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江阴东西向轨道交通，璜土至金港，是时候了。

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电梯直达

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1^#

发表于 2024-2-18 18:58 来自暨阳网APP |只看该作者 |倒序浏览来自：江苏省徐州市电信

一条S1线根本无法完全满足江阴市民的出行需求：有网友提到，夏港、申港、利港、璜土等远离S1的街道、乡镇，也有市民驱车到最近的地铁站来体验和打卡S1线。

我们都知道，由于历史因素，江阴的建成区整体呈现“东西长、南北短”的的特点，因此，多年以来江阴市民们都希望能够上马东西向的轨道交通。但该线路一直没有上位规划支撑。那么，有没有比较好的办法可以帮助江阴圆梦呢？

答案是：有！

关注城市建设的朋友们都知道，苏州与无锡于2022年11月23日签署协同发展战略合作协议和共同推进交通基础设施互联互通战略合作协议，苏锡两地间共同推进市域（郊）铁路互联互通项目包括苏州地铁10号线（苏虞张线）预留延伸至江阴，无锡市域S3线接常熟等。

2023年11月14日，“苏锡常都市圈轨道交通融合发展规划”在无锡启动，来自无锡、苏州、常州和中国城市轨道交通协会的专家、业内人士汇聚一堂，对都市圈内线网互通、产业共生、站城融合建言献策，共同按下“轨道上的苏锡常”加速键。

璜土至金港轨道交通（璜金线），沿着长江自西向东，即串联起江阴内部璜土、利港、申港、夏港、澄江、城东等街道、乡镇，又串联起苏锡常都市圈的轨道交通。

璜金线（璜土至金港轨道交通）是江阴最可能的第二条轨道交通。所以，希望有关部门加紧规划，不要错失良机。毕竟，现在轨道交通的门槛越来越高了。

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枕中记查看楼层

常澄张都市圈城际轨道快线，必须抓紧规划。

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2^#

发表于 2024-2-19 09:47 来自暨阳网APP |只看该作者来自：江苏省南京市电信

东西向的客流量会比南北向的客流量更加多。

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3^#

发表于 2024-2-19 10:41 |只看该作者来自：江苏省无锡市电信

枕中记发表于 2024-2-19 09:47
东西向的客流量会比南北向的客流量更加多。

那是肯定的

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还是那只熊猫

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发表于 2024-2-19 10:47 |只看该作者来自：江苏省无锡市电信

这条线意义不大吧~这条线路不是在补短板~而是锦上添花~几乎和快速路重合......真正的东西向应该是从璜土到新桥华士的

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发表于 2024-2-19 10:50 |只看该作者来自：江苏省无锡市电信

同意

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6^#

发表于 2024-2-19 11:01 来自暨阳网APP |只看该作者来自：江苏省电信(全省通用)

这样走的话不就纯粹是常州张家港之间的过境通道么？都不能串联起江阴东南乡镇

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发表于 2024-2-19 11:31 |只看该作者来自：江苏省无锡市电信

路过

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发表于 2024-2-19 11:42 来自暨阳网APP |只看该作者来自：江苏省无锡市联通

枕中记发表于 2024-02-19 09:47
东西向的客流量会比南北向的客流量更加多。

你这条东西向不会多的，要通道周庄华士新桥顾山才会多

来自安卓APP客户端

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发表于 2024-2-19 12:18 |只看该作者来自：江苏省苏州市电信

每个月多少收入，什么职位啊，醒醒，不要成天操心这种小事

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发表于 2024-2-19 12:27 |只看该作者来自：上海市上海数讯信息技术有限公司

这条线的意义在哪？无非就是西乡的几个镇可以联通方便，哪个西乡人会去金港、张家港市区？去常州不更香吗？

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吐泡泡的蟹

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发表于 2024-2-19 12:41 来自暨阳网APP |只看该作者来自：江苏省无锡市电信

枕中记发表于 2024-2-19 09:47
东西向的客流量会比南北向的客流量更加多。

中肯

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12^#

发表于 2024-2-19 12:53 来自暨阳网APP |只看该作者来自：江苏省移动数据上网公共出口

苏州至张家港的都停工了，拿什么造？100年内无望

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发表于 2024-2-19 13:36 来自暨阳网APP |只看该作者来自：江苏省南京市电信

南山南南发表于 2024-2-19 12:53
苏州至张家港的都停工了，拿什么造？100年内无望

2024年，苏州10号线进入实质开工阶段。苏州轨道交通官方视频号上有。

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14^#

发表于 2024-2-19 13:39 来自暨阳网APP |只看该作者来自：江苏省南京市电信

Accumulate 发表于 2024-2-19 12:27
这条线的意义在哪？无非就是西乡的几个镇可以联通方便，哪个西乡人会去金港、张家港市区？去常州不更香吗？

对外链接苏州、常州地铁，对内东西串联起沿江各街道、乡镇。

西乡人没有向东出行的需求了?

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15^#

发表于 2024-2-19 13:39 |只看该作者来自：江苏省无锡市电信

帮顶

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发表于 2024-2-19 14:04 |只看该作者来自：上海市上海数讯信息技术有限公司

枕中记发表于 2024-2-19 13:39
对外链接苏州、常州地铁，对内东西串联起沿江各街道、乡镇。

西乡人没有向东出行的需求了?

顶多到市区，再向东走的需求基本没有了

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路过风雨有嗷气

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发表于 2024-2-19 15:15 |只看该作者来自：江苏省无锡市电信

本帖最后由路过风雨有嗷气于 2024-2-19 15:17 编辑

还是那只熊猫发表于 2024-2-19 10:47
这条线意义不大吧~这条线路不是在补短板~而是锦上添花~几乎和快速路重合......真正的东西向应该是从璜土到新桥华士的 ...

尽说大实话！

江阴大道往东打通都没有钱的地方还有钱搞最多160码的和南沿江高铁竞争的客运轨道线？

滨江路二期啥时候开工？一期啥时候完工？

真正想一体化么金坛啥时候能弄南沿江高铁支线去宜兴？

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路过风雨有嗷气

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发表于 2024-2-19 15:28 |只看该作者来自：江苏省无锡市电信

本帖最后由路过风雨有嗷气于 2024-2-19 15:53 编辑

南山南南发表于 2024-2-19 12:53
苏州至张家港的都停工了，拿什么造？100年内无望

linda枕中记（江阴规道）.jpg

倷妮说法：规划笑死人了！，还沪常宁（南沿江已经部分取代），新长铁路我当时就不看好（好像还摊派个人款项的吧？＝作废了）。

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19^#

发表于 2024-2-19 15:49 |只看该作者来自：江苏省无锡市电信

这条线路的问题，除了审批难度（在其他贴子里都谈到了），线路的辐射范围问题（上面其他网友也说到了），还有的问题就是这条线既然与苏虞张联通，那么车型也与他一样了，即160的A型4车厢。车速快了所设的车站也想应减少。能否满足江阴想让这条线作为东西走向地铁线的要求？而且这条线的运营权也不会给江阴了吧，到时怎么协调与s1比如换乘的关系？是否能满足江阴东西轨道交通的公交化发车要求？等等。

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20^#

发表于 2024-2-19 16:15 来自暨阳网APP |只看该作者来自：江苏省徐州市电信

亚热带6611 发表于 2024-2-19 15:49
这条线路的问题，除了审批难度（在其他贴子里都谈到了），线路的辐射范围问题（上面其他网友也说到了），还 ...

璜金线不与苏州10贯通运营，在金港同站换乘。

运行公司是无锡地铁还是苏州轨道交通都无所谓。

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