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标题: 高铁江阴站动车存车场计划于2026年下半年投运 [打印本页]

作者: 青茂柏 时间: 2026-3-4 13:47
标题: 高铁江阴站动车存车场计划于2026年下半年投运

江阴站动车存车场

未来将成为高铁列车

经停江阴的“专属车库”

这座存车场“嵌”在

盐宜铁路右线与沪宁沿江高铁正线之间

占地77亩

相当于7个足球场

上跨徐霞客大道

江阴市铁路建设服务中心副主任金建军：“徐霞客大道下挖工程以及框架桥东半幅已建成，西半幅正在加快推进。今年5月份开始铺轨，3条存车线可以同时停放6列短编组动车组。”

更贴心的是

江阴存车场还将配套行车公寓楼

列车乘务组可以就近休息过夜

江阴站将成为无锡地区首个具有动车存车场的高铁站，将有效增强江阴站列车始发能力。节假日还可动态增开临客列车，增加江阴站放票数量，为市民提供更便捷的出行选择。

来源：江阴发布

作者: 长江之畔 时间: 2026-3-4 15:08
到时候会增加哪些车次，一些上海虹桥站和南京南站的始发车延伸到江阴站始发

作者: 挺内个的 时间: 2026-3-4 15:55

长江之畔发表于 2026-03-04 15:08
到时候会增加哪些车次，一些上海虹桥站和南京南站的始发车延伸到江阴站始发

最好能把G1887充到江阴始发，这样早上去郑州西安就有车了

作者: 吐泡泡的蟹 时间: 2026-3-5 05:59
沿江高铁本线就到太仓，想要大幅度提高车次还得寄希望于沪通二期的完工，沪苏湖的命就好太多了，开通即巅峰！不过动车存车场的投入使用对江阴来说好处还是不少的，虽然短期内还无法大幅提高车次，但是增加些始发终到班次还是比较香的，慢慢来吧，好饭不怕晚！

作者: 遥望河鼓 时间: 2026-3-5 15:27

吐泡泡的蟹发表于 2026-3-5 05:59
沿江高铁本线就到太仓，想要大幅度提高车次还得寄希望于沪通二期的完工，沪苏湖的命就好太多了，开通即巅峰 ...

不看好上海宝山站和上海东站带来的客流，距离主城区太远太远了

作者: 吐泡泡的蟹 时间: 2026-3-5 15:55
本帖最后由吐泡泡的蟹于 2026-3-5 15:56 编辑

虽然现在只有地铁3号线，但未来的交通格局将发生巨大变化，宝山站将成为上海北部的超级枢纽：地铁19号线（在建）：这是未来连接主城区最核心的线路。它将直达宝山站，建成后从人民广场到宝山站仅需 25分钟左右，真正实现“半小时生活圈”。根据高德地图等信息，从上海虹桥火车站到人民广场，地铁2号线是最快且最稳妥的选择，全程大约需要 35-40分钟。
这是人家上海发展战略的一部分，根本不需要我们这些无足轻重的人看好或者不看好，短期内可能达不到想要的效果，但是随着19号线全线开通（可快速达到上海主城区，被网友戏称为换乘之王。南北沿江高铁可快速到达宝山站和上海东站（浦东机场），这是别的线路所没有的优势。

作者: 江阴雷厉风行 时间: 2026-3-5 16:09
江阴站台顶篷改成全封闭的就好了，冬天、夏天、下雨天在露天站台等车真受罪啊

作者: 遥望河鼓 时间: 2026-3-5 16:24

江阴雷厉风行发表于 2026-3-5 16:09
江阴站台顶篷改成全封闭的就好了，冬天、夏天、下雨天在露天站台等车真受罪啊

2013年以后，铁总原则上不再批准地级市（除省会城市外）车站建设无柱雨棚，所以作为县级市的江阴只能建设有柱雨棚。下雨天你可以在候车厅下方直接进车厢后在车内移动到自己的位子上。

作者: cdj0751 时间: 2026-3-6 09:54
到苏州没高铁，硬伤

作者: 江阴雷厉风行 时间: 2026-3-6 10:11

遥望河鼓发表于 2026-3-5 16:24
2013年以后，铁总原则上不再批准地级市（除省会城市外）车站建设无柱雨棚，所以作为县级市的江阴只能建设 ...

哦，是政策原因没办法了。谢谢！

作者: 吐泡泡的蟹 时间: 2026-3-6 10:18

cdj0751 发表于 2026-3-6 09:54
到苏州没高铁，硬伤

通甬通了可以到苏州北、苏州东，到不了苏州就叫硬伤啊？现在到不了的地方多了去了，重点还是要增加通达度，这又不是一蹴而就的事情，只能慢慢来了

作者: 遥望河鼓 时间: 2026-3-6 10:29

cdj0751 发表于 2026-3-6 09:54
到苏州没高铁，硬伤

江阴的硬伤其实是地理位置，没有在昆山那个位置

作者: 2second 时间: 2026-3-7 16:52

遥望河鼓发表于 2026-03-06 10:29
江阴的硬伤其实是地理位置，没有在昆山那个位置

位置是不差的某些政府不要江阴好江阴站上来定位低不像张家港过江通道才是王道

作者: 20220320 时间: 2026-3-7 17:26
通东西向地铁

作者: 读者 时间: 2026-3-7 19:02
严重缺少从江阴站到浙江的直达列车......

作者: tianwai 时间: 2026-3-7 21:11

江阴雷厉风行发表于 2026-3-5 16:09
江阴站台顶篷改成全封闭的就好了，冬天、夏天、下雨天在露天站台等车真受罪啊

全封闭，空气太差了。现在抽烟的太多了。南京站就这个毛病，站台上浓浓的烟味。

作者: tianwai 时间: 2026-3-7 21:13

读者发表于 2026-3-7 19:02
严重缺少从江阴站到浙江的直达列车......

这个要等苏嘉甬和盐泰锡常宜了。

作者: tianwai 时间: 2026-3-7 21:16

挺内个的发表于 2026-3-4 15:55
最好能把G1887充到江阴始发，这样早上去郑州西安就有车了

有个G3276，但是线路太绕了，平时都是停运的。

作者: 吐泡泡的蟹 时间: 2026-3-7 22:07

tianwai 发表于 2026-3-7 21:11
全封闭，空气太差了。现在抽烟的太多了。南京站就这个毛病，站台上浓浓的烟味。

所以不管怎么都没法做到十全十美，无柱雨棚县级市是批不到的，还是适应适应吧，空气好，没毛病！

作者: 遥望河鼓 时间: 2026-3-9 09:18

2second 发表于 2026-3-7 16:52
位置是不差的某些政府不要江阴好江阴站上来定位低不像张家港过江通道才是王道

从江阴土绅1912年向孙中山提出要建设铁路，直到百年之后的2023年才开通客运铁路，你来跟我说江阴位置不差？江阴没有铁路就是因为江阴城区太靠长江并且江对面没有大城市这两个地理位置致命伤导致的。

作者: zhouqing1008 时间: 2026-3-9 10:39

遥望河鼓发表于 2026-3-6 10:29
江阴的硬伤其实是地理位置，没有在昆山那个位置

江阴位置是苏南中心区域，怎么能说位置不好

作者: 遥望河鼓 时间: 2026-3-9 10:52

zhouqing1008 发表于 2026-3-9 10:39
江阴位置是苏南中心区域，怎么能说位置不好

基于铁路建设的位置就是不好，看看人家丹阳和昆山，再看看人家张家港，以及内地各省份大量国铁白送站点的县级市。外面世界很大，多出去看看，苏南中心真轮不上咱们江阴市。

作者: 遥望河鼓 时间: 2026-3-9 10:55

tianwai 发表于 2026-3-7 21:13
这个要等苏嘉甬和盐泰锡常宜了。

通苏嘉甬勉强能用，盐宜到宜兴又断头了。宜湖又是遥遥无期，刚刚提到江阴位置不好的另一个重要论据，就是江阴的铁路东西南北全部断头，南沿江断在南京和太仓，盐宜断在盐城和宜兴。

作者: zhouqing1008 时间: 2026-3-9 11:03

遥望河鼓发表于 2026-3-9 10:52
基于铁路建设的位置就是不好，看看人家丹阳和昆山，再看看人家张家港，以及内地各省份大量国铁白送站点的 ...

设想放个江阴拿站放璜塘马镇附近怎么能没有优势，10多年前被K掉了

作者: 长江之畔 时间: 2026-3-9 11:43

遥望河鼓发表于 2026-3-9 10:55
通苏嘉甬勉强能用，盐宜到宜兴又断头了。宜湖又是遥遥无期，刚刚提到江阴位置不好的另一个重要论据，就是 ...

都有联络线互通的，不存在“断头”，要按你的理解大部分高铁线路都断头了

作者: 遥望河鼓 时间: 2026-3-9 11:54

长江之畔发表于 2026-3-9 11:43
都有联络线互通的，不存在“断头”，要按你的理解大部分高铁线路都断头了

我知道有联络线，但那人家丹阳昆山就能直达北京上海南京天津徐州等等，那才叫地理位置好。就算张家港将来也能直达南通苏州嘉兴宁波，而我们只能直达一个南京大城市，将来也是盐城泰州这样的城市，别说能到无锡，盐宜连的是惠山。盐宜上的城市级别和通甬一个都没法比。

作者: 遥望河鼓 时间: 2026-3-9 11:55

长江之畔发表于 2026-3-9 11:43
都有联络线互通的，不存在“断头”，要按你的理解大部分高铁线路都断头了

我知道有联络线，但那人家丹阳昆山就能直达北京上海南京天津徐州等等，那才叫地理位置好。就算张家港将来也能直达南通苏州嘉兴宁波，而我们只能直达一个南京大城市，将来也是盐城泰州这样的城市，别说能到无锡，盐宜连的是惠山。盐宜上的城市级别和通甬一个都没法比啊。

作者: 遥望河鼓 时间: 2026-3-9 11:56

长江之畔发表于 2026-3-9 11:43
都有联络线互通的，不存在“断头”，要按你的理解大部分高铁线路都断头了

我知道有联络线，但那人家丹阳昆山就能直达北京上海南京天津徐州等等，那才叫地理位置好。就算张家港将来也能直达南通苏州嘉兴宁波，而我们只能直达一个南京大城市，将来盐宜也只是盐城泰州这样的城市，别说能到无锡，盐宜连的是惠山。

作者: 遥望河鼓 时间: 2026-3-9 12:13

长江之畔发表于 2026-3-9 11:43
都有联络线互通的，不存在“断头”，要按你的理解大部分高铁线路都断头了

我知道有联络线，但那人家丹阳昆山就能直达bei京上海南京天津徐州等等，那才叫地理位置好。就算张家港将来也能直达南通苏州嘉兴宁波，而我们只能直达一个南京大城市，将来盐宜也只是盐城泰州这样的城市，别说能到无锡，盐宜连的是惠山。盐宜上的城市级别和通甬线上的还不是一个级别

作者: 吐泡泡的蟹 时间: 2026-3-9 14:21

遥望河鼓发表于 2026-3-9 12:13
我知道有联络线，但那人家丹阳昆山就能直达bei京上海南京天津徐州等等，那才叫地理位置好。就算张家港 ...

你出生在罗马了吗？没有的话可以理解，戾气太重！混得不好怪投胎投的不好？比上不足比下有余！你说那些地方江阴不能直达？你都下来换乘了？

作者: 遥望河鼓 时间: 2026-3-10 09:12

吐泡泡的蟹发表于 2026-3-9 14:21
你出生在罗马了吗？没有的话可以理解，戾气太重！混得不好怪投胎投的不好？比上不足比下有余！你说那些地 ...

没有戾气，客规陈述事实而已，有人觉得中上已经很好了，而我觉得除了第一名，剩下的都是垃圾，就只是个人观点而已，不需要你上纲上线。我认为江阴地理位置就是不好才造成高铁这么晚才造，而且都是省级高铁不是国铁级高铁，这不需要你的同意和认可。

作者: 遥望河鼓 时间: 2026-3-10 09:20

遥望河鼓发表于 2026-3-9 11:56
我知道有联络线，但那人家丹阳昆山就能直达北京上海南京天津徐州等等，那才叫地理位置好。就算张家港将来 ...

带上首都的名字就要审核，搞的我发了那么多遍，删又删不了，这个破论坛功能真是让人无语。

作者: 遥望河鼓 时间: 2026-3-10 10:03

吐泡泡的蟹发表于 2026-3-9 14:21
你出生在罗马了吗？没有的话可以理解，戾气太重！混得不好怪投胎投的不好？比上不足比下有余！你说那些地 ...

通过联络线到其他高铁线路，借用别人的线路就是要看别人眼色，见缝插针的插一两趟过去，车次数量和本线没法比的。昆山有100+的车次去上海，张家港有70+的车次去上海，而江阴只有可怜的14~17趟的车次去上海。这就是本线和联络线的区别。

作者: syxqfxx 时间: 2026-3-10 10:25

遥望河鼓发表于 2026-3-9 09:18
从江阴土绅1912年向孙中山提出要建设铁路，直到百年之后的2023年才开通客运铁路，你来跟我说江阴位置不差 ...

什么眼光，城市靠长江近不好吗？要扬短避长？南京武汉重庆上海哪个不依江而建？

作者: 长江之畔 时间: 2026-3-10 11:53

遥望河鼓发表于 2026-3-10 09:20
带上首都的名字就要审核，搞的我发了那么多遍，删又删不了，这个破论坛功能真是让人无语。

那你就别发了，唠唠叨叨话都说不清楚

作者: 遥望河鼓 时间: 2026-3-10 13:29

syxqfxx 发表于 2026-3-10 10:25
什么眼光，城市靠长江近不好吗？要扬短避长？南京武汉重庆上海哪个不依江而建？

你举的例子恰恰证明了江阴地理位置很差，为什么它们靠长江成了大城市？江阴城反而越来越小了呢，先丢了靖江，后又丢了张家港，再往后就要成为无锡的区了。江阴有人类活动的历史远远早于周边所有城市（6000年前的斗山遗址，5000年前的高城墩遗址，3800年前的佘城遗址），然而现在周边的城市都比江阴发展的更好，难道不是因为江阴的地理位置差导致的吗，京杭运河它捞不着，京沪铁路京沪高铁没它份，中国“八纵八横”高铁网‌沿海通道，京沪第二通道又没有江阴什么事，隔壁张家港站2026年客流已经破千万了遥遥领先了。江阴是苏南周边城市中最后一个通铁路客运的，其根本原因就是地理位置太差！

作者: zhouqing1008 时间: 2026-3-10 13:52

遥望河鼓发表于 2026-3-10 13:29
你举的例子恰恰证明了江阴地理位置很差，为什么它们靠长江成了大城市？江阴城反而越来越小了呢，先丢了靖 ...

地理位置差？你看看江阴大桥的重要性就知道了

作者: 遥望河鼓 时间: 2026-3-10 16:58

zhouqing1008 发表于 2026-3-10 13:52
地理位置差？你看看江阴大桥的重要性就知道了

专指铁路方面。。。

作者: 遥望河鼓 时间: 2026-3-12 14:07

zhouqing1008 发表于 2026-3-9 10:39
江阴位置是苏南中心区域，怎么能说位置不好

让你们看看，什么叫地理位置好！绩溪北站5台14线，合福高铁和杭黄高铁交汇点，全国最大县级枢纽站。你们猜猜GDP和人口是多少？绩溪县2025年GDP才112.9 亿元，常住人口才13.6万人！绩溪北站在11小时内，可抵达国内76个城市，可达142个车站。车站可达深圳、昆明、西安、青岛和上海等地，形成一日交通圈。除了客流不如江阴站，站台规模，城市通达度都吊打江阴站。对了，绩溪还有2台5线的普铁绩溪县站，绩溪的铁路都是国铁，国家白送，不像江阴的省铁还要自己花钱建设。

作者: zhouqing1008 时间: 2026-3-12 14:45

遥望河鼓发表于 2026-3-12 14:07
让你们看看，什么叫地理位置好！绩溪北站5台14线，合福高铁和杭黄高铁交汇点，全国最大县级枢纽站。你们 ...

你就自HI吧

作者: 飞舟007 时间: 2026-4-4 07:43
看看锡宣表演

那个南闸交叉霞客大道的存车线在拆老隧道桥了！看样子到国庆都完不了工的！

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（打印:@2026-4-30 06:21）