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芙蓉立交右转弯去火车站,是否会时不时来蜗行,上下班时间堵成一团乱麻

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发表于 2023-9-9 20:30 |只看该作者 |倒序浏览 来自: 江苏省无锡市 电信
本帖最后由 蚂蚁啃骨头 于 2023-9-9 20:32 编辑

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发表于 2023-9-9 21:42 来自暨阳网APP |只看该作者 来自: 江苏省无锡市 电信
脑瘫的设计,拭目以待
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发表于 2023-9-9 22:36 来自暨阳网APP |只看该作者 来自: 江苏省南京市 电信
这种设计我是第一次见,跨多个车道上匝道,早晚高峰必定堵。
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发表于 2023-9-9 22:41 来自暨阳网APP |只看该作者 来自: 江苏省无锡市 电信
不光这里脑残,隧道也脑残设计,隧道出来就是出口,而且出来直接上桥,这么大的坡度,怪不得那么多追尾的.
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发表于 2023-9-10 09:04 来自暨阳网APP |只看该作者 来自: 江苏省 移动数据上网公共出口
去看看很多路口的渠化设计,水平真是差,高峰期,很多路口的最右边那个直行车道,基都被右拐车辆给堵了,渠化口太靠近路口了,起不到提前分流的功能。渠化改造,目前看就大桥路做的比较好。
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发表于 2023-9-10 12:30 |只看该作者 来自: 江苏省无锡市 电信
到底是小城市,,,咋能跟上海,重庆的高架比啊,人家一个拐弯就要有几个出口,难道是外星人设计 的啊
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发表于 2023-9-10 20:22 |只看该作者 来自: 江苏省无锡市 电信
那个路口设计的脑子被夹了,三个口的车交叉变道
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8#
发表于 2023-9-10 23:12 来自暨阳网APP |只看该作者 来自: 江苏省无锡市 移动
确实是脑残设计,大桥路右转进丽岛华都小区,路口留的一点点大,右转弯处设计的是直角转弯,以后你看有多少人晚上不注意,右转肯定会直接干到路牙上去,真是脑残
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发表于 2023-9-11 07:43 |只看该作者 来自: 江苏省无锡市 电信IDC机房
人才设计的
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发表于 2023-9-11 07:56 |只看该作者 来自: 江苏省无锡市 电信
肯定,因为那个地方,改造前就是个严重拥堵点
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发表于 2023-9-11 08:11 |只看该作者 来自: 江苏省无锡市江阴市 电信
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发表于 2023-9-11 08:55 |只看该作者 来自: 江苏省无锡市 电信
后添加的,肯定是一塌糊涂
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发表于 2023-9-11 09:26 |只看该作者 来自: 江苏省无锡市江阴市 电信
本帖最后由 酸苦甘辛咸 于 2023-9-11 09:35 编辑

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澄杨路经过砸道右转弯进入芙蓉主线,到前面主线上的车右转弯进入火车站砸道、右转弯进入大桥南路。二个出入口距离大约360米。唉,芙蓉主线这些出口入口,全是短间距。胎里毛病啊
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发表于 2023-9-11 12:07 来自暨阳网APP |只看该作者 来自: 江苏省无锡市 电信
又增加一个堵点
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发表于 2023-9-11 12:39 |只看该作者 来自: 江苏省无锡市 电信
当初设计考虑不周,只怪格局不大
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发表于 2023-9-11 13:43 |只看该作者 来自: 江苏省无锡市 电信
这还要质疑什么,就现在的高峰期情况,想想就知道了,态度坚定一点,把是否和时不时去掉,要相信只会更乱。
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发表于 2023-9-11 14:09 来自暨阳网APP |只看该作者 来自: 江苏省无锡市 电信
实话实说,江阴东西向的交通太依赖芙蓉姐姐大道,芙蓉大道有个状况,东西向肯定堵,就不能再造个一条东西贯通的平行线路吗
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发表于 2023-9-11 14:22 |只看该作者 来自: 浙江省 电信
你觉得应该怎么设计
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发表于 2023-9-11 14:30 |只看该作者 来自: 江苏省无锡市 电信
一些小事 发表于 2023-9-11 14:22
你觉得应该怎么设计

独辟右转砸道,能起到什么大作用?沿用原来的道路直行然后左转弯进大桥南路,有什么困难?  
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发表于 2023-9-11 14:35 |只看该作者 来自: 浙江省 电信
蚂蚁啃骨头 发表于 2023-9-11 14:30
独辟右转砸道,能起到什么大作用?沿用原来的道路直行然后左转弯进大桥南路,有什么困难?

现有设计违背设计规范了吗?
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