江阴需要和铁总申请建设江阴高铁站和苏州北站的联络线

遥望河鼓

chris 发表于 2026-7-7 15:20
这个

三、镇南铁路
本世纪初为发展沿江经济，做大长江南岸太仓，张家港，江阴，镇江等各大港口，实施沿江开发战略，规划一条西起镇江，经常州，江阴，张家港，太仓至上海嘉定区南翔镇的以货运为主的铁路，称为镇南铁路。后为适应江苏及长三角发展新形势，最终经调整成为如今的南沿江高铁。

你展示的图中是苏锡常都市圈轨道交通规划图，是指江阴张家港常熟太仓之间的地铁或者市域线，并不是南沿江高铁的前身。

遥望河鼓

chris 发表于 2026-7-7 15:27
现在苏州10号线苏虞张也就建到常熟了，江阴建东西线肯定要等10号线建到张家港35年前估计规划都没有

常熟段也停工了。

中微子振荡

更好的线路建议：
江阴站--无锡站--苏州北站

理由：原来无锡研究盐宜接入沪宁的联络线嘛，但是被否了，因为沪宁饱和了嘛，插不进车；那行，既然繁忙到插不进车，这时候是可以建平行线的，那就建一个沪宁的平行线，从盐宜线上找个合适的点位分出一支直接修到无锡站（是新建，不需要接入沪宁，只是在无锡站旁边扩建一下站场就行了），无锡站出来后直接连苏州北。

这个方案，利好江阴、无锡、苏州

遥望河鼓

中微子振荡 发表于 2026-7-7 19:18
更好的线路建议：
江阴站--无锡站--苏州北站

这个方案无锡人会说，拿我的地帮你江阴人建，只方便你们到苏州，我一点好处都没有的事为什么要做？

随风飘不动

可以的

江阴雨夜

panda214432 发表于 2026-7-6 23:13
南沿江在张家港站有渡线到通苏嘉甬，西南互通，东北互通。

平行线不是铁规定，我们党都是一切从实际出发，江阴和苏州都是中国经济发达城市，需要具体事项具体处理，江阴高铁站和苏州北站有联络线太重要

江阴雨夜

ruruco 发表于 2026-7-7 10:23
通苏嘉甬就有

当然知道南沿江高铁在张家港站可以开到张家港高铁站的通苏嘉甬轨道到苏州北站，但江阴和苏州都是中国重要城市，需要打穿花山隧道建设直通线。我们江阴人要有生于忧患死于安乐，破釜沉舟的决心。

江阴雨夜

随风飘不动 发表于 2026-7-8 12:26
可以的

感动感恩感谢随风飘不动的理解和支持，你身上体现了江阴人的敢攀登，创一流的江阴精神。我们江阴人要有深沉的危机感，化压力为动力，江阴高铁站和苏州北站必须打穿花山隧道直通

江阴雨夜

中微子振荡 发表于 2026-7-7 19:18
更好的线路建议：
江阴站--无锡站--苏州北站

我们江阴人最讨厌无锡，不要来扯，无锡让京沪高铁用江阴市17公里土地不设站，一代代江阴人永远不会忘记，苏州让昆山设站，镇江让丹阳设站，滁州让定远设站，枣庄让滕州设站。

江阴我爱

通苏嘉甬高铁通车后，沪宁沿江高铁江阴经可通过张家港转通苏嘉甬高铁苏州方向，江阴站可直达苏州、宁波，无需换乘，所以联络线并不急。
   苏州10号线规划在金港镇预留江阴接口，强烈呼吁改在张家港高铁站（或杨舍站）地铁站预留江阴方向接口，把顾山、新桥、华士、周庄、云亭、江阴高铁站纳入江阴2号线（沿江城际快线），再通过夏港、申港、璜土，再接入常州。这样江阴2号线（沿江城际快线）可以最大限度接入更多的站点。请江阴雨夜研究一下方案，积极争取一下，一旦规划论证通过就很难改了。
  另外无锡张家港S3号线，路线规划经过长泾、顾山至张家港，如果江阴2号线（沿江城际快线）路线规划更改成功，在顾山站与无锡S3号线互通，这样一来，整个江阴的轨道交通就全活了。请规划部门研究

云涛晓雾

S1通车这么多年，雨夜有没有坐过？

江阴我爱

江阴高铁站目前采用的线上方式，雨夜确实功不可没，请雨夜关心再研究一下江阴的轨道规划建设。
   S1（江阴1号地铁）已建，充分利用沿江都市快线苏州10号线（江阴2号地铁）、无锡S3号线（顾山长泾张家港方向），把江阴的城市整体轨道规划好，你看我的建议如何？
无锡S3张家港线与江阴2号地铁（改张家港杨舍站预留口）在顾山互通
无锡S1线（江阴1号线）与江阴2号线（沿江都市快线）

eyujia

支持

飞舟OO7

这是巅病急性发作，准备愚公移山了

凸币囊波旺

该去哪里发声呢

飞舟OO7

凸币囊波旺 发表于 2026-8-8 22:05
该去哪里发声呢

江阴三院恐怕接不住，必须直接联系上海市宛平南路600号了

大爷在此

凸币囊波旺 发表于 2026-8-8 22:05
该去哪里发声呢

暨阳论坛

往事随風

啥时候能高铁直达无锡站苏州站就好了

leejir

以后江阴站通无锡，也能到苏州，这样也可以

飞舟007

飞舟OO7 发表于 2026-8-8 22:00
这是巅病急性发作，准备愚公移山了

只要能为冮阴人发声，不是奈伱那种无卵00软脚蟹就行！