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高铁江阴站另一配套道路来了!今年开建,新澄杨线设计“过堂”!

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发表于 2019-1-8 11:23 |显示全部楼层
本帖最后由 南笙 于 2019-1-8 11:18 编辑

江阴人心心念念的苏南沿江城际铁路建设
又有好消息了!

微信图片_20190108105714.jpg

今天的好消息是关于
江阴站周围
两条重要的配套道路
新澄杨线和大桥南路

       新澄杨线和大桥南路是江阴高铁枢纽人字形快速疏解的通道,也是江阴市规划“两环七联十一射”快速路网的重要组成部分,它不仅承担着主城、高铁枢纽与副城方向的中长距离交通,也是沿线区域重要的集散通道。

微信图片_20190108105729.jpg

前段时间
公布了大桥南路快速化改造设计方案

(注:以下图片均为设计效果图,以实际建设效果为准)

微信图片_20190108105812.jpg

▲大桥南路与芙蓉大道交叉口菱形立交方案

微信图片_20190108105814.jpg

▲大桥南路埠路桥路立交推荐主线隧道方案

微信图片_20190108105816.jpg

▲大桥南路与新澄杨线立交推荐方案

微信图片_20190108105819.jpg

▲大桥南路与徐霞客大道近期平交方案
近期
另一条高铁配套道路
新澄杨线工程
也通过了初步设计方案论证!

微信图片_20190108105848.jpg

       经过前期勘探、测量、设计、研究、讨论等工作,市住建局日前组织召开新澄杨线(花山路西-长山大道东)工程初步设计论证会。与会代表和专家对初步设计文件进行了充分讨论,并形成一致意见。

微信图片_20190108105903.jpg


小编已经迫不及待要和大家分享
这份 新澄杨线工程的初步设计方案 了!
——项目概况——

      新澄杨线工程西起花山路西侧(含虹桥路交叉口)、东至长山大道东侧(含太平路交叉口),路线全长约 7.32km,其中新澄杨线下穿高速铁路结构部分纳入南沿江城际铁路工程。主线为快速路,设计车速80km/h;辅道(虹桥路-大桥南路)为主干路,设计车速为50km/h,辅道(大桥南路-太平路)为次干道,设计车速40km/h。工程计划于2019年开工建设。

——主要路段及其节点方案——

01
花山路西-大桥南路

✔ 花山路西-大桥南路东受到高速铁路、新长铁路、北潮河的影响,采用地道快速路。

✔ 虹桥路-花山路段为地道敞开段,其断面规模为主四辅四,道路占地宽度60m。

✔ 花山路--大桥南路为地道暗埋段,其断面规模为主四辅六,道路占地宽度48米。

✔ 为了加强快速路之间的快速转换功能,服务副城方向达到高铁枢纽的客流,设置东和南方向联系的A和B匝道。

✔ 为了快速疏解往副城方向的客流,加强副城与高铁枢纽之间的快速联系,设置C匝道。其余方向通过地面平交实现转向。

现状
微信图片_20190108105937.jpg

大桥南路(铁路)节点方案

微信图片_20190108105954.jpg

02
大桥南路-京沪高速

      主线从大桥南路东出地面,中间采用桥梁连续跨越京沪高速和皮弄路,辅道与皮弄路平交。采用主六辅四规模,道路占地宽度67.4m,标准段采用地面快速路,主六辅四规模,道路占地宽度60m。皮弄路匝道设置在东侧桥梁落地处,保证京沪高速两侧辅道的连通,并设置U型辅道方便两侧用地的出入。

现状
微信图片_20190108110012.jpg

京沪高速节点方案
微信图片_20190108110033.jpg

03
京沪高速-白屈港

       白屈港为Ⅵ级航道,两侧有两条规划道路,距离白屈港蓝线均为 70m。根据总体方案,主线连续跨两条规划道路、白屈港和云南路,与云亭区高架快速路主线衔接;辅道跨两条规划道路、白屈港后与云南路平交。主线采用主六辅四规模,两侧人非通道宽度为4.5m,道路占地宽度52.5m。

现状
微信图片_20190108110044.jpg

白屈港节点方案
微信图片_20190108110057.jpg


04
白屈港-长山大道东

       由于节点近期不具备实施互通立交的用地条件,推荐采用主线分离式立交。长山大道主线跨越新澄杨线地面道路后落地,布置在第二层;新澄杨线为避让拆迁主线需跨越云台路后落地,布置在第三层,同时预留远期互通立交匝道衔接的跳水台。该段采用主六辅四的高架快速路断面,道路占地宽度35m 。

现状
微信图片_20190108110108.jpg


长山大道近期方案
微信图片_20190108110118.jpg


长山大道立交效果图

微信图片_20190108110131.jpg

注:以上图片均为设计效果图,以实际建设效果为准

接下来
设计单位将进一步完善设计
抓紧开展施工图设计等工作
确保工程顺利推进

看着高铁一步步向我们走近
江阴人说走就走的旅行指日可待!
未来的江阴,借势高铁
发展潜力不可限量!

来源:众智澄城

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发表于 2019-1-8 11:39 来自暨阳网APP |显示全部楼层
本帖最后由 jiffy 于 2019-1-8 11:41 编辑

没有具体开工时间的大饼都是耍流氓
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发表于 2019-1-8 11:44 |显示全部楼层
大桥南路麦德龙立交应该有直线至新江阴南,修建快速通道!
澄杨路汽车城向西到大桥南路可以直线沟通!省事省力省钱!
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发表于 2019-1-8 11:54 来自暨阳网APP |显示全部楼层
平安吉祥 发表于 2019-1-8 11:44
大桥南路麦德龙立交应该有直线至新江阴南,修建快速通道!
澄杨路汽车城向西到大桥南路可以直线沟通!省事 ...

好主意,
新澄杨快了。要拆迁的,已经量完房了
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发表于 2019-1-8 11:54 |显示全部楼层
经常上高架走错的人就是我
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发表于 2019-1-8 12:08 来自暨阳网APP |显示全部楼层
新澄杨线工程西起花山路西侧(含虹桥路交叉口)、东至长山大道东侧(含太平路交叉口),路线全长约 7.32公里,其中新澄杨线下穿高速铁路结构部分纳入南沿江城际铁路工程。主线为快速路,设计车速80公里/小时;辅道(虹桥路-大桥南路)为主干路,设计车速为50公里/小时,辅道(大桥南路-太平路)为次干道,设计车速40公里/小时。
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不错不错。
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linda.zhang 发表于 2019-01-08 11:54
好主意,
新澄杨快了。要拆迁的,已经量完房了

量是量房了,拆迁还早呢
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linda.zhang 发表于 2019-1-8 11:54
好主意,
新澄杨快了。要拆迁的,已经量完房了

开工!开工!什么时候开工!
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我想知道 新澄杨线和长山大道的立交 设计在什么地方?
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顶起,支持修路。
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不错啊
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长山大道和新澄杨路互通式立交,要拆迁多少?
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YT黑色幽默 发表于 2019-01-08 15:36
量是量房了,拆迁还早呢

有人不肯签字,漫天要价
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不能等芙蓉弄好吗?
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朝令夕改的方案还少?造出来什么样才是什么样,这个就当效果图看看就好了,当真你就输了
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皮弄以后的车流量会大到吓死人,按照这个方案肯定堵
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