S1和1号线是分开运营还是并线运营？

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发表于 2023-11-8 15:02 来自暨阳网APP |只看该作者来自：江苏省南京市电信

目前S1车厢已经参与运营，范围堰桥至南方泉。

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xvell

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发表于 2023-11-8 15:04 来自暨阳网APP |只看该作者来自：江苏省南京市电信

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静耳

白身

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发表于 2023-11-8 15:16 来自暨阳网APP |只看该作者来自：江苏省无锡市电信

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文明-江阴

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发表于 2023-11-8 19:58 |只看该作者来自：江苏省无锡市电信

希望运行时速比自己开车快

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发表于 2023-11-8 20:17 来自暨阳网APP |只看该作者来自：江苏省无锡市电信

xvell 发表于 2023-11-07 20:13
现在是S1与1号线穿插运营，目前S1也只是运营在无锡段，算是提前考验一下S1车辆吧，看来提前进入运营是肯定的，不过目前不知道S1车辆有多少，有机会去看看无锡地铁1号线站台。

S1车比一号线多。 S1 30多列，一号线不满30。

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发表于 2023-11-8 20:19 来自暨阳网APP |只看该作者来自：江苏省无锡市电信

夏日清风、发表于 2023-11-08 13:08
不用的，正式开通所有都是江阴开到无锡，不存在什么开一半

江阴出发有大站快车的，乡下南闸等直接跳过到马镇。

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发表于 2023-11-8 20:22 来自暨阳网APP |只看该作者来自：江苏省无锡市电信

夏日清风、发表于 2023-11-08 13:08
不用的，正式开通所有都是江阴开到无锡，不存在什么开一半

当然也有站站停的模式。但是也有大站快车模式，就是我讲的南闸、峭岐、青阳不停靠，运行至马镇开始停靠。两种交路。

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暨阳笑生008

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发表于 2023-11-8 23:34 来自暨阳网APP |只看该作者来自：江苏省无锡市电信

夏日清风、发表于 2023-11-08 13:08
不用的，正式开通所有都是江阴开到无锡，不存在什么开一半

也不完全对，虽然都是江阴到无锡的，但有区间站站停和跳过江阴几个站直达无锡堰桥的车

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aiwal

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发表于 2023-11-9 08:51 |只看该作者来自：江苏省无锡市电信IDC机房

寒雨连江发表于 2023-11-8 20:22
当然也有站站停的模式。但是也有大站快车模式，就是我讲的南闸、峭岐、青阳不停靠，运行至马镇开始停靠。 ...

青阳怎么说也算个大站吧

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gaowei872

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发表于 2023-11-9 15:46 来自暨阳网APP |只看该作者来自：江苏省无锡市电信

又是复线，容易搞错

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bcour

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发表于 2023-11-10 13:01 |只看该作者来自：江苏省无锡市宜兴市电信

xvell 发表于 2023-11-7 20:13
现在是S1与1号线穿插运营，目前S1也只是运营在无锡段，算是提前考验一下S1车辆吧，看来提前进入运营是肯定的 ...

32列，192节

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紫爰熙

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发表于 2023-11-10 13:35 |只看该作者来自：江苏省无锡市电信

本帖最后由紫爰熙于 2023-11-10 13:38 编辑

时间过得真快，至今翻到列表750-800页左右，还有一大堆反地铁的帖子，什么“狗链子”“运凳子”"卧轨"“联名抗议反对”等等话语

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CZJLGZDYQ

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发表于 2023-11-10 15:39 |只看该作者来自：江苏省无锡市移动

现在S1和1号线的车辆同时在1号线段跑，以后S1正式通车了估计1号线的车估计只到堰桥不会到江阴，以后一号线上S1和1号线同时开跑，S1增加一号线运力。回江阴估计只有S1线到江阴，1号线的车辆不会到江阴。我估计一号线的车辆不会参与到江阴的运输，以后一号线的车次频率会更加密集，去江阴的看客流量慢慢排车次，人多就会慢慢的车次排的时间短一些。至于快慢车估计不会存在，因为乡下现在青阳和马镇开发霞客湾科学城，以后江南大学明年开学了学生会很多，如果不停或者等的时间很久估计会被喷。地铁开通肯定是一视同仁不会存在城里的车次多，乡下车次少。如果还区分开来，那地铁的效率就太差了。

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thoracic

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发表于 2023-11-10 17:23 |只看该作者来自：江苏省无锡市电信

车次可以多一点，每列车节数不用太多。

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浮零

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发表于 2023-11-10 18:44 来自暨阳网APP |只看该作者来自：江苏省移动数据上网公共出口

CZJLGZDYQ 发表于 2023-11-10 15:39
现在S1和1号线的车辆同时在1号线段跑，以后S1正式通车了估计1号线的车估计只到堰桥不会到江阴，以后一号线上S1和1号线同时开跑，S1增加一号线运力。回江阴估计只有S1线到江阴，1号线的车辆不会到江阴。我估计一号线的车辆不会参与到江阴的运输，以后一号线的车次频率会更加密集，去江阴的看客流量慢慢排车次，人多就会慢慢的车次排的时间短一些。至于快慢车估计不会存在，因为乡下现在青阳和马镇开发霞客湾科学城，以后江南大学明年开学了学生会很多，如果不停或者等的时间很久估计会被喷。地铁开通肯定是一视同仁不会存在城里的车次多，乡下车次少。如果还区分开来，那地铁的效率就太差了。

好像是有的是站站停，有的是直接跳过几个乡镇站点的，

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xvell

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发表于 2023-11-10 19:42 |只看该作者来自：江苏省无锡市电信

以前有报道的，初始运营阶段不会开大站快车。
试坐S1车厢，等了两班来了S1，看来目前是2班1号线，插1班S1，目前车站没有提示来的车辆是1号线的还是S1的，只能看车厢门上的LED显示屏才知道，原1号线显示屏是老式二极管点阵式的，S1显示屏是高清LED显示屏。
S1车辆报道是前两年定制的，所以科学城站车厢显示屏上没有。
S1噪声与1号线大致相同，没有像3号线4号线那种尖砺的刺耳噪声。

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发表于 2023-11-10 21:24 来自暨阳网APP |只看该作者来自：江苏省无锡市电信

aiwal 发表于 2023-11-09 08:51
青阳怎么说也算个大站吧

大站快车青阳也越站的。到马镇才停靠。

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发表于 2023-11-10 21:26 来自暨阳网APP |只看该作者来自：江苏省无锡市电信

xvell 发表于 2023-11-10 19:42
以前有报道的，初始运营阶段不会开大站快车。
试坐S1车厢，等了两班来了S1，看来目前是2班1号线，插1班S1，目前车站没有提示来的车辆是1号线的还是S1的，只能看车厢门上的LED显示屏才知道，原1号线显示屏是老式二极管点阵式的，S1显示屏是高清LED显示屏。
S1车辆报道是前两年定制的，所以科学城站车厢显示屏上没有。
S1噪声与1号线大致相同，没有像3号线4号线那种尖砺的刺耳噪声。

胡址什么呢。科学城八字没撇的，显示屏上打上去？这和株洲出厂有什么关系？什么脑子。