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暨阳社区»暨阳社区 › 小城生活 › 当新能源汽车变成快消品
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当新能源汽车变成快消品

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红尘仆仆

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发表于 2025-12-15 00:23 来自暨阳网APP |只看该作者 |正序浏览 来自： 江苏省 电信(全省通用)
首先，商家会降低提升车辆质量和安全性的意愿，既然短时间快频率换车，上述问题就不再作首要考虑了。
其次，商家会将如何把车子的外观设计的更时尚、吸睛，车载电子产品功能更丰富多彩作为产品的核心竞争力来卷，而车辆作为交通工具的基本属性会逐渐淡化，比如某米的老板声称“车子轮毂”怎么设计的漂亮是“最难的”，从营销学的角度来看，这的确是抓到了一部分时尚追随者，尤其是年轻群体的要害。
第三，从消费者利益出发，新能源车的快消品趋势，让车子更快滑向了快速贬值的泥坑，当新鲜感逐渐消失，换车的周期会从3-5年走向更短暂。
当然，从国家产业政策和刺激消费看，车换得快卖的多是有益的，但是，能够支持动辄十几万甚至大几十万的支出的钱包，又有几何呢？
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妮妮依依

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发表于 2025-12-18 16:13 |只看该作者 来自： 江苏省苏州市 移动
路过
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沈顾

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发表于 2025-12-18 13:29 来自暨阳网APP |只看该作者 来自： 中国 移动数据上网公共出口
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CZJLGZDYQ

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发表于 2025-12-18 10:07 |只看该作者 来自： 江苏省无锡市 电信
特斯拉在质保期内是免费检查维修的，但是过了质保期后面检查也是要收费的，电车过了质保期就是容易有问题，我的特斯拉3现在车内驾驶有异乡，刹车也有问题。总的来说感觉还是电工做工不够严谨，纯粹代代步是没问题。
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麦库叔叔

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发表于 2025-12-18 10:03 来自暨阳网APP |只看该作者 来自： 江苏省无锡市 电信
kakakaka 发表于 2025-12-15 12:19
刚花了十几万买了电车，薅了国补2万羊毛，准备开到报废

两万不是羊毛，那是陷阱，哈哈
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ktvpolo

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发表于 2025-12-18 09:42 来自暨阳网APP |只看该作者 来自： 江苏省苏州市 移动
今年已经过渡消费了
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竹林深处991

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发表于 2025-12-18 09:41 |只看该作者 来自： 江苏省无锡市 电信IDC机房
迷途羔羊 发表于 2025-12-17 12:54
我打算换电池了，现在的电池确实都是吹牛的居多，但是不好意思，是免费换的！

哈哈，感觉还需要时间发展成熟
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竹林深处991

七品

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发表于 2025-12-18 09:37 |只看该作者 来自： 江苏省无锡市 电信IDC机房
sunmart002 发表于 2025-12-18 08:06
看了几个新闻，刷了几条抖音就以为自己是砖家了？我的毛豆3开6年11.5万公里了，8万公里保修期内免费维修， ...

行了，知道省油费了，其他包不省的
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竹林深处991

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发表于 2025-12-18 09:36 |只看该作者 来自： 江苏省无锡市 电信IDC机房
sunmart002 发表于 2025-12-18 08:05
你这是赚着卖白菜的钱，操着卖白粉的心，真是为我们电车车主操碎了心啊。

吐吐槽，说操心严重了
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sunmart002

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发表于 2025-12-18 08:06 |只看该作者 来自： 江苏省无锡市江阴市 电信
竹林深处991 发表于 2025-12-17 11:40
新能源车因其使用能源成本低，受到很多消费者青睐。据公安部数据，截至今年6月底，全国新能源车保有量已达 ...

看了几个新闻，刷了几条抖音就以为自己是砖家了？我的毛豆3开6年11.5万公里了，8万公里保修期内免费维修，出保以后就换了个小电瓶300块。平时保养就是加玻璃水换雨刮条和空滤，一年几十块钱。
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sunmart002

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发表于 2025-12-18 08:05 |只看该作者 来自： 江苏省无锡市江阴市 电信
竹林深处991 发表于 2025-12-17 11:38
那是因为没到换的时候，总体来说新能源车综合使用成本还是比油车高的

你这是赚着卖白菜的钱，操着卖白粉的心，真是为我们电车车主操碎了心啊。
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小闹心心

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发表于 2025-12-17 19:57 来自暨阳网APP |只看该作者 来自： 江苏省苏州市 移动
好车不便宜
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马冯马

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发表于 2025-12-17 19:27 来自暨阳网APP |只看该作者 来自： 福建省宁德市 电信
不敢买纯电，一是没钱，二是纯电不敢跑长途
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东方双狮

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发表于 2025-12-17 18:50 来自暨阳网APP |只看该作者 来自： 江苏省 联通
panda214432 发表于 2025-12-17 15:55
我们这一代把子孙的资源都霍霍完了，也不要怪别人掐你脖子。
进口配件都有中国特供，这种对于原始设计是 ...

不买电动车就是了。可以试着买丰田的混动车，经历过市场考验二十多年了。
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panda214432

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发表于 2025-12-17 15:55 |只看该作者 来自： 江苏省苏州市 移动
酸苦甘辛咸 发表于 2025-12-15 10:40
快消就是浪费资源，类似于涸泽而渔

我们这一代把子孙的资源都霍霍完了，也不要怪别人掐你脖子。
进口配件都有中国特供，这种对于原始设计是不合格产品，到中国就是合格品。
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发表于 2025-12-17 13:48 来自暨阳网APP |只看该作者 来自： 江苏省徐州市 电信
电动爹
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迷途羔羊

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发表于 2025-12-17 12:54 |只看该作者 来自： 江苏省无锡市 电信
竹林深处991 发表于 2025-12-17 11:40
新能源车因其使用能源成本低，受到很多消费者青睐。据公安部数据，截至今年6月底，全国新能源车保有量已达 ...

我打算换电池了，现在的电池确实都是吹牛的居多，但是不好意思，是免费换的！
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竹林深处991

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发表于 2025-12-17 11:40 |只看该作者 来自： 江苏省无锡市 电信IDC机房
sunmart002 发表于 2025-12-17 08:06
确实所有电车的电池都是最贵的一个零件，但是你问问身边开新能源车的人，有多少人换过电池的？盲猜一个都 ...

新能源车因其使用能源成本低，受到很多消费者青睐。据公安部数据，截至今年6月底，全国新能源车保有量已达3689万辆，其中纯电动汽车保有量2553.9万辆。然而，部分新能源车主却面临难题——维修费让人“修不起”。

维修贵有客观原因，比如新能源车发展时间短，健全售后维修体系需要一个过程；电子器件多，工艺复杂。业内人士指出，核心零部件成本高、精密零部件单件维修费用高、集成度高，同时售后服务人才缺口大，人工服务成本高。此外，也有主观原因，一些车企不公开维修技术信息并垄断配件，维修环节供需不匹配，车主只能被动接受高价维修。

新能源车只有综合使用成本接近或低于燃油车，才能鼓励更多人购买。目前，新能源车似乎只有能源使用成本相对较低，而维修成本以及车险费用都高出不少。这不利于扩大销量，也不利于新能源汽车产业及其上下游工业链条的整体发展。
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步非烟

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发表于 2025-12-17 11:38 |只看该作者 来自： 江苏省苏州市 移动
把断子绝孙的钱赚完了
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竹林深处991

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发表于 2025-12-17 11:38 |只看该作者 来自： 江苏省无锡市 电信IDC机房
sunmart002 发表于 2025-12-17 08:06
确实所有电车的电池都是最贵的一个零件，但是你问问身边开新能源车的人，有多少人换过电池的？盲猜一个都 ...

那是因为没到换的时候，总体来说新能源车综合使用成本还是比油车高的
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情谊兄弟

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发表于 2025-12-17 11:32 来自暨阳网APP |只看该作者 来自： 江苏省 电信(全省通用)
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