南隔壁已经在讨论对接上海嘉闵线的苏锡常城际快线了，江阴应该

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电梯直达

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发表于 2024-3-17 20:21 来自暨阳网APP |只看该作者 |倒序浏览来自：江苏省南京市电信

联手常州、张家港，尽早规划沿江都市快线。

南北齐头并进。

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枕中记

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发表于 2024-3-18 09:45 来自暨阳网APP |只看该作者来自：江苏省南京市电信

常州←→江阴←→张家港

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发表于 2024-3-18 09:49 |只看该作者来自：江苏省无锡市电信IDC机房

江阴的规划对无锡来说就是废纸一张。无锡说你有你才能有。无锡说你没有你就没有。

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枕中记

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发表于 2024-3-18 10:56 来自暨阳网APP |只看该作者来自：江苏省南通市电信

遥望河鼓发表于 2024-3-18 09:49
江阴的规划对无锡来说就是废纸一张。无锡说你有你才能有。无锡说你没有你就没有。

沿江城际快线，涉及到常州、江阴、张家港等多个城市的利益，不是南隔壁说了算的。

南隔壁如果存心阻挠，伤害的是多个城市的利益，破坏长三角一体化，这个责任南隔壁担当不起。

所以，从理性的角度看，南隔壁应该不会那么自不量力。

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彩色哥

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发表于 2024-3-18 11:09 来自暨阳网APP |只看该作者来自：江苏省移动数据上网公共出口

这条线比所谓的江阴S2（东接金港的）那条希望更大些，而且对江阴东西向乡镇覆盖更多，往东到张家港杨舍也可以设站换乘苏虞张10号线，未来长三角交通必然一体化发展，但眼前只能期待一下，推进速度是非常慢的

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发表于 2024-3-18 11:11 来自暨阳网APP |只看该作者来自：江苏省移动数据上网公共出口

大概路线图，没有正式确定

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发表于 2024-3-18 13:13 |只看该作者来自：江苏省无锡市电信

路过

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发表于 2024-3-18 13:16 |只看该作者来自：江苏省无锡市电信IDC机房

枕中记发表于 2024-3-18 10:56
沿江城际快线，涉及到常州、江阴、张家港等多个城市的利益，不是南隔壁说了算的。

南隔壁如果存心阻挠 ...

无锡这个城市的崛起和存在本就是从伤害常州和江阴利益出发的。你可以想象一下，昆山突然升为地级市，并且划太仓市和吴江市归为昆山地级市管理。你觉得在这种情况下，苏州和昆山还能合理的分配双方利益吗？目前的常州和无锡就是这种情况。

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鱼香肉丝不好吃

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发表于 2024-3-18 13:17 来自暨阳网APP |只看该作者来自：江苏省移动数据上网公共出口

这条线早了，现在开工的就是太仓连接上海嘉闵那段，就几公里

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浮零

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发表于 2024-3-18 13:17 来自暨阳网APP |只看该作者来自：江苏省移动数据上网公共出口

难的，我估计要等苏锡常城际通车了才会有希望了，按他们的意思是沿江都市线是复线，类似于南沿江

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发表于 2024-3-18 13:23 |只看该作者来自：江苏省无锡市电信IDC机房

枕中记发表于 2024-3-18 10:56
沿江城际快线，涉及到常州、江阴、张家港等多个城市的利益，不是南隔壁说了算的。

南隔壁如果存心阻挠 ...

长三角一体化，说起来是很好听的，实际操作中呢？你常州和我无锡一体化，我无锡是愿意的；我无锡和你常州一体化，你滚一边儿去吧。

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发表于 2024-3-18 13:28 |只看该作者来自：江苏省无锡市电信IDC机房

浮零发表于 2024-3-18 13:17
难的，我估计要等苏锡常城际通车了才会有希望了，按他们的意思是沿江都市线是复线，类似于南沿江

南沿江要不是靠当时某位省书记强推，现在还被无锡卡着呢。无锡一看压不住江阴了，立刻强上S1，要平衡掉南沿江给江阴带来的红利。

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西里亚披萨

八品

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发表于 2024-3-18 13:51 |只看该作者来自：江苏省无锡市电信

浮零发表于 2024-3-18 13:17
难的，我估计要等苏锡常城际通车了才会有希望了，按他们的意思是沿江都市线是复线，类似于南沿江

对，肯定是地级市的先造，后面才会轮到县级市，高速公路高铁都是这样

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发光的海星

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发表于 2024-3-18 15:05 来自暨阳网APP |只看该作者来自：江苏省无锡市电信

遥望河鼓发表于 2024-3-18 13:16
无锡这个城市的崛起和存在本就是从伤害常州和江阴利益出发的。你可以想象一下，昆山突然升为地级市，并且 ...

现有的地级无锡市，后有的地级常州市。

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hxh001

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发表于 2024-3-18 15:21 |只看该作者来自：江苏省无锡市江阴市电信

我感觉疏港铁路才是重要的。

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发表于 2024-3-18 15:29 |只看该作者来自：江苏省无锡市电信IDC机房

发光的海星发表于 2024-3-18 15:05
现有的地级无锡市，后有的地级常州市。

秦汉至清代的2100多年中，无锡始终只是一个县，大部分时间隶属于常州府。先有常州府无锡县，然后才有无锡市。

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挺内个的

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发表于 2024-3-18 15:31 来自暨阳网APP |只看该作者来自：江苏省南京市移动

饭一口一口吃，现在江阴城建正是缺钱要用钱的时候，先上马新澄杨路（海港大道到新桥），搞几条快速公交线路，然后再考虑东西向轨道吧

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发表于 2024-3-18 17:06 来自暨阳网APP |只看该作者来自：江苏省无锡市电信

遥望河鼓发表于 2024-3-18 15:29
秦汉至清代的2100多年中，无锡始终只是一个县，大部分时间隶属于常州府。先有常州府无锡县，然后才有无锡 ...

现有省辖市无锡市，然后才有省辖市常州市。地级无锡市成立时常州和武进都还是县级。

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发表于 2024-3-18 18:25 |只看该作者来自：江苏省无锡市电信IDC机房

发光的海星发表于 2024-3-18 17:06
现有省辖市无锡市，然后才有省辖市常州市。地级无锡市成立时常州和武进都还是县级。

新中国建国前的两千多年历史你是一点儿都不敢提，我承认你无锡是新中国的后起之秀，闪闪发亮的新城市。但是我说无锡之崛起损害了常州和江阴宜兴的利益，你敢不敢承认？

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whyking

白身

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20^#

发表于 2024-3-18 18:45 |只看该作者来自：江苏省移动

暂时是不用想了。这条线21年就批复了，三市扯皮到现在都没下文。何况东西县级市线路。
而如今苏州地铁四期昆山段都被省里一刀砍掉了，省里面未来只会逮着县里薅。
省管县的弊端在这时候就暴露出来了。

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