快速客运通道。其中，长山大道东定路至半夜浜桥段6.1公里快速化改造已开工，年内基本建成；长山大道暨南大道至无锡界4.3公里年内也将启动建设。“断头路”打通后，曾经的“肠梗阻”将成为一体化的发展动脉。

打通“断头路”，加速一体化。作为沟通无锡与江阴的交通“纽带”，这些全速推进中的一条条道路既承担着城市组团间的快速沟通功能，又保障着沿线居民、企业的出行需求。

对此，道路沿线镇街的居民很是兴奋：“锡澄路改造完成后，从江阴到无锡市区的交通出行将更加方便。”同样满怀期待的还有沿线的各类企业。“未来，通过锡澄路、长山大道等交通要道，到达沪宁沿江高铁江阴站、无锡火车站、苏南硕放机场、上海浦东机场等地都会更加快捷。”沿线一家企业的负责人表示，这些一体化道路的快速打通无疑也给企业发展增强了信心。

无论是锡澄路快速化改造工程，还是长山大道南延线项目，两条道路的改造提升还将有力助推霞客湾科学城纳入无锡太湖湾科创带。

霞客湾科学城管理办公室规划编制负责人告诉记者，在霞客湾科学城功能区布局中，锡澄路是西侧的一条重要交通干道，与东侧的长山大道一起，形成了一东一西两条交通干道，可以说，锡澄路的改造对提升霞客湾科学城功能区的规划发展意义深远。

此外

滨江路快速化改造

有了新进展

日前

市自然资源规划局发布了

346国道（江阴夏东路至河豚路段）

项目选址批前公示

此次公示的选址范围是

滨江西路快速化改造的一部分

　　该项目“串联”江阴沿江 3 号码头、4 号码头、5 号码头、6 号码头、江阴汽渡等多个港口及码头，扩建提升后，将进一步提高江阴港港口能级。

346国道（江阴夏东路至河豚路段）是江阴港集疏运的重要组成部分，西起河豚路，东至夏东路，横跨夏港、申港、利港三个街道，全长约9.8公里，现为一级公路，采用机非分离三块板断面，设计速度80km/h，局部路段限速60km/h。
通过相关部门分析，若不对老路进行改扩建，地面双向六车道将无法适应远景交通需求。此次扩建提升主路采用一级公路标准，双向6车道，辅路双向4车道，以高架为主的改造方案，进一步加强对无锡、常州的客货运服务。

扩建提升的346国道将成为增强组团间联系的快速通道，加快构建城市快速路网体系、完善路网功能，加强城市沿江地区组团的快速沟通，提升道路的服务水平。

从长远来看，346 国道是江苏境内“八纵十一横三联”国道网中“十一横”的重要组成部分，串联了南京、镇江、江阴、张家港、上海等南沿江城市，是南沿江重要的货运通道。346 国道的扩建提升，对于省内南沿江城市的交通发展有着重要意义，是快速联通南沿江城市的重要廊道，助力长三角一体化协同发展。

来源：江阴交通

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