电车感觉还是特斯拉好

迷途羔羊

szj19930719 发表于 2025-4-11 09:39
主要体现在加速变道超车有延时就会显得不自信

我只知道常规只有油车才会出现延迟，因为大部分的电车加速度都比油车快！可能你开惯了油车赛车吧！

人生如茶细品

外国的屎都是香的，到现在居然还认为西方就守规则不作伪，不想想美国波音公司都一堆问题，质量当儿戏

szj19930719

人生如茶细品 发表于 2025-4-11 09:55
外国的屎都是香的，到现在居然还认为西方就守规则不作伪，不想想美国波音公司都一堆问题，质量当儿戏

国家新能源汽车事故鉴定中心4月7日公布的初步分析指出，事故暴露出三大技术症结。其一，SU7标准版采用的纯视觉方案，在夜间低光照条件下，对静态障碍物的识别距离比激光雷达方案缩短47米，导致预警时间减少3.8秒，其二，电池包底部防护钢板厚度仅1.8mm，低于行业主流2.5mm标准。水泥桩贯穿部位恰好位于电池模组间防火隔离墙的接缝处，其三，Aeb系统设计逻辑中排除锥桶类临时障碍物。这与国际汽车工程师协会2024年新版指南建议相悖，事故车辆残骸的CT扫描显示，动力电池遭受贯穿伤后电解液泄漏速度达3.2L/秒，远超防护结构设计的1.5/L秒安全阈值。清华大学车辆工程实验室模拟实验证实，当碰撞速度超过85km/h时，S su7标准版电池包的抗穿刺性能下降至设计标准的68%。这与小米宣传的14层防护存在显著差距。4月8日曝光的内部文件显示，小米汽车研发团队曾在2024年9月的安全评审会上。上提出增配激光雷达方案，但因成本考量被否决。更令人震惊的是，Nova系统在测试阶段记录到7次类似施工路段的识别失败案例，但软件团队仅通过扩大锥桶识别数据库的机器学习模型进行优化。为升级硬件传感器，遇难者家属委托的第三方机构发现，事故车在碰撞瞬间纵向加速度达到32g，远超国标规定的25g人体耐受极限，这直接导致成员昏迷，失去自救能力。

创造晴天

我有个朋友，在南乡做B某迪的某某外保温，这二年，价格恨不得年年要求下浮5个点以上，不然就换人...

wsx2048

szj19930719 发表于 2025-4-11 10:12
国家新能源汽车事故鉴定中心4月7日公布的初步分析指出，事故暴露出三大技术症结。其一，SU7标准版采用的纯 ...

特斯拉的FSD还不如小米，也是纯视觉方案，纯视觉方案摄像头就是传感器，还不如人眼，在夜间开FSD等于半个瞎子，先天缺陷任何方式都无法弥补。我觉得政府应该对智驾进行监管，禁止纯视觉方案。

沈顾

同意

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zhangpc128

szj19930719 发表于 2025-4-10 13:37
不巧 我就开的model y，就电机0延迟，电门跟脚这一点国内还得发展10年，更别说线束集成度，用料也是顶级，马 ...

如果将来被美国远程锁死的话？

观查员

事实胜于雄辩

tjy09160723

跪久的人，站起来会觉得很不自在。

seaway

喷子话术一点进步没有啊哎

小虾米溜溜

YT2015 发表于 2025-4-10 11:20
台面上都是国产的好，私下吃药都选进口的

精辟，三鹿奶粉主要负责人要是枪毙了，我估计会转变想法

支持江阴

萝卜青菜各有所爱。既然市场上公开在卖，那大众都有选择的权利。有本事就禁售。没有特斯拉没有苹果，生活还得继续不是。

szj19930719

wsx2048 发表于 2025-4-11 10:34
特斯拉的FSD还不如小米，也是纯视觉方案，纯视觉方案摄像头就是传感器，还不如人眼，在夜间开FSD等于半个 ...

都是l2而已只是辅助，华为也一样，也没必要吹l2.999  余承东鼓励智驾是不负责任的 除非国家承认华为智驾是l3级别 谁先被国家认可为L3 那就是真牛逼   因为l3出了问题就是车厂和智驾方案方的责任

szj19930719

zhangpc128 发表于 2025-4-11 10:55
如果将来被美国远程锁死的话？

你别说这个汽车了  你看看哪些国企不用外国软件  数据库oracle  sap系统 西门子mes  ，最重要的是要好好监管这些外企，国外企业一有问题就容易被市场放大，所以国外的企业质量做的比较好，国内企业就比较松

lontin9800

我就说几句:第一，特斯拉刹车失灵还能频繁出现，经常时不时的来一次，这种车真的安全吗？第二，一体成型节约了车企的成本，但是后期一旦撞击，维修成本相当高，特斯拉只赚取巨额利润，不考虑车主们的维修成本，很多车企都跟风一体成型了，居然作为卖点也是可笑；第三，特斯拉除了车机系统，其他都是中国供应链，利润很高，一辆车赚8万的话，比亚迪和其他国产车只能赚几千，这样的利润差距，国产车企怎么给与高额工资？第四，特斯拉法务部稍微有点风吹草动，有车主维权的，可能会被反过来起诉，别以为人家多善良，人家该狠的时候一点都不会心软！！！

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米丫头

不管什么车，只要经济承受范围内，买啥都行

lontin9800

szj19930719 发表于 2025-04-10 13:37
不巧 我就开的model y，就电机0延迟，电门跟脚这一点国内还得发展10年，更别说线束集成度，用料也是顶级，马丁洛根音响，博世刹车，布雷博卡钳，芯片AMD，电控意法半导体，车身结构：马氏体钢一体铸造，哪个不是世界500强？黑子：没沙发彩电冰箱

狗屁0延迟还10年，中国国内老早有这种技术了，你说的特斯拉的配置，你不看它的价格？国产车也卖这个价格的话，哪个配置不能上？这也值得吹捧？你去看看同价位的蔚来，理想，小鹏，比亚迪吧，哪个配置不牛逼的

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lontin9800

彬仔 发表于 2025-04-11 00:03
前几天还在讨论这个话题，就某迪以前油车谁会买？后来搞了个电池，各种营销说安全，还终身质保，大众心态都觉得电池坏了得达几十万，所以都为了以后就买某迪，然后买的人多了，没买的人一看销量那么好就感觉车肯定没问题，其实呢买过的都知道就是工业垃圾，不说技术就最简单的车身防腐都做不好，油漆被石子蹦一下过段时间就能生锈.所以说在国内别说什么标准，标准都是老外的，国内只有差不多.

你真当消费者是傻逼，人家也会试驾，也会看其他人买的车有没有问题，如果真的大面积质量问题的话，车企老早垮了，不要把任何车企都想的那么差，也别想的那么好，丰田牛逼吧，世界第一，100多项数据造假，只会鞠躬，这年头买自己喜欢的车，后果怎么样？自己去体验吧

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wsx2048

szj19930719 发表于 2025-4-11 13:55
都是l2而已只是辅助，华为也一样，也没必要吹l2.999  余承东鼓励智驾是不负责任的 除非国家承认华为智驾是 ...

所以余承东下台了，已经卸任汽车智能终端董事长，不能口无遮拦夸大宣传，特斯拉FSD原来吹上了天，但一落地就见光死，已经停止推送，粗粮暂时还没看到什么动静，粗粮的营销是一流的，不懂的人真会上当。

szj19930719

lontin9800 发表于 2025-4-11 14:22
我就说几句:第一，特斯拉刹车失灵还能频繁出现，经常时不时的来一次，这种车真的安全吗？第二，一体成型节约 ...

我来给你普及下
一.中国市场监管总局（2021年）：针对河南车主“刹车失灵”事件，调查结果显示涉事车辆在碰撞前已退出自动辅助驾驶状态，制动系统正常工作，事故原因是驾驶员误操作（如长时间持续踩油门而非刹车），刹车失灵女主已经输了官司并道歉，女司机哗众取宠了
二.一体化铸造，车身刚度高，更安全也更省成本，安全无价，至于你说维修成本，你不买保险就开车上路？
三.特斯拉早就盈利了，按照你的说法，如果特斯拉每辆车降价8w，国内这些车企早死了，现在就国内卷价格，然后疯狂压榨供应商，供应商能给你好东西么，偷工减料，车子能做好？员工福利能上去？
四.特斯拉的“强硬”背后是技术自信，如果真有问题，放心，友商和中国监管早就把他喷的没法呆下去了，消费者保护途径：可通过市场监管总局、法院或第三方检测机构解决争议，而非依赖社交媒体审判。