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突然!降价潮席卷全国

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发表于 2023-3-13 15:57 |只看该作者 |倒序浏览 来自: 江苏省无锡市 电信
近期

由“东风系”引发的

“车价补贴大战”愈演愈烈

更多的车企也加入进来

比亚迪和长安

两家“领头羊”的官宣入场

3月11日,奇瑞也入场了

从网络披露信息来看,据不完全统计,已有超86款车型降价。业内人士表示,这次的大规模降价,主要是去库存,也可能和国6B标准实行有关。与此同时,汽车降价也将直接影响到二手市场,业内人士表示,二手车市场今年会面临相当大的挑战。

这次的价格战,也多次冲上了热搜。

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“东风系”引发价格战
多个品牌跟进降价

近日,湖北推出了“史上最强”政企购车补贴,东风系车型(东风本田、东风日产、东风雪铁龙、东风标致、东风风神)等最高补贴9万元,直接拉动了湖北省内及周边区域的汽车消费市场。

政策一出,迅速火上热搜,“去湖北买车!”“错过再等十年”,隔着屏幕都能感受到网友的羡慕。当地二手车商直言,这价格卖得比旧车还便宜,从业多年从未见过。

微信图片_20230313154851.jpg

不过,东风汽车 “特价甩卖”与其长期疲软的销量不无关系。很快,由“东风系”引发的“车价补贴大战”,逐渐在各大品牌中扩散。


3月7日,上汽通用旗下别克,宣布加入“补贴降价”大军。上汽大众也官宣针对湖北专项补贴推出了优惠政策,最高补贴金额也达到了7万元。此外,广汽本田皓影、雅阁优惠2万-3万元,一汽-大众推出任意品牌置换揽巡、揽境,可享受16000元置换支持,广汽丰田汉兰达落地30.88万元,预售期间再享5000元购车礼。

除了政府发力,各大车企也在暗自较量,官降与经销商优惠同步进行,价格战愈演愈烈。

降价补贴大潮中,也不乏BBA、凯迪拉克、捷豹路虎等豪华品牌的身影。上汽奥迪A7L最高优惠有3.8万元,奔驰部分车型降价高达12万元,一汽奥迪A6L降价9万元;宝马近期也推出大幅促销优惠活动,旗下纯电车型 BMW i3 降幅高达10万元以上。

继丰田“买一送一”后
奇瑞官宣加入“降价潮”

汽车“价格战”持续拉响,优惠补贴力度越来越大,继湖北东风汽车最高降9万元、宝马降10万元登上热搜之后,丰田直接高喊“买一送一”。

3月10日下午,深圳中升民康丰田官方抖音号正在进行直播,直播中有工作人员提到,“买bz4x送威驰”的活动确实是真的。

4S店工作人员称,他们确实推出了“买bz4x送威驰”的活动,但目前他们准备的2台威驰已经全部送出,该活动已经结束。上述工作人员还称,他们很少会推出这么大力度的活动,目前购买丰田bz4x车型的优惠政策,是优惠5到6万元。

3月11日,奇瑞汽车官微发文称为促进汽车消费,助力汽车产业发展,奇瑞控股集团携旗下奇瑞、星途、捷途、奇瑞新能源四大品牌,重磅发布购车钜惠政策,开启百亿惠民购车季。

自2023年3月11日0时起至3月31日24时止,凡在此期间购买奇瑞集团全系车型的客户,均可享受不同程度的补贴优惠。此外,奇瑞还推出“限时保价”政策,若截止2023年4月10日24时,国家出台全国性统一购车政策或奇瑞官方统一加码现金优惠,因用户已提前购车导致不能享受相关政策的,奇瑞集团四大品牌将按照相应政策标准给予用户现金补贴。此前,奇瑞正式官宣“全系整车终身质保”政策。

具体来看,奇瑞品牌车型官方直降1-3.1万元,诸如艾瑞泽8官方优惠1.9万元,瑞虎8PLUS优惠3.1万元等,像艾瑞泽5PLUS本身起售价只有6.99万元,优惠2万元后,起售价仅4.99万元起。

捷途品牌来看,官方直降22388-42888元,诸如捷途大圣优惠25888元,捷途X70PLUS优惠22888元。起售价较低的捷途X70/X70S,优惠25888元,优惠后起售价为54012元。

奇瑞新能源品牌方面,官方直降8000-11000元,其中奇瑞QQ冰淇淋优惠8000元,优惠后起售价仅3.19万元,奇瑞小蚂蚁优惠10000元,无界Pro优惠11000元。

业内声音不一致

江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔表示,本次降价就是车企根据供需矛盾在做出调整,这是个市场行为。

他从汽车的生产流程角度解释说,“汽车行业产能过剩,很多车企销量不到1万辆,产销太低的话,生产线都没办法维持运营。所以要维持工厂运营,就必须通过降价的方式来增加订单,这是二线三线车企和一些小车企常用办法。

但另一种业内声音认为,打折清理库存会对品牌力造成较大影响。罗兰贝格咨询公司驻上海合伙人Ron Zheng表示,“价格大幅下跌将对二手车的剩余价值以及品牌忠诚度产生巨大影响,东风降价的行为有些短视。”

这轮价格战,对各家汽车公司的财务能力提出了空前的要求。有传统汽车制造商相关人士介绍,降价的情况预计将持续到五一之后,二季度的表现将决定生死。

二手车商:车市变菜市

年初特斯拉等新能源车纷纷开启降价行动时,二手车商们就已经遭受过一轮“背刺”。如今,降价风刮到了传统燃油车市场,不少二手车商自嘲“车市变菜市”“一天一个海鲜价”,不少人已经开始采取保守打法,尽量缩减库存周期,加快周转率,以免因为新车价格波动经受更大的损失。



来源:钱江晚报、每日经济新闻、极目新闻、澎湃新闻、界面新闻、南方都市报、微泰州
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撕烂青鳊 发表于 2023-3-13 16:43
错了,还在,有眼不识青鳊

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发表于 2023-3-13 18:29 来自暨阳网APP |只看该作者 来自: 江苏省无锡市 移动
我还以为是房子,空欢喜一场
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是全国么
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发表于 2023-3-13 21:00 |只看该作者 来自: 江苏省无锡市 电信
厂商想要活下去,只能拼了,不拼肯定倒。我买的手动档不会跳水
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撕烂青鳊 发表于 2023-3-13 18:11
都是你这种和小编类似的标题党害的

那个ID是我在本坛屏蔽掉的唯二的ID中的一个
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发表于 2023-3-14 07:56 |只看该作者 来自: 江苏省无锡市 电信
恩 所以呢
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发表于 2023-3-14 08:46 |只看该作者 来自: 江苏省无锡市 电信
雅迪能不能换奥迪看今年了
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21万的雪铁龙C6老气横秋,12万的雪铁龙C6成熟稳重
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江阴4月应该有动作
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发表于 2023-3-14 10:41 |只看该作者 来自: 江苏省无锡市 电信
只有降价的车,没有降价的房!
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