江阴S1比昆山S1晚开通是有原因的

louisvit

86282341 发表于 2023-7-31 20:09
无锡格局再大，还能反超苏州？

一共两句话，那句话有无锡要超过苏州的意思？老毕登小学没毕业么？

蚂蚁啃骨头

具备初步开通条件下，突然重新新增建设一个站，这个站完工要多少时间？

xvell

蚂蚁啃骨头 发表于 2023-8-1 08:34
具备初步开通条件下，突然重新新增建设一个站，这个站完工要多少时间？

其实这个站早就建设了，只是有个另外名称：徐霞客大道交管工区，可能是没正式批准前的权宜之计吧。

澄南浪人

江阴清清和江阴雨夜是不是一个精神賓患者

夏雨GE

dust杰 发表于 2023-07-11 08:16
问过我雨夜同意了吗

他没去卧轨吗？已经有车跑了，可以去卧了

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whyking

吐泡泡的蟹 发表于 2023-7-27 15:41
江阴要建一条为老百姓方便的线路，全村的希望就是2号线了，站点设置可以多些！

站不可能多，市域线3km站间距是定死的。
苏州11号线这种不会再出现了。
苏州11是苏州这一任重点反思的，就是设站太多，做不到快速连接苏州。
地级市给县报轨道交通的终极目的都是吸死县级市，怎么还会给你站多。
苏州新一轮流出的9号线昆山段就不是11号线的思路了，设站稀稀拉拉。
10号线苏虞张段设站稀稀拉拉，城区段设站规划多密，
都是黄鼠狼给鸡拜年，不安好心的。

whyking

ks1976 发表于 2023-7-12 09:24
发展是讲究时机的。
目前苏州把地铁修到江阴张家港交界处，难道江阴包括无锡不应该乘火打铁，赶紧规划 ...

难的。说白了还是以地级市的利益为优先的。
比如常州之前一直优先要连接张家港，规划沿江都市快线，
但是最近因为两湖是发展重点，最新规划已经变成了常金、常溧、太湖旅游专线是重点了。
苏州11为了和上海11连通批复的是A车，甚至上海11花桥还预留了延伸条件，最后硬生生自己改了B车还走地下故意和上海11最后错开。
无锡重点目前看也是各种研究连接常熟、机场。
而且如果真的马上上马了，走向也不一定让人满意。从苏州最近的轨道交通大饼图上，可以看到无锡的锡虞进常熟走郊区到常熟西就停了，苏州10号线在江阴的延伸也不是我们想要的2号线走向，走向偏南。各怀鬼胎的。
最重要的就是目前没有时机，无锡地铁四轮还早（走无锡地铁批复的话），而长三角轨道明确十四五不会开新窗口了（走市域铁路批复的话）。等于就是有心也无力。

whyking

8.4277 发表于 2023-7-14 14:22
昆山S1是苏州全资建造的，江阴S1是无锡与江阴共同出资建造的

苏11也是昆山自己出钱的。属地政策。地铁主要是靠经过区域的财政支撑的。

吐泡泡的蟹

whyking 发表于 2023-8-2 17:05
站不可能多，市域线3km站间距是定死的。
苏州11号线这种不会再出现了。
苏州11是苏州这一任重点反思的， ...

只要能按3公里一站设置就已经阿弥陀佛了

守本真心

whyking 发表于 2023-8-2 17:05
站不可能多，市域线3km站间距是定死的。
苏州11号线这种不会再出现了。
苏州11是苏州这一任重点反思的， ...

江阴轨交获批早，限制少，还通靖江，自己放弃了