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楼主: 红尘仆仆

当新能源汽车变成快消品

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煜晨

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电梯直达

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发表于 2025-12-16 11:00 来自暨阳网APP |只看该作者来自：江苏省无锡市电信

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发表于 2025-12-16 12:50 来自暨阳网APP |只看该作者来自：江苏省无锡市联通

还是两条腿走路实在

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发表于 2025-12-16 13:41 |只看该作者来自：江苏省无锡市电信

开开还行

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18115405257

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发表于 2025-12-16 14:41 来自暨阳网APP |只看该作者来自：江苏省苏州市电信移动数据上网公共出口

周东卧龙发表于 2025-12-15 12:38
你说的是原因之一，但是都专心的情况下，电车起步加速就是快，这是客观事实

快不快不知道，我发现油车司机有个毛病或者说优点吧，他很会计算。比如前方红灯了，他可以计算他从什么时候松油门，可以慢慢滑到斑马线前直接绿灯走。

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冬日暖陽

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发表于 2025-12-16 16:19 |只看该作者来自：江苏省无锡市电信

18115405257 发表于 2025-12-16 14:41
快不快不知道，我发现油车司机有个毛病或者说优点吧，他很会计算。比如前方红灯了，他可以计算他从什么时 ...

我是头车的话就是这么开的

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sunmart002

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发表于 2025-12-17 08:06 |只看该作者来自：江苏省无锡市江阴市电信

竹林深处991 发表于 2025-12-16 09:04
电池太贵了，你买十几万的新能源试试

确实所有电车的电池都是最贵的一个零件，但是你问问身边开新能源车的人，有多少人换过电池的？盲猜一个都没有。

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梦三国曰貂蝉

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发表于 2025-12-17 11:26 来自暨阳网APP |只看该作者来自：江苏省苏州市移动

有钱年年换都无所谓没钱嘛还是老实点

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发表于 2025-12-17 11:32 来自暨阳网APP |只看该作者来自：江苏省电信(全省通用)

资本主义

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发表于 2025-12-17 11:38 |只看该作者来自：江苏省无锡市电信IDC机房

sunmart002 发表于 2025-12-17 08:06
确实所有电车的电池都是最贵的一个零件，但是你问问身边开新能源车的人，有多少人换过电池的？盲猜一个都 ...

那是因为没到换的时候，总体来说新能源车综合使用成本还是比油车高的

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步非烟

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发表于 2025-12-17 11:38 |只看该作者来自：江苏省苏州市移动

把断子绝孙的钱赚完了

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竹林深处991

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发表于 2025-12-17 11:40 |只看该作者来自：江苏省无锡市电信IDC机房

sunmart002 发表于 2025-12-17 08:06
确实所有电车的电池都是最贵的一个零件，但是你问问身边开新能源车的人，有多少人换过电池的？盲猜一个都 ...

新能源车因其使用能源成本低，受到很多消费者青睐。据公安部数据，截至今年6月底，全国新能源车保有量已达3689万辆，其中纯电动汽车保有量2553.9万辆。然而，部分新能源车主却面临难题——维修费让人“修不起”。

维修贵有客观原因，比如新能源车发展时间短，健全售后维修体系需要一个过程；电子器件多，工艺复杂。业内人士指出，核心零部件成本高、精密零部件单件维修费用高、集成度高，同时售后服务人才缺口大，人工服务成本高。此外，也有主观原因，一些车企不公开维修技术信息并垄断配件，维修环节供需不匹配，车主只能被动接受高价维修。

新能源车只有综合使用成本接近或低于燃油车，才能鼓励更多人购买。目前，新能源车似乎只有能源使用成本相对较低，而维修成本以及车险费用都高出不少。这不利于扩大销量，也不利于新能源汽车产业及其上下游工业链条的整体发展。