为什么说长续航混动是工业垃圾

windfree

首先要明白一点，在市场经济环境下的几十年间

销量最大的是丰田的普锐斯，这款车在很多年前已经突破100万辆

这类车纯电续航往往只有几千米，可能3km左右

它的工作原理就是电池是一个存储媒介，汽油机驱动电动机发电，电瓶储电

然后电瓶驱动电机前行

其实50km以上的混动车，都是在政府的政策下产生的，

这些车都满足政府的补贴要求，所以在政府补贴后的成本

可能这个3km的成本跟50km成本基本接近了

可以断定一旦政府取消这种补贴，这类车没有任何优势了

为什么说长续航混动车是工业垃圾

1，装了个大的电池包，增加了整体车子的重量，增加油耗，增加起火的概率，

可以看看丰田本田混动车的起火新闻，然后看看某迪最近几年混动车的起火案例

要知道两田的混动车已经卖了很多年了

2，电池包大了，挤占了底盘位置，懂车帝视频指出，某秦混动油箱

，因为电池包太大，挤占了底盘的位置，导致油箱只能放在后备箱下面，这样一来，万一速度快点的

追尾，容易造成燃油泄露起火，国内法规对此规定并不严格，据说国外是不允许的

3，电池做大毫无意义，有些人说续航100的混动车可以当电车开，但是这个电车加了一个发动机，一个

油箱，还有一些各种配件，所以这种电车事故肯定会大于纯电的车子，而且跟同样的纯电车比，电耗明显会大

续航又远不如纯电车，只能用在短途上面。又有人说了，开长途多，那你开长途多，你买个不要纯电续航的

绝对更好，花费更低，或者买个短续航的混动，更安全，故障会更少，而花费几乎是一样的，甚至加油的话会更省钱。。。

个人觉得，长续航混动，完全就是政策产物，不了解国外，但可以肯定，是市场经济下，是不可能产生这种东西的

所以国外大概率这种车卖不动的，个人觉得算是比较畸形的一个东西。。

jjwww

是个明白人

bond007

能用燃油车尽量还是选择燃油车

HJY1

要么电车，要么油车，混动车就是巴黎圣母院的那个怪物，

tie-jia

现有补贴政策才有工业垃圾，什么限牌城市可上牌都是为垃圾开路的，所以不明白俺们这些十八线城市买混动的是什么想法。

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江阴大兵

可以这样说，这世界上既要又要，既可以，又可以的，都是不可靠的东西。

kaka2022

本身电池就是有胎里毛病的产物，怎么权衡都没法突破物理定律哇。而且承载能量密度最高的还是液体也就是燃油。

123319475

插电式混合动力就是ZC产物，不太方便

邱瑜

bond007 发表于 2023-5-27 09:36
能用燃油车尽量还是选择燃油车

对

邱瑜

我也很好奇，大家也来说说近几年出来的电动公交车

小叶小叶来了

偏偏靠近40万的理想卖的很好，想一想他们是什么思维。

来自苹果APP客户端

cnm1314

日产的易趴窝技术，可能是混动的终极形态。大电容闪充闪放，纯电驱动的油车。百公里油耗，做成轿车两三升，做成suv四五升。

云上光景

家人侠们开电车吗

水流无声

邱瑜 发表于 2023-05-27 11:08
我也很好奇，大家也来说说近几年出来的电动公交车

新桥返城里，222，司机说电不够，大热天，没开空调，全部窗户打开吹风。

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地铁跑酷2014

还有个增程式也是个坑

期待黎明

很讨厌补贴政策，拿着纳税人的钱乱花。

明镜

丰田混动起火少是因为镍氢电池，这两年的新车刚用上锂电

saiyawangzi

麻烦搞懂了不同的混动技术的区别再来发帖，抖音就有

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情冇獨鈡

所以周边人问我要不要买油混，我都是建议要么买纯油，要么买纯电，什么DMI啥的都是不靠谱

随风飞扬

地铁跑酷2014 发表于 2023-5-27 15:20
还有个增程式也是个坑

买台电瓶车，再另外买个小汽油发电机，跑没电了就找个阴凉地用汽油发电机充电，这就是“增程”