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暨阳社区»暨阳社区 › 小城生活 › S1线客运量累计突破2000万人次！
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楼主: 青茂柏
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S1线客运量累计突破2000万人次！

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怀特先生

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21#
发表于 2025-6-6 20:19 来自暨阳网APP |只看该作者 来自： 江苏省 电信(全省通用)
20220320 发表于 2025-6-6 18:12
S2是贯穿张家港 江阴 常州的那条线！

张家港的苏州10号线都取消了，你猜还会有沿江地铁吗？
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江城都巷

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发表于 2025-6-6 21:43 |只看该作者 来自： 江苏省无锡市 电信
地铁站离我家不到500米，就刚开通时免费坐了一次到青阳，然后返回，之后一次也没坐过，覆盖江阴的站点实在太少了，想坐地铁去的地方没站点，还是希望江阴地铁能成网，方便更多江阴市民。
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飞舟007

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23#
发表于 2025-6-6 22:24 |只看该作者 来自： 江苏省无锡市 电信
鱼香肉丝不好吃 发表于 2025-6-6 17:45
S2是无锡到宜兴的，跟江阴没关系，别期待了

看人家评论：高投入、低回报、无效投资、政绩工程。
无锡至宜兴轨交S2线宜兴站围护结构顺利开建！重塑锡宜“半小时通勤圈”！|龙城茶座-化龙巷  http://www.hualongxiang.com/chazuo/16374633
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飞舟007

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24#
发表于 2025-6-6 22:33 |只看该作者 来自： 江苏省无锡市 电信
小城市长 发表于 2025-6-5 20:32
周末你坐的到位子吗，哈哈哈，笑死现在还有这种言论

可嘻可喝！再借再痢弄s2嘛！

总投资418亿元，2021年计划投资2亿元，2022年计划投资8亿元，2023年计划投资12亿元。建设时限计划为2021-2026年。设计速度为100-140千米/小时。

项目已展开编制工作，根据无锡地铁招标采购门户网站公布，无锡地铁S2号线将起于宜兴站，经宜兴城区、芳桥、周铁后进入无锡境内；经马山，穿太湖后经经开区终至太湖新城站。
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tianwai

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发表于 2025-6-7 09:09 来自暨阳网APP |只看该作者 来自： 江苏省无锡市 电信
chiwalk 发表于 2025-6-5 21:09
其实看看车站周围停那么多车就知道对沿线经济的带动作用有多大。交通是最重要的民生工程，要说亏本，公交车 ...

地铁是方便。现在去无锡火车站节约了很多时间。只是这也是个资金黑洞，补贴的钱不知道有多少。
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panda214432

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发表于 2025-6-7 09:37 |只看该作者 来自： 江苏省苏州市 移动
s1线 江阴出资16%，无锡4%，中车80%。除开中车，江阴出资占比80%。
无锡s2赶上了ppp的末班车。苏州10号没赶上，现在需要地方全资，张家港因为造环城高架等没有钱了，苏州10号只到常熟（有说法是到张家港站），张家港站到金港归入远期。


个人看法，大型基础基建如果错过经济快速发展期，等经济发展到一定程度，再想发展，会受到各方面的制约。如s1延伸至靖江，当初如果江阴第二通道上部公路，下部地铁（起初就是这么规划的），而且中车也愿意出资，或许能成。现在ppp停止了，第二通道剔除地铁，s1延伸靖江或许会变成有生之年系列。
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wq6042

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发表于 2025-6-19 11:38 来自暨阳网APP |只看该作者 来自： 江苏省南京市 电信
20220320 发表于 2025-6-6 11:58
S2路线图有吗




S2线简介

S2线全线共设站9座，其中地下站7座高架站2座，设计时速160公里。一期工程线路全长26.14公里，分别为宜兴站、龙潭路站、东氿广场站、大学城站、经开区站（宜兴）和周铁站，站点全部在宜兴市内；二期工程线路全长35.34公里，分别为马山站、葛埭桥站和太湖新城站。全线除宜兴市内周铁站和经开区站（宜兴）两座高架站外，其余7座车站均为地下站。

太湖新城站为S2线的第9座车站，位于红周路北侧，立信大道与丰润道之间的地块之内，是S2线与地铁6号线、S1线以及苏锡常城际的换乘车站。
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CZJLGZDYQ

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发表于 2025-6-19 16:44 |只看该作者 来自： 江苏省无锡市 移动
江阴有了地铁不光有了面子，出门也方便多了，再有就是以后地铁沿线肯定会慢慢开发的，土地价值不言而喻。
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风疯锋

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发表于 2025-6-20 15:52 来自暨阳网APP |只看该作者 来自： 江苏省 电信(全省通用)
早班车最高再早点，晚报车能不能11点
来自苹果APP客户端
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一修鸽

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发表于 2025-6-20 16:18 |只看该作者 来自： 江苏省无锡市 电信
幸亏地铁建的早，现在都要叫停不允许了
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吐泡泡的蟹

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发表于 2025-6-20 16:44 来自暨阳网APP |只看该作者 来自： 江苏省无锡市 电信
panda214432 发表于 2025-6-7 09:37
s1线 江阴出资16%，无锡4%，中车80%。除开中车，江阴出资占比80%。
无锡s2赶上了ppp的末班车。苏州10号没赶 ...

港城有通甬，去苏州北快多了。与其背负一堆债务认一条不满意的线路，优先发展城市快速环路才是王道。每个城市情况不同而已，江阴虽有地铁加持，但是快速环路受限于三通道线位迟迟不能闭环，也是一大遗憾（现在终于快速外环了，内环随着夏东路取消已经名存实亡了）
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枕中记

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发表于 2025-6-20 20:32 来自暨阳网APP |只看该作者 来自： 江苏省无锡市 电信
之前那些造谣S1开通后没有客流，运椅子的人都去哪里了？@江阴雨夜  
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悠悠王子

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发表于 2025-6-20 20:46 来自暨阳网APP |只看该作者 来自： 江苏省无锡市 电信
我也差一点信了江阴XX说S1线开通后专门运椅子，现在己经有2000万运量了，真是不可思议！
来自安卓APP客户端
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飞舟007

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发表于 2025-7-22 18:50 |只看该作者 来自： 江苏省无锡市 电信
枕中记 发表于 2025-6-20 20:32
之前那些造谣S1开通后没有客流，运椅子的人都去哪里了？@江阴雨夜
呵呵！浪子汪峰这次爆我枕中记菊花，我死人妖肛裂。  


哈哈，安德嗨锡宣还念念不忘雨夜了！
aaa枕中记被怂1.jpg
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飞舟007

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发表于 2025-7-22 18:54 |只看该作者 来自： 江苏省无锡市 电信
枕中记 发表于 2025-6-20 20:32
之前那些造谣S1开通后没有客流，运椅子的人都去哪里了？@江阴雨夜


@HTGJ @时间停止 @霞客一人家
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江阴有阳光

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发表于 2025-7-23 10:28 |只看该作者 来自： 江苏省无锡市 联通
一修鸽 发表于 2025-6-20 16:18
幸亏地铁建的早，现在都要叫停不允许了

这一条S1建成，是顶了多大的压力啊，当初江阴多少人反对啊，
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syxqfxx

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发表于 2025-7-23 10:42 |只看该作者 来自： 浙江省 电信
我爱杰拉德 发表于 2025-6-5 17:06
其实也没多少。一个人次算十块钱，也就两亿。这一年半的运营费用折旧又是多少。当然有人觉悟高会说，不能光 ...

眼睛里只有钱,只想赚钱,地铁是资本家开的吗?想赚钱提高票价就是了.
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syxqfxx

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发表于 2025-7-23 10:44 |只看该作者 来自： 浙江省 电信
飞舟007 发表于 2025-7-22 18:54
@HTGJ @时间停止 @霞客一人家

梦该醒醒了!
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twinsdeng

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发表于 2025-7-23 10:46 |只看该作者 来自： 江苏省无锡市 电信
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澄南浪人

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发表于 2025-7-24 07:30 来自暨阳网APP |只看该作者 来自： 江苏省无锡市 电信
cjcgzd 发表于 2025-6-6 08:27
说起来脸红，还没有坐过S1

不需要脸红，因为地铁本身就是给有需要的人坐的，你可以选择坐或者不坐，都正常，这就和吃饭一样，你可以吃米饭或者面条，不会因为你一直没有吃过面条而对面条有愧疚，面条一直在那儿，说不定有一天想起来吃了呢
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