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暨阳社区»暨阳社区 › 小城生活 › 随谈新能源车（锂电）
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随谈新能源车（锂电）

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zzqqffzky

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发表于 2023-11-27 10:24 |只看该作者 |倒序浏览 来自： 江苏省无锡市 电信
首先说下，现在碳酸锂期货价格从

去年的60万一吨下跌到了12万一吨

电池成本骤降，也说明了电池产能过剩了

然后谈谈新能源车本身

新能源车在我国出现巨大发展是从2021年开始的

到现在差不多经历了3年

之前也讲过了，新能源车锂电车，制造难度，比油车低很多

所以只有有钱就能造车，燃油车时候

没有听过创维，小米，恒大，乐视之类的出来造车

但是电车只要有点钱就能造出来了。

然后很重要的一点，我们知道一个行业在一开始的时候，是最挣钱的

这一点自己做过生意的都明白，比如洗地机一开始的时候都要卖到三五千

现在几百的越来越多了，因为量产了，因为充分竞争，市场成熟，有没有太大的技术含量

所以必然就价格回归了

所以电车也是如此。随着碳酸锂的涨价，随着一开始几家车企，少数车型的垄断，

大家的选择少，所以价格也贵

但是如今随着越来越多车企的进入

比如别克微蓝6大降价，别克e5惊爆价，起亚ev5入市.丰田很快也要进入，大众id系列大降价

国内也有越老越多的车型进入市场，今年的缤果，亿纬3,等

可以预判，新能源车的产业链日趋成熟，成本越来越低。碳酸锂价格可能进一步走低

很多车企的库存在年底也是亚历山大。

明年的竞争应该比今年更加残酷的多，相信明年新能源车价格会进一步走低
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tie-jia
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发表于 2023-11-27 11:36 |只看该作者 来自： 江苏省无锡市 联通
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凡事

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发表于 2023-11-27 11:41 来自暨阳网APP |只看该作者 来自： 江苏省 移动数据上网公共出口
小米、恒大、乐视不都是在造车么只不过恒大、乐视把自己造没了。
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凡事

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发表于 2023-11-27 11:43 来自暨阳网APP |只看该作者 来自： 江苏省 移动数据上网公共出口
而且可不是有点钱就能造车，几百亿下去只能垫垫桌角而已。
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外来和尚

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发表于 2023-11-27 11:48 |只看该作者 来自： 江苏省 移动数据上网公共出口
tie-jia 发表于 2023-11-27 11:36
全世界就俺们叫新能源，电池做动力的汽车早在19世纪后半叶的1873年，英国人罗伯特•戴维森（Robert Da ...

那时候的电动机和电池和电池管理体系和现在都不可同日而语，再者现在石油也比100年前紧张得多。发展电动车是大势所趋，只是现在技术限制很大。等石墨烯和硫锂电池技术真的突破了，油车就要被判死刑。
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wsx2048

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发表于 2023-11-27 11:53 来自暨阳网APP |只看该作者 来自： 江苏省南京市 联通
国内油车企业少，电车企业多并不是油车难造电车容易，主要问题是油车专利几乎都被国外老牌车企注册完了，要另辟蹊径并能被市场认可是不可能的，而电车时代刚开始，并没有油车那样严重的专利壁垒，马斯克都把电车专利开放了。
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jyqyjy

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发表于 2023-11-27 11:56 |只看该作者 来自： 江苏省盐城市 电信
学习了！谢谢！
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外来和尚

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发表于 2023-11-27 12:06 |只看该作者 来自： 江苏省 移动数据上网公共出口
wsx2048 发表于 2023-11-27 11:53
国内油车企业少，电车企业多并不是油车难造电车容易，主要问题是油车专利几乎都被国外老牌车企注册完了，要 ...

人云亦云吧，任何专利都有年限的，再说国内这环境，你去问问那些个注册了专利的公司，有几个得到了真正的保护？
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Accumulate

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发表于 2023-11-27 12:18 |只看该作者 来自： 上海市 上海数讯信息技术有限公司
你不动我不动，你若动我也不动，静观其变
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侞淉想菍

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发表于 2023-11-27 12:45 |只看该作者 来自： 江苏省无锡市 电信
只要生产的企业多，只要没有很大的技术壁垒，价格竞争就是必然！
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玫瑰花的@葬礼

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发表于 2023-11-27 13:00 来自暨阳网APP |只看该作者 来自： 江苏省南京市 电信
新能源车只能算是电子产品。
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彩色哥

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发表于 2023-11-27 13:21 来自暨阳网APP |只看该作者 来自： 江苏省 移动数据上网公共出口
电机、电池、电控都可以直接买，不像燃油车时代，内燃机就算买也很难买到最新技术的、大排量的，变速箱技术壁垒更高，国内发展那么些年也就搞出几个双离合，电池这几年吹的天花乱坠的，什么半固态、海绵硅电池，都没正式量产，常规的电池头部企业技术含量相差不会太大，中国人做电池起步比较早，所以国家也希望靠电动汽车弯道超车
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浪之奇

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发表于 2023-11-27 13:24 来自暨阳网APP |只看该作者 来自： 江苏省无锡市 电信
这叫想法设法的弯道超车！冠以新能源大行其道，可惜
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k_men

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发表于 2023-11-27 13:37 |只看该作者 来自： 江苏省无锡市 电信
现在新能源车和当年山寨手机的时代一样，就看几家能最终能胜出。手机已经进入瓶颈好几年了，接着就看新能源这个赛道，新能源车是其中最重要的一个结点。十年后的世界会是什么样子会是期待还是害怕？
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Citizen2016

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发表于 2023-11-27 13:58 |只看该作者 来自： 江苏省无锡市 电信
电池价格有之前的1000一度电降到现在的300一度电，说是好多电池用来做储能了，车价其实没降多少啊
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harry1999

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发表于 2023-11-27 14:36 |只看该作者 来自： 江苏省无锡市江阴市 电信
凡事 发表于 2023-11-27 11:43
而且可不是有点钱就能造车，几百亿下去只能垫垫桌角而已。

洗钱而已，
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结果不甜

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发表于 2023-11-27 15:19 |只看该作者 来自： 江苏省无锡市 电信
现在哪个行业不过剩啊，锂电池早就不行了，接下来整车产能过剩会更严重
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worldeps

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发表于 2023-11-27 15:21 |只看该作者 来自： 江苏省无锡市 电信
估计汽车电池要加快出新技术了，这样才能有高利润啊
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faruxue916

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发表于 2023-11-27 15:43 来自暨阳网APP |只看该作者 来自： 江苏省无锡市 电信
除了比亚迪全产业链，国产其余基本都是代工的，小康塞力斯，江淮蔚来，北汽小米，小鹏和理想不知是哪家代工的，全固态电池耐寒超充优秀，电池已经不是问题了，车机现在流行华为鸿蒙系统，高端无人驾驶是大趋势，将来赚的是软件钱，我也在等全固态标配L5全智能驶行出来，必须换一辆！
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CZJLGZDYQ

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发表于 2023-11-27 15:49 |只看该作者 来自： 江苏省无锡市 移动
锂电池只是过渡产品，现在新能源汽车的卖点已经不是电池了。现在是电控技术，现在火的几款车问界和智界，搭载了华为的鸿蒙操作系统就敢卖高价。其实原车一个赛力斯一个奇瑞你说他们有多大的能耐在造高端电车。还有就是高压充电技术，电池大小无所谓关键还是补能快，抖音上某款车吹牛逼在318上无焦虑的进行电车自驾。现在电池电机可以拿来做卖点的也就比亚迪了，因为三电系统都是自己的全资子公司自己生产。其他的品牌大部分都是组装厂，搞个品牌其实毫无卖点。现在欧洲基本上被中国人的电车给攻陷了，中国能不能一直领先就看美帝和小日子能不能在其他能源上进行突破，比如氢能。
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