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楼主: 亚热带6611

江阴东西向轨道交通，是时候了

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huaya127

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电梯直达

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发表于 2024-2-17 09:21 |只看该作者来自：江苏省无锡市电信

亚热带6611 发表于 2024-2-17 08:56
什么逻辑？苏州与江阴什么关系？能让他隔开2个县级市来帮你申请，隔空取物？至于常州，自己内部比如金坛溧 ...

我说的苏州意思就是张家港好吧

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miaojianqiang

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发表于 2024-2-17 10:43 |只看该作者来自：江苏省无锡市电信

要脚踏实地，不要虚假的繁荣，地铁那么大投入，收益又有多少？难道除了拆拆建建，你们就想不出别的政绩吗？

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亚热带6611

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发表于 2024-2-17 10:55 |只看该作者来自：江苏省无锡市移动

huaya127 发表于 2024-2-17 09:21
我说的苏州意思就是张家港好吧

你的意思是靠张家港为江阴申请？

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xpcmh888

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发表于 2024-2-17 11:32 来自暨阳网APP |只看该作者来自：江苏省移动数据上网公共出口

huaya127 发表于 2024-2-17 09:21
我说的苏州意思就是张家港好吧

纯粹从利益角度说，江阴又不比张家港好哪里，他宁愿再申一条请去苏州的，或者去无锡也比江阴强吧。江和张是竞争关系，给你一条东西向的贯穿整个境内，自己境内一丢丢长，你搞好了经济他不就落后了吗

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吐泡泡的蟹

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发表于 2024-2-17 12:35 来自暨阳网APP |只看该作者来自：江苏省移动数据上网公共出口

xpcmh888 发表于 2024-2-17 11:32
纯粹从利益角度说，江阴又不比张家港好哪里，他宁愿再申一条请去苏州的，或者去无锡也比江阴强吧。江和张 ...

常澄张和苏虞张是对接的，苏锡常都一体化不了还谈什么长三角一体化。江阴张家港既是竞争对手，也是合作伙伴+近邻，1+1大于2的关系。和则两利，败则俱伤。至于地铁申请，不用它操心，无锡已经规划了S3、S4，锡虞、锡张都能延伸到。但是不代表常澄张就没需求吧？

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怕瓦落地555

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发表于 2024-2-17 13:32 来自暨阳网APP |只看该作者来自：江苏省移动数据上网公共出口

东西的作用大于南北

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亚热带6611

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发表于 2024-2-17 13:38 |只看该作者来自：江苏省无锡市移动

常澄张沿江快线，涉及3个不同的城市，但绝大部分线路都是江阴，要申请也只能由江阴申请，而江阴又没有申请的资格，不还是要靠无锡申请吗？

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xpcmh888

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发表于 2024-2-17 13:48 来自暨阳网APP |只看该作者来自：江苏省移动数据上网公共出口

吐泡泡的蟹发表于 2024-2-17 12:35
常澄张和苏虞张是对接的，苏锡常都一体化不了还谈什么长三角一体化。江阴张家港既是竞争对手，也是合作伙 ...

站在更高角度确实大于2啊，一体化也肯定能成。
我仅从竞争者角度瞎说，合作和竞争肯定会权衡吧，你说的那些线路好像都是张和锡，苏之间的吧，如果这样我反倒觉得张更加不会去主动推动和江对接东西向。他既连无锡又通苏州，但你只有无锡。
常澄张肯定有需求啊，但迫切需求的不就是江么，那你的迫切需求他怎么做？看看断头路也知道啊

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吐泡泡的蟹

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发表于 2024-2-17 14:41 来自暨阳网APP |只看该作者来自：江苏省无锡市电信

xpcmh888 发表于 2024-2-17 13:48
站在更高角度确实大于2啊，一体化也肯定能成。
我仅从竞争者角度瞎说，合作和竞争肯定会权衡吧，你说的那 ...

的确如此，分析得很客观！说实话东西向要落地短期看很难，只能慢慢等，而且未必能等来。这么多年江阴想要的，基本很难实现，看淡了。最现实的还是你结尾说的，把断头路多打通打通吧，多修几条东西向的路，快速路赶紧搞起来才是真的。打铁还需自身难硬，先把路网完善起来，城建慢慢搞起来。

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大洃誏

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发表于 2024-2-17 16:50 来自暨阳网APP |只看该作者来自：江苏省无锡市电信

需求的确有，可惜江阴县级市资格不够

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发表于 2024-2-17 17:10 来自暨阳网APP |只看该作者来自：江苏省无锡市移动

东西方向地铁做梦呢，这个s1还是借着无锡的名义。再说一遍不是江阴地铁，是无锡地铁s1

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田垄上的麦芒

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发表于 2024-2-17 17:13 来自暨阳网APP |只看该作者来自：江苏省无锡市移动

黄丹村传奇发表于 2024-02-16 21:16
虽然我也是西乡人，但是从经济发展现状看，东西向地铁到小湖是不现实的，目前要搞东西向地铁，一期只能是从新桥华士周庄云亭，这段可以是高架，进入敔山湾后走地下，市区段沿人民路直到夏港。二期可以考虑长泾祝塘联络线。最终可以向西和常州一起推进接入常州北站，这是最现实的方案。至于所说的接入张家港港区，那就必须越过新桥华士周庄，没有任何可操作性，最有可能的就还是是新桥接入杨舍。

为什么要敔山湾走地下，钻地工程是高新区出钱呢，还是敔山湾开发商出钱。就那个破弯弯全推倒了也不值钻地的钱

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亚热带6611

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发表于 2024-2-17 19:18 |只看该作者来自：江苏省无锡市移动

xpcmh888 发表于 2024-2-17 13:48
站在更高角度确实大于2啊，一体化也肯定能成。
我仅从竞争者角度瞎说，合作和竞争肯定会权衡吧，你说的那 ...

张家港与江阴的竞争，就拿轨道交通来说，本来江阴有着巨大优势的，所以s1的批复早早的落在口袋，要不是众所周知的原因，s1的开通还可以提前好几年。可现在张家港隐隐有把劣势转为优势的可能。苏虞张也已经批复了。与无锡本来没有隶属关系而困难重重锡张线，也由于自己的努力积极与无锡对接，使无锡将其纳入s4线规划了。两条轨道线已经呼之欲出了。