江阴东西向轨道交通，璜土至金港，是时候了。

枕中记

一条S1线根本无法完全满足江阴市民的出行需求：有网友提到，夏港、申港、利港、璜土等远离S1的街道、乡镇，也有市民驱车到最近的地铁站来体验和打卡S1线。


我们都知道，由于历史因素，江阴的建成区整体呈现“东西长、南北短”的的特点，因此，多年以来江阴市民们都希望能够上马东西向的轨道交通。但该线路一直没有上位规划支撑。那么，有没有比较好的办法可以帮助江阴圆梦呢？


答案是：有！


关注城市建设的朋友们都知道，苏州与无锡于2022年11月23日签署协同发展战略合作协议和共同推进交通基础设施互联互通战略合作协议，苏锡两地间共同推进市域（郊）铁路互联互通项目包括苏州地铁10号线（苏虞张线）预留延伸至江阴，无锡市域S3线接常熟等。


2023年11月14日，“苏锡常都市圈轨道交通融合发展规划”在无锡启动，来自无锡、苏州、常州和中国城市轨道交通协会的专家、业内人士汇聚一堂，对都市圈内线网互通、产业共生、站城融合建言献策，共同按下“轨道上的苏锡常”加速键。


璜土至金港轨道交通（璜金线），沿着长江自西向东，即串联起江阴内部璜土、利港、申港、夏港、澄江、城东等街道、乡镇，又串联起苏锡常都市圈的轨道交通。


璜金线（璜土至金港轨道交通）是江阴最可能的第二条轨道交通。所以，希望有关部门加紧规划，不要错失良机。毕竟，现在轨道交通的门槛越来越高了。

还是那只熊猫

暨阳风 发表于 2024-12-17 08:06
到华士和新桥的才是最重要的。

是的~横穿周庄~接通华士~抵达新桥~这才是真正的大动脉！

暨阳风

还是那只熊猫 发表于 2024-2-19 10:47
这条线意义不大吧~这条线路不是在补短板~而是锦上添花~几乎和快速路重合......真正的东西向应该是从璜土到新 ...

到华士和新桥的才是最重要的。

huaya127

没钱么搞个轻轨也行啊  就在高速公路旁边搞个地面的就行

枕中记

亚热带6611 发表于 2024-2-19 15:49
这条线路的问题，除了审批难度（在其他贴子里都谈到了），线路的辐射范围问题（上面其他网友也说到了），还 ...

在金港站换乘苏州10号线，参考苏州11号线与上海11号线在花桥站换乘。

与S1在中山公园换乘。

弗茶居

慢慢会有的  

枕中记

一梦繁星 发表于 2024-2-19 11:31
路过

嗯

吐泡泡的蟹

枕中记 发表于 2024-3-1 17:03
无锡出。考验无锡是否真心对江阴好的时刻到了。

有道理！

热血沸腾

东接苏州，西接常州，各小区有站点，才叫地铁

枕中记

桃花庵里桃花客 发表于 2024-2-19 17:09
这200个亿你出吗？

无锡出。考验无锡是否真心对江阴好的时刻到了。

枕中记

月舞随风 发表于 2024-2-21 22:48
这种线路有何意义？高铁可借用，东南走西北还差不多，在S1市区某站做交叉转站还差不多

地铁站不在你家门口、附近，所以没意义，对吧。

枕中记

过江龙巢洪政 发表于 2024-3-1 10:20
暂时的可能性不大。

先把站点规划做好。

过江龙巢洪政

暂时的可能性不大。

枕中记

金港站就在江阴交界处。

枕中记

江阴应该跟苏州商量，如果无锡不允许苏州10号线延伸至江阴，苏州就应该禁止无锡S3延伸至常熟、禁止无锡S4延伸至张家港。

吐泡泡的蟹

枕中记 发表于 2024-2-21 18:02
市域线与地铁申报是两回事。

是的，别离上面的，纯粹在那里胡说八道，才通车几天就客流达标了？还拿城镇化率说事？笑死…

15961537985

不是天天在吹GDP吗，赶紧造，不差钱

月舞随风

这种线路有何意义？高铁可借用，东南走西北还差不多，在S1市区某站做交叉转站还差不多

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枕中记

天涯剑客 发表于 2024-2-21 09:21
S1是连接2个江阴到无锡的干线，客流达标。东西虽然人多，但是目前的城镇化率人员根本不达标。想都不用想

市域线与地铁申报是两回事。

天涯剑客

S1是连接2个江阴到无锡的干线，客流达标。东西虽然人多，但是目前的城镇化率人员根本不达标。想都不用想

jybauqt

有这个钱他们多发福利不好吗？