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我感觉S1的意义不大

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发表于 2018-7-25 18:00 |显示全部楼层
刚才看了个帖子说江阴到无锡的大巴都停了好几班了,那再建S1岂不是运椅子?而且主城区就三个站点。。。

我觉得现在这种城际的轨道交通可能不是那么吃香了,所以有部分城市被叫停。像美国公交系统很不发达的,在美国没有车就相当于没有腿,但是也没听说有什么城际轨道交通。而现在几乎家家都有车了,甚至部分在江阴的外地人都有车。

你说去个张家港、无锡是自己开车方便还是公共交通方便?跨城上班当然希望有城际轨道交通,但是跨城上班的人的比例很小。市内的人流就不一样了,走亲戚、接小孩、买点东西,因为开车拥堵或者距离并不远,公共交通还是有优势的。所以我认为如果这笔资金用来修路,让年年增加的汽车开的顺畅才是让老百姓得到了便利和实惠。当然如果有东西向的市内轨道交通就更好了!

去张家港、无锡、常州可以开车,那去北京、广州还是高铁方便了,这才是实事求是。

八品

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发表于 2018-7-25 18:08 来自暨阳网APP |显示全部楼层
很多人是因为没有方便的公共交通才不得不开车的

现在油价越来越贵 停车费也这么贵

如果有方便快捷的公共交通可选的话 没几个愿意开车

土豪除外
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发表于 2018-7-25 18:19 |显示全部楼层
是的
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发表于 2018-7-25 18:30 |显示全部楼层
谦谦611 发表于 2018-7-25 18:08
很多人是因为没有方便的公共交通才不得不开车的

现在油价越来越贵 停车费也这么贵

是的,如果有东西向轨道交通辅以完善的公交系统,市内完全可以减少用车。
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发表于 2018-7-25 18:47 |显示全部楼层
笑话
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发表于 2018-7-25 19:04 来自暨阳网APP |显示全部楼层
你都说是你感觉了,那我也可以感觉意义很大,至于理由么正好和你相反,民意么前面几次投票就说明了一切
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发表于 2018-7-25 19:11 |显示全部楼层
经常看到有人说江阴东西拥堵,为啥江阴--常州公交车,却停开了那么多班次?
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发表于 2018-7-25 19:17 来自暨阳网APP |显示全部楼层
现在没有到无锡上班,不代表以后没有!
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发表于 2018-7-25 19:20 |显示全部楼层
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发表于 2018-7-25 19:21 |显示全部楼层
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发表于 2018-7-25 19:52 来自暨阳网APP |显示全部楼层
做城际交通财政会出钱,只要方便出门就好
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发表于 2018-7-25 19:59 |显示全部楼层
[quote]鍘熷笘鐢
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发表于 2018-7-25 20:12 来自暨阳网APP |显示全部楼层
s1的意义大不大不是一个小老百姓需要考虑的,把自己摆上国务院总理的位置有意思吗?你让李kq总理给你打工?
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发表于 2018-7-25 20:20 |显示全部楼层
不仅仅只是交通的作用吧,一条地铁可以快速带动沿线一个面的整体发展,地铁对经济巨大的拉动作用是无可替代的。
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发表于 2018-7-25 20:41 |显示全部楼层
镇扁王 发表于 2018-7-25 20:12
s1的意义大不大不是一个小老百姓需要考虑的,把自己摆上国务院总理的位置有意思吗?你让李kq总理给你打工?

你们插科打诨给人扣帽子的水平一流。
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发表于 2018-7-25 20:43 |显示全部楼层
linda.zhang 发表于 2018-7-25 19:23
打脸

不知打什么脸?
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发表于 2018-7-25 20:44 |显示全部楼层
wyhkemeng 发表于 2018-7-25 19:17
现在没有到无锡上班,不代表以后没有!

认真看我的贴,我没有否定极少有人跨城上班的事实。
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发表于 2018-7-25 20:48 |显示全部楼层
放下 发表于 2018-7-25 19:11
经常看到有人说江阴东西拥堵,为啥江阴--常州公交车,却停开了那么多班次?

江阴常州班车停开,客运公司可能有答案。

不过我还不明白江阴东西向拥堵跟江阴常州班车停运有什么联系?
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