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江阴黄田港码头,难说再见!

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热心社员奖章

发表于 2018-8-8 08:56 |显示全部楼层
本帖最后由 涛声依旧。 于 2018-8-8 09:10 编辑

                                                                          记忆中的黄田港

      江阴黄田港渡口,终于进入了搬迁时刻。随着老码头航运的终结,一些老景像即将离我们远去。就像破裂的感情留不住一样,对老去的港口同样也留不住!
     在之前,黄田港的航运,随着时代的发展,一直在改变。唯有老房子、老码头没有变。每当我看到它,真有“恍如昨夜在眼前,油然而生亲切”。因为在心里,留存着太多的港口记忆!
      时光回溯到1963年,从七岁那年开始,我就随着家人,在寒暑假里,从江阴黄田港乘上客轮,多次往返于上海亲戚家里。现在回想起来,不亚于一次跨国航行。虽然我第一次去上海,在人民公园玩耍时不慎走失,以致在南京路上“流浪”到天黑,才被民警发现,最后叫人用三轮车把我送回亲戚家中。但我还是感觉到,上海之行,那是一段儿时最美好的旅程。
      当年的黄田港,在我心里是一个很遥远的地方。从江阴司马街住地,步行到黄田港,大约需要一个小时。中间要经过北门的浮桥、通江路才能到达港口。因此,乘船到上海去,总要提前几个小时去买票候船。并在候船室等到晚上七八点钟,才能登上从高港经过黄田港,开往上海的客轮。
     当年坐船,我坐过五等和四等舱。五等是统舱,每张票价一元八角,也是最底层,离发动机最近,船体颤抖声也是最响。因座位很少,大多数乘客只能席地而坐。四等舱是包房,每张票价二元五角,分上下铺,对号入座。但乘客只要是同行者,买要时,喜欢把四等和五等票“搭配”起来,这样既省钱又得到了实惠。(当年一般职工每月工资在27元一32元)到了春节,为了多载旅客,四等舱会临时取消,改为五等舱,下铺坐三人,上铺坐两人。我在船上睡觉,不过打个嗑睡而已,想到天亮后能看见大上海,整个晚上只是在兴奋中度过……
      有几次半夜里,船上的发动机声音突然减弱,我就跑到甲板通道处张望,原来中途要停靠南通港。看着灯光扑朔迷离的码头,心里一阵好奇,半小时后,船继续在长江里航行。随着一阵阵汽笛声,两岸闪束的灯光开始逐渐变多变亮起来。当天边泛起鱼肚白的时候,有人会兴奋地喊道:“船开进黄浦江了”!只见气势宏伟的万吨巨轮,一字排开在黄浦江两岸。那桅杆上飘扬的各国彩旗,在灯光的折射下,煞是壮观。站在甲板上看着看着,仿佛走进了五彩缤纷的世界。让你在最后两小时地航行中,目不暇接,激动不已!当客轮停靠在上海十六铺码头,已是早上六七点钟。
       后来的十几年里,从黄田港乘船去上海,脑海里总是浮现出“东方红”号,客轮的影子。从1978年开始,江阴有了从东门到黄田港的1路公交车,从此也缩短了来往的时间。记得最后一次乘船去上海,那是在1995年,为了赶早,去看上海国际酒店用品展览会。
       当然,我也乘过从黄田港至八圩港的轮渡,大概有十几次吧。最早在1975年,我跟着厂里的师傅们,在休息日,带着魚杆和干粮,乘早上第一班小轮渡到靖江八圩码头,然后步行到七圩或六圩的“野河里”去钓鱼。下午三四点钟,再乘轮渡返回。当年的小轮渡,主要为自行车和行人过江提供方便,上层载人,下层载自行车和家禽。
        时光飞逝,时至今日,随着乡愁之情越来越浓,有时候想到了黄田港,我就会骑着车,到码头上买张摆渡船票。来一次乘乘汽渡;看看长江;拍拍照片;想想过去的怀旧之旅,以此追忆那段逝去的‘’流金岁月‘’……


曾经的候船室和客轮
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我的旧船票和地图
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我稍早期拍下的黄田港
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曾经的老客运码头
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转载一段黄田港的“前世今生”:
   说的是2000多年前,楚国春申君黄歇在此开凿一条“引江水、利溉田”的渠道,黄田港因此而得名。
   黄田港自唐代起,就是长江下游的漕运中心和对外贸易的重要港埠。
北宋王安石,当年巡视江阴黄田港时曾赋诗:
黄田港北水如天,万里风樯看贾船。
海外珠犀常入市,人间鱼蟹不论钱。
高亭笑语如昨日,末路尘沙非少年。
强乞一官终未得,只君问病肯相怜。
    到了明清两代,京杭大运河镇江段淤浅以后,漕运船只由锡澄运河,取道江阴黄田港入长江。
民国时期,黄田港成为各省市贸易杂货的集散地之一。
   1992年,江阴港被国务院批准为一类对外开放口岸。
   2018年8月,随着“1310工程”的推进,汽车轮渡码头的搬迁、这里将建成江阴外滩公园。这座两千余年的港口,从此也完成了历史使命!

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发表于 2018-8-8 08:57 来自暨阳网APP |显示全部楼层
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发表于 2018-8-8 09:00 |显示全部楼层
地道江阴人,我特么一次都没去过~~~
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发表于 2018-8-8 09:05 来自暨阳网APP |显示全部楼层
kissmousecat 发表于 2018-8-8 09:00
地道江阴人,我特么一次都没去过~~~

不过江,谁去码头?

有了江阴大桥,谁去码头?
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发表于 2018-8-8 09:05 |显示全部楼层
一个城市的记忆,也是几代人的回忆
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不错
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发表于 2018-8-8 09:09 |显示全部楼层
东方红,有印象
客轮确实方便
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印象中从那边坐过一次轮船去南京
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     从江阴黄田港晚上上船,第二天一早到上海十六铺码头上岸,小时候跟着父母去上海走亲戚也经常坐长江轮;下午从十六铺上船,凌晨到黄田港上岸,这是上海坐船回家的时间。楼主居然还保存着上世纪70年代的旧船票,满满的都是回忆!
     从江阴坐船到上海才2~3元钱,那时的物价真便宜啊!
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发表于 2018-8-8 09:15 |显示全部楼层
一去不复返了、只有在回忆里
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发表于 2018-8-8 09:19 |显示全部楼层
本帖最后由 涛声依旧。 于 2018-8-8 09:43 编辑

再见!老码头
让我再看你一眼!


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发表于 2018-8-8 09:23 |显示全部楼层
顶一个,楼主辛苦,船票是一个时代的记忆,值得珍藏
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发表于 2018-8-8 09:26 来自暨阳网APP |显示全部楼层
顶一个,楼主文采也不错
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发表于 2018-8-8 09:31 |显示全部楼层
不错好怀念
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发表于 2018-8-8 09:33 |显示全部楼层
本帖最后由 涛声依旧。 于 2018-8-8 09:54 编辑


再见!黄田港码头

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发表于 2018-8-8 09:34 |显示全部楼层
很小的时候(七零年代末期八零年代初期)去上海的外婆家,都是从黄田港坐客轮的,那时候,从我们家到黄田港感觉很远,每次去,都要提前几天做准备,父亲和母亲准备好要带到上海去的土特产,然后当天黄昏由父亲的同事开着拖拉机把我们送到码头,上了船,我也总喜欢趴在栏杆边看长江,直到夜色渐深江面路上看不到什么风景才回到舱里休息。第二天一大早五点多,船就到了十六铺码头,码头上人声鼎沸,首先下船的是五等舱里江北的贩鸡大叔们,一下船,大叔们清脆的自行车铃声响彻码头,车后面的书包架上是一个几层的大竹篓,里面装了要到上海贩卖的鸡,等大叔们都下了船,父母亲才带着我下船,叫上一部黄鱼车直奔外婆家,有时候过年的时候父亲也会奢侈一回,叫上一部码头边等着的上海牌轿车,一直开到外婆家弄堂口……工作以后一直可以看到长江里客轮来来往往,曾经想着啥时候再去黄田港坐一回客轮去上海,但直到客轮停开也没有成行。最近几年,每年都会去黄田港拍拍照片,记录黄田港的变迁,码头早已搬迁,轮渡也有了确切的搬迁时间,整个黄田港区域成了一个大工地,虽然不舍,但却也很期待,期待一个崭新的黄田港地区
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发表于 2018-8-8 09:41 |显示全部楼层
美好的记忆要留住。为楼主点赞!
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发表于 2018-8-8 09:44 |显示全部楼层
吓死我了,看了标题还以为黄田港不搬了呢
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