谈一下新能源车（电车）的技术水平以及可靠度

zzqqffzky

我们来回顾下国产油车的问题

买到国产油车，各种小问题其实都不算啥事

最怕，也是最大的是发动机问题，变速箱问题

油车只要这两个出现问题，基本是没救了，一辈子离不开修理厂了

来看看首先电车

电池+电控+电机+车壳

电车厂，只要电控系统把握好，其实车子一般也就没啥大问题了

电车的本质跟20年前的四驱玩具车差不了多少

正是由于电车跟油车的驱动系统的不同

电车不会出现变速箱，发动机鼓掌，入门门槛低了许多。

电控电机差最多就是续航少，不会有上述的大件问题

现在的电池技术，只要不出事故跑，可以跑20万-30万公里

所以个人感觉个人买电车的终身质保其实没多大意义，因为终身质保，按照厂家的套路来

会增加一些成本，澳大利亚之前就因为某迪质保需要多花几千美元在4s店保养，被投诉过

8-10年的电池质保完全够用了，终身质保的话看看就好，当然有的话总比没有好一点

但是真的没有太大的意义，这一点看看就好

然后电车的技术主要体现在哪

1：前备箱的大小，电机+电控及程度越高，技术难度就越高，前备箱空间也会越大，

2：同重量的车，同级别的车百公里的电耗，百公里电耗越低，说明核心技术做的越好

3：车身强度越高，底盘越不容易变形，底盘不容易变形，锂电池不容易受到挤压

碰撞以后就越不容易起火。

4：三元锂跟磷酸铁锂，

三元锂的能量密度高，价格贵，低温稳定性以及电池的一致性好

磷酸铁锂的价格低，价格偏低，碰撞安全相对三元锂好一点，低温稳定性以及电压一致性较差


根据国内油价，以及工资水平，就纯使用成本考虑

油车对比电车目前的价格几乎是没有优势的

电机的扭矩输出特性比油车好太多

所以电车的驾驶感受是油车不能及的

但是电车面临最大的问题是电池系统的问题

第一个问题是自燃

第二个问题是碰撞后的燃烧

根据接收到的讯息来看，这两个问题做的最好的还是某拉

如果说刹车不好的话，也许你说的是对的，我不反驳

当然这些个只是个人的观点，仅供参考

自燃跟碰撞后的燃烧，其实都是一个系统性的工程，不是一两句话可以说明白的

比如减少线束的使用，换成集成电路，减少短路以及故障的几率

比如电池跟底盘集成度高，这样提高电池碰撞的稳定性

409443495

普及基本知识？

HJY1

这应该是网上复制粘贴的

zzx123456.

油电混合才是未来（两田双擎技术），并非国产插电混合

来自苹果APP客户端

yaoshonghua110

新能源车弯道超越

浪之奇

能让你看到的东西就是洗脑的，扪心自问，世界是真实的吗

江阴大澄小事

新能源的威马已经跑了，够新的

wlkko

有个问题:
电车在自有充电桩的情况下，用车费用确实很低。
但是大部分小区并没有设计充电桩容量，如果电桩增长到一定程度，容量达到极限，不再允许新增电桩，这用车费用还会这么低吗？同住小区，新的不允许装，旧装电桩还用得太平吗？要一视同仁变压器势必扩容，这热壳增容费是小区全体业主均摊还是电桩主人均摊？还是电桩统一专线统一管理？

邱瑜

问题还在后面等着瞧。就像某楼说的，能看到的都是洗脑的。
油车毕竟成熟了，如果不是为了钱的问题，电车还是放弃。

北风之神

wlkko 发表于 2023-10-22 10:57
有个问题:
电车在自有充电桩的情况下，用车费用确实很低。
但是大部分小区并没有设计充电桩容量，如果电桩 ...

这个问题太前瞻，就像很多人说油车缴各种费用，电车早晚要缴，等到油电同价怎么办？问题是买车是不是必须，必须的话能耗总是免不了，在现行规则下，国家让你薅羊毛，先好好薅着，以后后面不给薅了，你前面薅到多少全不是赚了的？

夏天的疯

我每天跑几十公里
不用纠结
肯定就是电车

侞淉想菍

tie-jia 发表于 2023-10-21 18:35
全球就俺们叫新能源还大力推广，品牌最多，基本不出口。哦，对了特斯拉开放专利后雨后春笋一般，蔚小理就是 ...

这种特吹推出的专利论在网上早就被人家查专利、摆事实推翻了，你看看现在还有多少特粉吹这个？早过时了！要吹特斯拉就扎扎实实吹它的三电好了，毕竟这个还是无可厚非的！

zybzyzy

侞淉想菍 发表于 2023-10-23 13:56
这种特吹推出的专利论在网上早就被人家查专利、摆事实推翻了，你看看现在还有多少特粉吹这个？早过时了 ...

兄弟当心人家质问你房贷还了吗、车贷还了吗、免费医疗享受到了吗，你这可是在打高贵的，举世沉迷他独醒的精英们的脸啊。

huaya127

电车10万以内市区上班代步很香，其他出远门就算了，超过100公里就不想开电车了