江阴需要和铁总申请建设江阴高铁站和苏州北站的联络线

江阴雨夜

好事将近，江阴高铁站存车线即将完工，江阴高铁站将会有更多始发车，我早就说过江阴高铁站需要存车线，就像江阴高铁站需要和铁总申请苏州北站联络线，打穿花山隧道，因为如果江阴市不加紧趁着通苏嘉甬（甬就是宁波）正在建设的时机，以后通苏嘉甬高铁一运行，江阴高铁站和苏州北站联络线就非常难，虽然以后江阴列车可以通过张家港站中转，但总是没有江阴高铁站打穿花山隧道直接联络苏州北站好，虽然铁路总公司很可能会以平行线理由拒绝，但我们党的优势就是密切联系群众，一切从实际出发，有的事情不是绝对的，江阴市这样的经济体量需要打穿花山隧道直接造高铁联络线到苏州北站，有的事情难，但必须做，这是一种深谋远虑的战略思维。这样江阴就是沿江，京杭，沿海3大线路的枢纽。这是中国巧实力，这是江阴需要，更是国家需要。就像2019年我就在暨阳论坛声明江阴高铁站必须是线上式，事实证明这种站房设计是非常好的。

阿原阿原

。铁总也不一定做的了主，还有发改会，国资委等，最关健是省′府愿意为此去部里，申请

来自安卓APP客户端

枕中记

原来是雨夜啊

黄丹村传奇

正坐在去北京的高铁上，沿江高铁通车，去北方方便多了，现在最缺的就是去苏州吴江宁波方向的高铁。这规划高屋建瓴，如果能实现那江阴也能搞个米字形枢纽了。但是挖花山没必要，完全可以沿着云亭祝塘顾山常熟方向走。

panda214432

南沿江在张家港站有渡线到通苏嘉甬，西南互通，东北互通。


江阴站可以不换乘到苏州北。。。。现在严控平行线。隔壁常泰大桥都造好了，铁总一句话就把希望掐灭了。