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标题: 通苏甬嘉通车后，江阴站能否直达苏州北或苏州东站？ [打印本页]
作者: 柯尔莫戈洛夫    时间: 2026-9-2 19:09
标题: 通苏甬嘉通车后，江阴站能否直达苏州北或苏州东站？
是否需要在张家港站下车换乘？还是可以不用换乘直达苏州北站或苏州东站？
作者: 吐泡泡的蟹    时间: 2026-9-3 04:19
江阴去苏州北、东方向不用换乘直达，因为沪宁沿江高铁和通甬高铁在张家港有连接渡线，但是反过来就不行了，得在张家港换乘
作者: 长江之畔    时间: 2026-9-3 05:29
肯定可以，江阴站能直达苏州北站、苏州东站、苏州南站，还有嘉兴南站、宁波站
作者: 长江之畔    时间: 2026-9-3 05:52
并且江阴站通过通苏嘉甬，还能直达杭州东站，就看班次怎么安排了
作者: thlhxgm    时间: 2026-9-3 07:09
估计要转
作者: 飘渺绿茶    时间: 2026-9-3 08:26
不知道，通车了就知道了
作者: 红叶-舞秋山    时间: 2026-9-3 08:38
无需换乘，在张家港站直接从沪宁沿江转通苏嘉甬宁波方向
作者: aiwal    时间: 2026-9-3 08:46
什么时候通车？
作者: tianwai    时间: 2026-9-3 09:12
aiwal 发表于 2026-9-3 08:46
什么时候通车？

明年年底。
作者: jy214424    时间: 2026-9-3 09:28
可以到苏州北，但是不互通
作者: 遥望河鼓    时间: 2026-9-3 09:42
吐泡泡的蟹 发表于 2026-9-3 04:19
江阴去苏州北、东方向不用换乘直达，因为沪宁沿江高铁和通甬高铁在张家港有连接渡线，但是反过来就不行了， ...

你说对了一半，反过来苏州北站也是可以直达江阴站的。
作者: 遥望河鼓    时间: 2026-9-3 09:46
jy214424 发表于 2026-9-3 09:28
可以到苏州北，但是不互通

通甬高铁在张家港站内与南沿江高铁插花式布置，完全做到了互通互联。江阴可以直达苏州北（杭州，嘉兴，宁波），苏州北（杭州，嘉兴，宁波）也可以直达江阴。
作者: 遥望河鼓    时间: 2026-9-3 09:47
thlhxgm 发表于 2026-9-3 07:09
估计要转

直达，不需要转。
作者: 遥望河鼓    时间: 2026-9-3 09:48
飘渺绿茶 发表于 2026-9-3 08:26
不知道，通车了就知道了

不用等通车，现在就能告诉你，可以直达。
作者: 吐泡泡的蟹    时间: 2026-9-3 15:23
本帖最后由 吐泡泡的蟹 于 2026-9-3 15:26 编辑

反过来车次不会多的。基本上要在张家港换乘的
作者: 飞舟OO7    时间: 2026-9-3 15:57
江阴到宁波是双向可以跨线互通，但估计车次很少，不知道江阴存车场后面会不会有始发车去往杭州宁波方向，否则就要从南京到张家港再到苏州北这样的模式了，这种车太绕。往南通方向是没办法互通的。
作者: 新富贵吉祥    时间: 2026-9-3 15:59
还是等盐泰锡宜通车吧。
作者: 飞舟007    时间: 2026-9-3 16:03
通甬高铁线路图
起点：沪通铁路南通西站，利用沪苏通长江公铁大桥向南跨过长江  江苏段：经张家港、常熟西，接入京沪高铁苏州北站，折向南至吴江汾湖高新区附近设苏州南站  浙江段：至嘉兴与沪昆高铁嘉兴南站并站，折向东南经海盐县城西侧，跨杭州湾（嘉甬杭州湾铁路大桥，跨海段约29公里）至慈溪设站，主线在宁波机场附近设宁波西站，最后引入杭深铁路奉化站，联络线接入宁波站  车站设置 全线共设10座车站：南通西、张家港、常熟西、苏州北、苏州南、嘉善北、嘉兴南、海盐、慈溪、庄桥（其中南通西、张家港、苏州北、嘉兴南、庄桥为既有车站）
作者: 柯尔莫戈洛夫    时间: 2026-9-3 20:27
江阴站如果能直达苏州东，为何苏州东无法直达江阴站？
作者: 江城都巷    时间: 2026-9-3 20:59
直线被跨，然后绕个圈，哈哈。
作者: 江阴我爱    时间: 2026-9-3 21:07
柯尔莫戈洛夫 发表于 2026-9-3 20:27
江阴站如果能直达苏州东，为何苏州东无法直达江阴站？

江阴经张家港至宁波方向直达，当然宁波也可直达沪宁沿江高铁江阴方向。但通苏嘉甬南通方向与沪宁沿江高铁江阴方向不互通，需在张家港暂换乘
作者: 中微子振荡    时间: 2026-9-3 21:09
我TMD服了，线路总是弯弯绕绕，通也得靠什么渡线，就TM不能堂堂正正主路线直达？
作者: thoracic    时间: 2026-9-3 22:38
关键是车次多少，江阴现在到上海一天也只有十五班，无锡是几分钟一班，和公交一样，差距太大。
作者: 吐泡泡的蟹    时间: 2026-9-4 01:23
thoracic 发表于 2026-9-3 22:38
关键是车次多少，江阴现在到上海一天也只有十五班，无锡是几分钟一班，和公交一样，差距太大。

江阴去碰瓷无锡？人家地级市啊？主城区人口差了多少倍？京沪、沪宁城际铁路成熟运营多少年了？虽然我是江阴人，但是有些事实不得不承认。县级市里咱们通上高铁算是比较晚的，班次提升只有等沪通二期和盐宜了，饭要一口一口吃，急不来的
作者: 长江之畔    时间: 2026-9-4 03:26
江阴我爱 发表于 2026-9-3 21:07
江阴经张家港至宁波方向直达，当然宁波也可直达沪宁沿江高铁江阴方向。但通苏嘉甬南通方向与沪宁沿江高铁 ...

南沿江通过张家港站联络线联通了通苏嘉甬，所以江阴能通苏州东，反过来苏州东肯定能通江阴，联络线就没有单向的。
作者: 遥望河鼓    时间: 2026-9-4 09:59
吐泡泡的蟹 发表于 2026-9-4 01:23
江阴去碰瓷无锡？人家地级市啊？主城区人口差了多少倍？京沪、沪宁城际铁路成熟运营多少年了？虽然我是江 ...

昆山也县级市，丹阳也是县级市，张家港也是县级市。江阴纯粹是在高铁线网中地理位置太差。
作者: 遥望河鼓    时间: 2026-9-4 10:00
柯尔莫戈洛夫 发表于 2026-9-3 20:27
江阴站如果能直达苏州东，为何苏州东无法直达江阴站？

江阴站能直达苏州东，苏州东也能直达江阴站，无需换乘。
作者: 遥望河鼓    时间: 2026-9-4 10:03
江阴我爱 发表于 2026-9-3 21:07
江阴经张家港至宁波方向直达，当然宁波也可直达沪宁沿江高铁江阴方向。但通苏嘉甬南通方向与沪宁沿江高铁 ...


南通不能和江阴互通而已，和苏州没关系。通苏嘉甬高铁在张家港站以南的所有站点都能和江阴站互通互联，无需换乘。
作者: 遥望河鼓    时间: 2026-9-4 10:11
中微子振荡 发表于 2026-9-3 21:09
我TMD服了，线路总是弯弯绕绕，通也得靠什么渡线，就TM不能堂堂正正主路线直达？

因为江阴地理位置尴尬，南沿江其实是特地为了江阴建的，假如不是江阴有全国县级市第二的称号，南沿江高铁也未必会有，有也未必会建的这么早。看看苏北同样一样地理位置尴尬的县级市沭阳就知道了，沭阳至今没有通高铁，也是因为它地理位置不好。
作者: 遥望河鼓    时间: 2026-9-4 10:13
thoracic 发表于 2026-9-3 22:38
关键是车次多少，江阴现在到上海一天也只有十五班，无锡是几分钟一班，和公交一样，差距太大。

按江阴这个地理位置，能有通高铁已经谢天谢地了，还能有两条已经是祖坟冒青烟了（南沿江靠自身实力获得，盐宜靠无锡获得）
作者: 吐泡泡的蟹    时间: 2026-9-4 13:47
遥望河鼓 发表于 2026-9-4 09:59
昆山也县级市，丹阳也是县级市，张家港也是县级市。江阴纯粹是在高铁线网中地理位置太差。

那也不能因为地理位置比不上就在那里说三道四吧，过得不好就怪投胎投的不好？埋冤父母不够努力？高铁网中江阴是比不上昆山、张家港，丹阳这样有京沪，沪宁城际这些干线自带的豪门属性。江阴只能做到不断地满足出行需求，提高通达度上去下功夫，比不了一两百对一天的强县，目标先定在八十对左右比较现实，多一些始发终到班次就够了。
作者: 吐泡泡的蟹    时间: 2026-9-4 13:57
遥望河鼓 发表于 2026-9-4 10:13
按江阴这个地理位置，能有通高铁已经谢天谢地了，还能有两条已经是祖坟冒青烟了（南沿江靠自身实力获得， ...

你想笑死我吗？盐宜靠什么无锡获得，盐宜不走靖江江阴能走惠山阳山？嘻嘻要利益最大化肯定要争取这个线位啊，亲手送常州去打造中轴线啊。是什么原因江阴第一个高铁站姗姗来迟的？不少江阴人都知道，京沪高铁没走江阴的地界上吗？反正都是陈年旧事了，现在都是历史了。
作者: 遥望河鼓    时间: 2026-9-4 15:46
吐泡泡的蟹 发表于 2026-9-4 13:57
你想笑死我吗？盐宜靠什么无锡获得，盐宜不走靖江江阴能走惠山阳山？嘻嘻要利益最大化肯定要争取这个线位 ...

没有无锡就没有盐宜这条线，所以讨论结束。江阴自身实力不强没能成为地级市，就只能接受被地级市管辖的命运。
作者: 遥望河鼓    时间: 2026-9-4 15:52
吐泡泡的蟹 发表于 2026-9-4 13:47
那也不能因为地理位置比不上就在那里说三道四吧，过得不好就怪投胎投的不好？埋冤父母不够努力？高铁网中 ...

作为港口城市，江阴地理位置很棒，作为高铁站点江阴地理位置一般性，比扬中句容金坛好，比丹阳昆山张家港差。我完全是客观理性的在说事实，在你眼里却成了说三道四。我并没有攻击你的想法，你可以把我想象成解答网友问题的AI豆包。
作者: 中微子振荡    时间: 2026-9-6 13:00
遥望河鼓 发表于 2026-9-4 10:11
因为江阴地理位置尴尬，南沿江其实是特地为了江阴建的，假如不是江阴有全国县级市第二的称号，南沿江高铁 ...

你认真的吗？江阴的地理位置不好？

地理位置不好的地方，会有江阴要塞？会在上个世纪除南京之外南京下游没有桥的时候就在这建江阴大桥？

江阴的地理位置，可以说是位于附近南京与上海之中，绝对的交通枢纽和战略要地
作者: 柯尔莫戈洛夫    时间: 2026-9-6 19:15
基本确认以下事实：江阴站出发可以在张家港南下直达苏州北、苏州东、嘉兴和宁波，但不能直达江北（需要下车换乘）；上海方向过来的可以在张家港直达江北，不能南下苏州、嘉兴、宁波（需要下车换乘）。具体就是看班次怎么排了。
作者: 柯尔莫戈洛夫    时间: 2026-9-6 21:12
jy214424 发表于 2026-9-3 09:28
可以到苏州北，但是不互通

你这话怎么理解？不互通怎么到苏州北？
作者: 遥望河鼓    时间: 2026-9-7 08:56
中微子振荡 发表于 2026-9-6 13:00
你认真的吗？江阴的地理位置不好？

地理位置不好的地方，会有江阴要塞？会在上个世纪除南京之外南京下 ...

在高铁网络建设规划图中，江阴的地理位置不好，作为对比，近一点你可以看看海安站（四线铁路枢纽）和张家港站（三线铁路枢纽）在高铁网络中的地理枢纽位置，再看看昆山，丹阳，宜兴，国家出钱给他们建高铁直通大城市，直接躺赢。远的看看义乌，曲阜，绩溪，都匀，温岭，巢湖，无一不是国家级干线交叉而成的枢纽高铁站。这些县级市才是地理位置好，国家白送高铁枢纽站。
作者: 中微子振荡    时间: 2026-9-7 19:26
遥望河鼓 发表于 2026-9-7 08:56
在高铁网络建设规划图中，江阴的地理位置不好，作为对比，近一点你可以看看海安站（四线铁路枢纽）和张家 ...

路线没有规划到这里，不要怪位置不好！线路规划存在主观因素，地理位置是客观的，不以人的意志转移。
江阴这个位置完全可以做京沪二线的：
沪宁线上是苏锡常镇；江阴这条线上可以串联：上海、昆山、常熟、张家港、江阴、靖江、泰兴、泰州、兴化、宝应、淮安、宿迁、徐州，是一个非常便捷的江苏南北中轴干线，非常高效顺畅的京沪二线

而且江阴这个位置，可以做米字交叉的铁路中心，各种条件都有，只是之前没规划而已，你想一下，如果江阴是省会，这里的铁路枢纽会怎么建？是地理位置不好吗？
作者: 中微子振荡    时间: 2026-9-7 19:34
吐泡泡的蟹 发表于 2026-9-4 13:57
你想笑死我吗？盐宜靠什么无锡获得，盐宜不走靖江江阴能走惠山阳山？嘻嘻要利益最大化肯定要争取这个线位 ...

京沪高铁完全可以在江阴过江去徐州，更加顺畅！
而且京沪高铁就算按现在的线路，也可以设江阴南站（本来设江阴南直连无锡东、苏州北是非常好的线路）
京沪二线完全可以从江阴过江。
江阴完全可以做铁路枢纽的：京沪、京沪二线、沪宁沿江、盐宜、新长，另外还可以有更多的铁路，比如南京与南通
作者: 遥望河鼓    时间: 2026-9-8 13:05
本帖最后由 遥望河鼓 于 2026-9-8 14:00 编辑
中微子振荡 发表于 2026-9-7 19:26
路线没有规划到这里，不要怪位置不好！线路规划存在主观因素，地理位置是客观的，不以人的意志转移。
江 ...


我告诉你为什么没有条件了，江阴大桥当初不要建，然后江阴大桥这个位置现在一步到位建江阴公铁大桥，这样我们就会有十字交叉的铁路枢纽了，那么为什么我们当初没有建江阴公铁大桥呢，因为我们不是省会，不是地级市。为什么不是呢，因为我们地理条件太差，南宋和明朝末年直面对岸敌人的威胁。所以不存在假如，历史早就证明了江阴只能是县级市，那么铁路规划就是对不起没有江阴说话的份。
作者: 遥望河鼓    时间: 2026-9-8 13:06
中微子振荡 发表于 2026-9-7 19:34
京沪高铁完全可以在江阴过江去徐州，更加顺畅！
而且京沪高铁就算按现在的线路，也可以设江阴南站（本来 ...

你在异想天开。你怎么不假如江阴是shou都呢。



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（打印:@2026-10-28 07:15）