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汽车客运站-江阴高铁站区间左线顺利贯通!

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发表于 2022-8-6 15:06 |显示全部楼层
  8月4日,随着盾构机刀盘破洞而出顺利到达江阴高铁站端头井,锡澄S1线汽车客运站~江阴高铁站盾构区间左线顺利贯通
微信图片_20220806150337.jpg

  汽车客运站~江阴高铁站区间下穿两条河流并侧穿多处建(构)筑物,由于地质软硬不均,易产生软土形变滑塌和软硬土层交界处差异变形问题,对盾构刀盘磨损影响较大,需在掘进中带压更换刀具,且难以控制盾构机姿态,极大考验隧道施工风险控制水平。
微信图片_20220806150351.jpg


  参建单位先后克服了软土地层沉降控制、软硬不均地层姿态控制、黏土地层刀盘结泥饼和硬岩地层带压换刀及螺旋机闷仓等一系列技术难题,并且通过“巧选型、精拼装、加措施、控源头、严保护、勤清理、循环注”等手段,有效控制了管片错台和管片渗漏水,成型隧道整洁美观。

微信图片_20220806150354.jpg


  截至目前,锡澄S1线10条盾构区间已完成3条区间贯通,盾构掘进已完成14.3公里,约占全部里程的82%,全面冲刺年内全线隧道贯通目标。

吹响下半年劳动竞赛的“进击号角”,

朝着“洞通”的年度目标不断迈进!


来源:江阴交通

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发表于 2022-8-6 15:58 |显示全部楼层
辛苦了

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发表于 2022-8-6 16:23 |显示全部楼层

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发表于 2022-8-6 17:37 |显示全部楼层
还有7台盾构机在工作

白身

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发表于 2022-8-7 10:09 来自暨阳网APP |显示全部楼层
什么时候通车

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发表于 2022-8-7 10:47 |显示全部楼层
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发表于 2022-8-7 14:33 来自暨阳网APP |显示全部楼层
力争2023年通车吧就别跨年到2024了

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发表于 2022-8-7 15:42 来自暨阳网APP |显示全部楼层
本帖最后由 吐泡泡的蟹 于 2022-8-7 15:43 编辑
维尼小熊爱SPA 发表于 2022-8-7 14:33
力争2023年通车吧就别跨年到2024了


不可能的,调试啊什么的,再快还是要24年。疫情不散,高铁地铁已经没有当初那么期待快点通车了,按部就班来吧,保证质量就行!

九品

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发表于 2022-8-8 06:51 来自暨阳网APP |显示全部楼层
维尼小熊爱SPA 发表于 2022-08-07 14:33
力争2023年通车吧就别跨年到2024了

没这么快的

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百年工程,质量优先,还是稳扎稳打比较好

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这么热的天,建设者们你们辛苦了。

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发表于 2022-8-8 09:04 |显示全部楼层
辛苦了,这么热的天
14#
无效楼层,该帖已经被删除
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无效楼层,该帖已经被删除

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按部就班,质量第一,点赞

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发表于 2022-8-8 14:23 来自暨阳网APP |显示全部楼层
哪里的河这么高?

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