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楼主: 江阴雨夜
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大家赶紧打华设设计集团和江苏环保公众网电话,支持江阴长江公铁大桥,反对隧道

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发表于 2024-4-23 17:04 来自暨阳网APP |显示全部楼层 来自: 江苏省无锡市 联通
ks1976 发表于 2024-4-15 16:12
我们也要问自己:
究竟省里要不要靖江通高铁?
如果是需要的,我们就不犹豫,全力争取公铁大桥包括盐宜, ...

一起过江已经不具备条件,难度太大,我们要确保盐城江阴宜兴高铁的江阴长江公铁大桥就好

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发表于 2024-4-23 17:08 来自暨阳网APP |显示全部楼层 来自: 江苏省无锡市 联通
maximus 发表于 2024-4-15 20:30
不是早卧轨消失好几年了吗,怎么突然出现了,真是恐怖啊。话说他喊啥败啥,办不成事的。

你这个沙碧莫名其妙,我什么时候说过要卧轨的?是你要卧轨吧。你这么莫名其妙仇视我,就不要去坐江阴高铁,江阴高铁站从1.5万平方米线侧式站房面积扩大到4.2万平方米站房线上式高架候车厅站房面积,就是江阴交通局采纳了我建议,有种就去核实。

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发表于 2024-4-23 17:08 来自暨阳网APP |显示全部楼层 来自: 江苏省无锡市 联通
墙绘师范海辛 发表于 2024-4-23 15:49
无锡惠山站急需盐泰锡常宜盘活!而且这也是一条方便我们苏南去往苏北的最佳线路,以及无锡唯一一条连接无锡 ...

谁要和你无锡市域,我们江阴市从来不是无锡

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发表于 2024-4-23 17:10 来自暨阳网APP |显示全部楼层 来自: 江苏省无锡市 联通
飞舟OO7 发表于 2024-4-23 17:08
你到是说说为啥惠山设站就是250公里,惠山站本来就预留了这条铁路的单独空间,你以为是和沪宁城际共线运行 ...

盐宜高铁如果惠山设站就是250公里每小时,开不了350,当初无锡也想南沿江惠山设站,因为南沿江提速到350,所以不能设站。惠山设站就是250

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发表于 2024-4-23 17:17 来自暨阳网APP |显示全部楼层 来自: 江苏省无锡市 联通
ks1976 发表于 2024-4-15 15:28
都什么年代了,还打算把350改成250,确实落后了。
公铁大桥很关键,不然新长铁路就废了。
江阴清清虽然对 ...

你是真正的江阴脊梁,江阴市交通局听了我江阴高铁站从线侧式改成线上式,从1.5万平方米站房面积扩大到4.2万平方米站房面积,最后结局完美,吸引了张家港金港甚至杨舍,常州焦溪郑陆一部分客流。现在到了关键时刻了,我们西边常州公铁大桥,东边沪苏通公铁大桥,1999年就建成江阴长江大桥,现在却弄落后的隧道方案,情何以堪?

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发表于 2024-4-23 17:19 来自暨阳网APP |显示全部楼层 来自: 江苏省无锡市 联通
无痕天下 发表于 2024-4-23 17:14
本来建大桥是有风险,而且还会降速250通过,隧道比大桥优势大,350速度过江,大桥再论证10年都不一定可以建 ...

只要请中铁大桥设计院的高宗余,他负责过沪苏通公铁大桥和平潭公铁大桥,然后整合其他大桥专家,一定会让江阴长江公铁大桥走进现实

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发表于 2024-4-23 17:21 来自暨阳网APP |显示全部楼层 来自: 江苏省无锡市 联通
无痕天下 发表于 2024-4-23 16:53
还江阴站房面积听了你的话改的,你是谁啊,多大的魄力,要是长江高铁隧道建成你是不是要去投江,上次卧轨不 ...

沙碧,如果不相信江阴高铁站从线侧式改成线上式,就亲自去问江阴市交通局领导。本来想平静回复你,你莫名其妙攻击我,我什么时候说过卧轨?这是无锡人造谣

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发表于 2024-4-23 17:24 来自暨阳网APP |显示全部楼层 来自: 江苏省无锡市 联通
ks1976 发表于 2024-4-15 15:28
都什么年代了,还打算把350改成250,确实落后了。
公铁大桥很关键,不然新长铁路就废了。
江阴清清虽然对 ...

对的,可以不管新长铁路,但盐城江阴宜兴高铁的过长江方案是江阴长江公铁大桥,而不是隧道

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发表于 2024-4-23 17:27 来自暨阳网APP |显示全部楼层 来自: 江苏省无锡市 联通
ks1976 发表于 2024-4-15 15:46
不懂你说什么。
江阴公铁大桥优势至少有两点:
1 多一条南北公路,这样西中东各有一个长江过江通道。

他是无锡文宣的水军。不想盐宜高铁是350公里每小时,为了无锡地方利益,宁愿让盐宜高铁降速到250公里每小时,无锡就是苏南毒瘤,南沿江当年难产,也是无锡坚持惠山设站,后来南沿江提速到350公里每小时,李强拍板,才有现在南沿江350公里每小时的良好结果。现在我们就是要坚持江阴长江公铁大桥,反对隧道方案

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发表于 2024-4-23 17:29 来自暨阳网APP |显示全部楼层 来自: 江苏省无锡市 联通
ks1976 发表于 2024-4-15 15:46
不懂你说什么。
江阴公铁大桥优势至少有两点:
1 多一条南北公路,这样西中东各有一个长江过江通道。

对,只有盐城江阴宜兴高铁是350公里每小时,才能进入国家干线

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发表于 2024-4-23 17:47 来自暨阳网APP |显示全部楼层 来自: 江苏省无锡市 联通
thoracic 发表于 2024-4-23 17:44
雨夜还是做了不少功课,不过,再不造都不知道等到什么时候了。

很快就会造,江阴长江公铁大桥不影响进度,中铁大桥首席专家高宗余负责过沪苏通公铁大桥和平潭公铁大桥

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发表于 2024-4-23 17:51 来自暨阳网APP |显示全部楼层 来自: 江苏省无锡市 联通
无痕天下 发表于 2024-4-23 17:42
大桥没说不建只是缓建,而且新长线是重载铁路,中欧班列后面都要用到这个线路,造隧道是提速盐泰锡常宜,别 ...

去做做功课,如果在惠山和太湖西设站,就是250公里每小时。新长铁路可以隧道,盐宜高铁客运必须350公里每小时才有意义

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发表于 2024-4-23 18:15 来自暨阳网APP |显示全部楼层 来自: 江苏省无锡市 联通
无痕天下 发表于 2024-4-23 17:55
照你这么说 惠山站不要建设了,建设太湖西就好了,你不知道火车可以跳站的,之前公示如果大桥就是250速度 ...

盐宜高铁只有350公里每小时才是国家干线,才能价值最大化,你这个无锡人不要胡搅蛮缠

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