为什么说长续航混动是工业垃圾

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首先要明白一点，在市场经济环境下的几十年间

销量最大的是丰田的普锐斯，这款车在很多年前已经突破100万辆

这类车纯电续航往往只有几千米，可能3km左右

它的工作原理就是电池是一个存储媒介，汽油机驱动电动机发电，电瓶储电

然后电瓶驱动电机前行

其实50km以上的混动车，都是在政府的政策下产生的，

这些车都满足政府的补贴要求，所以在政府补贴后的成本

可能这个3km的成本跟50km成本基本接近了

可以断定一旦政府取消这种补贴，这类车没有任何优势了

为什么说长续航混动车是工业垃圾

1，装了个大的电池包，增加了整体车子的重量，增加油耗，增加起火的概率，

可以看看丰田本田混动车的起火新闻，然后看看某迪最近几年混动车的起火案例

要知道两田的混动车已经卖了很多年了

2，电池包大了，挤占了底盘位置，懂车帝视频指出，某秦混动油箱

，因为电池包太大，挤占了底盘的位置，导致油箱只能放在后备箱下面，这样一来，万一速度快点的

追尾，容易造成燃油泄露起火，国内法规对此规定并不严格，据说国外是不允许的

3，电池做大毫无意义，有些人说续航100的混动车可以当电车开，但是这个电车加了一个发动机，一个

油箱，还有一些各种配件，所以这种电车事故肯定会大于纯电的车子，而且跟同样的纯电车比，电耗明显会大

续航又远不如纯电车，只能用在短途上面。又有人说了，开长途多，那你开长途多，你买个不要纯电续航的

绝对更好，花费更低，或者买个短续航的混动，更安全，故障会更少，而花费几乎是一样的，甚至加油的话会更省钱。。。

个人觉得，长续航混动，完全就是政策产物，不了解国外，但可以肯定，是市场经济下，是不可能产生这种东西的

所以国外大概率这种车卖不动的，个人觉得算是比较畸形的一个东西。。