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江阴的s2线

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东方双狮

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发表于 2024-1-20 22:33 来自暨阳网APP |只看该作者 |倒序浏览 来自： 江苏省无锡市 移动
本帖最后由 东方双狮 于 2024-1-20 22:34 编辑

什么时候规划并建造啊？
西起常州，串联起西边几个镇，到江阴市区，再途径云亭周庄华士等镇，东至张家港市区。
相比s1线，江阴s2线把江阴的几个经济重镇串联起来了，并且和周边城市能更好的人员流动，对提升城市大有益处。
那么问题来了，这条线最大的难度在哪呢？是资金，还是某锡的小肚子鸡肠，还是政策有难度，亦或是其他地方有难度？
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ruichunliang

七品

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2#
发表于 2024-1-21 00:04 来自暨阳网APP |只看该作者 来自： 江苏省无锡市 移动
芙蓉大道还没有正式通车呢！
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kkchen

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发表于 2024-1-21 01:13 来自暨阳网APP |只看该作者 来自： 香港 特别行政区
只怪吊州实力不够
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白色的大山

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发表于 2024-1-21 01:23 来自暨阳网APP |只看该作者 来自： 江苏省南京市 电信
这条线江阴境内有40公里，参考无锡常州新批的地铁25公里250亿，费用不会低于350亿。
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彬仔

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5#
发表于 2024-1-21 01:26 来自暨阳网APP |只看该作者 来自： 江苏省无锡市 电信
你说的线路大概率不会实现，苏州目前通张家港预留连接江阴的接口在城东，并不会走云亭，周庄，华士那边
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枕中记

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发表于 2024-1-21 07:50 来自暨阳网APP |只看该作者 来自： 江苏省南京市 电信
个人认为江阴东西向地铁很有可能是苏州10号线从金港站向西延伸至江阴境内。
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白色的大山

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发表于 2024-1-21 08:11 来自暨阳网APP |只看该作者 来自： 江苏省南京市 电信
彬仔 发表于 2024-1-21 01:26
你说的线路大概率不会实现，苏州目前通张家港预留连接江阴的接口在城东，并不会走云亭，周庄，华士那边

是的，苏州对接的口子在金港，他说的路线走不了
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whyking

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发表于 2024-1-21 08:30 来自暨阳网APP |只看该作者 来自： 浙江省湖州市 电信
本帖最后由 whyking 于 2024-1-21 08:35 编辑

难度1. 常州实力不允许
金坛、溧阳的轨道交通还没有搞定，连通江阴必定不是常州首选。
难度2. 政策问题
市域轨道交通十四五期间发改委已经停批，下一轮窗口最早十五五才开启。长三角城市十四五期间是没有希望了。（城市轨道交通首轮停批从十三五一直到未来十五五，所以一旦停了再开放的日子是真的不确定的。）
难度3. 资金问题
S1线已经很吃力了，东西向线路投资更大，日前轨道交通建设成本也比19年高了许多。
难度4. 三地协调问题
其实江阴东西向线路的走向三地还是有些出入的。比如江阴原先规划的2号线和张家港规划的江阴2号线走向出入是非常大的。常州方面也从引出线路延伸至江阴境内作为2号线变成了江阴2号线延伸入常州。
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认真的小duck

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发表于 2024-1-21 08:46 来自暨阳网APP |只看该作者 来自： 江苏省无锡市 电信
有生之年不知道能不能看到， s1 2009年就报批了，到现在才好，十五年了
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飞舟OO7

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发表于 2024-1-21 08:52 来自暨阳网APP |只看该作者 来自： 江苏省无锡市 移动
从金港对接那就只能沿着滨江路进城，没太大意义了，目前最好的线路应该是从新桥到华士周庄云亭到中山公园再到夏港，也就是沿着澄杨路走，这两边都是主镇区，人口密集。
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发表于 2024-1-21 09:16 来自暨阳网APP |只看该作者 来自： 江苏省无锡市 电信
这条线大部分都是地上的，成本没那么高
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发光的海星

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发表于 2024-1-21 09:17 来自暨阳网APP |只看该作者 来自： 江苏省无锡市 电信
东西向高架式的有轨电车搞搞吧，地铁不要想了，不可能了。
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wsx2048

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发表于 2024-1-21 09:55 来自暨阳网APP |只看该作者 来自： 江苏省无锡市 联通
最有可能的就是金港预留接口的那条，经山观到市区，别的就是天方夜谭了，串联澄东三重镇的完全没有可能。江阴建轨道交通，审批资格都没有，一切要看隔壁地级市的眼色。
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BABAL

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发表于 2024-1-21 10:11 |只看该作者 来自： 江苏省无锡市 电信
沿江都市快线，各位了解下，这个2022年提出的。应该是苏锡常快线北线
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谷滋

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发表于 2024-1-21 10:13 来自暨阳网APP |只看该作者 来自： 江苏省 移动数据上网公共出口
江阴如果能够东西向地铁，这样与S1线基本全面覆盖了全市各乡镇，各方面的潜力将无限不可估量。美好的愿望
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结果不甜

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发表于 2024-1-21 10:23 |只看该作者 来自： 江苏省无锡市 电信
本帖最后由 结果不甜 于 2024-1-21 10:30 编辑

吊州5号线获批了，去江阴的是延长线在中山公园和s1交汇，从高新区山观（不走周庄等地）与苏州10号线对接，吊州想要批线，只能以延长线名义搞，江阴西面和南闸那边和吊州联系很紧密，反而和下属县级市不够紧密，人口经济上江阴也具备优势，建造成本上也不高，毕竟平原多，但能不能搞还得阿锡同意不同意，毕竟阿锡通s2吊州可是为难了它一下
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东方双狮

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发表于 2024-1-21 10:26 来自暨阳网APP |只看该作者 来自： 江苏省无锡市 联通
白色的大山 发表于 2024-1-21 01:23
这条线江阴境内有40公里，参考无锡常州新批的地铁25公里250亿，费用不会低于350亿。

如果按照轻轨的标准，是不是会低很多。十几年前在东北的长春，就看到轻轨了，那时候无锡地铁还没有建。
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xuesong12

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发表于 2024-1-21 10:31 来自暨阳网APP |只看该作者 来自： 江苏省 移动数据上网公共出口
本帖最后由 xuesong12 于 2024-1-21 10:36 编辑
东方双狮 发表于 2024-1-21 10:26
如果按照轻轨的标准，是不是会低很多。十几年前在东北的长春，就看到轻轨了，那时候无锡地铁还没有建。


那啥，暨南大道，江阴大道西延伸都是断头路呢，常州根本没钱也没兴趣来对接。S1是一个地级市在弄，你说的S2，跨市了，参考暨南大道，江阴大道断头路了多少年，只能纸上谈兵了
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东方双狮

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发表于 2024-1-21 10:35 来自暨阳网APP |只看该作者 来自： 江苏省无锡市 联通
结果不甜 发表于 2024-1-21 10:23
吊州5号线获批了，去江阴的是延长线在中山公园和s1交汇，从高新区山观（不走周庄等地）与苏州10号线对接，吊 ...

锡锡会顾及大局，心胸宽广，既往不咎吗？哈哈
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发光的海星

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发表于 2024-1-21 10:36 来自暨阳网APP |只看该作者 来自： 江苏省无锡市 电信
东方双狮 发表于 2024-1-21 10:26
如果按照轻轨的标准，是不是会低很多。十几年前在东北的长春，就看到轻轨了，那时候无锡地铁还没有建。

即使轻轨也是不达标的，轻运量的高架有轨电车最适合
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