江阴的主城区停车收费管理模式是合理的

若虚

先说几个基本事实 我不知道谁在负责征收这个市区停车费，但是想必都是那种你我不敢想的单位，

江阴真实的生活中，如果合理的管理时间，实际上公共区域 你要被收费比较难，也因为短时间停放不收取任何费用，晚间 我记得部分区域8点以后也不收取任何费用 ，请那些真实觉得很痛苦的业主发出你的停车费记录看看，到底是相比较以前是真实的多支出了，还是仅仅是多了几条记录而已，我个人全年在城区活动的比较多一些，我确实大量的停车记录，但是三分之二是免费停车时间，所以实际的支出可能是非常有限的，千万不要被美丽的口号误导，很多人喜欢慷他人之慨，。

然后
马路收费的模式实际上江阴实施的时间点是比周边城市略微晚一点，并不是只有江阴才是主城区停车位收费的，苏锡常都是，县级市大部分也是 常熟，昆山都是如此

合理性

1 有效的配置资源，
因为江阴车辆远大于停车位，所以都普遍存在停车难的问题，在小区密布的城区，很多业主其实为了省钱是可以长期占用公共停车位的，因为停在小区内是会收取比如100元一个月的管理费的，所以很长时间内你在市区老小区周围根本没法找到合适的车位停放的 更别说花钱去买昂贵的车位了。很多地方公共区域停放了僵尸车，浪费资源，千万不要高估咱们的自觉性真的，收费可以大大解决这个问题，有需要的人花点钱你可以停放。
再有一点实际上减少了城管和交警的工作量，也减少了部分车主因为看不懂哪里可以停车哪里不可以停车带来的罚单问题

2 比周边收费的标准 不去比较上海的天价停车，因为我基本上长三角苏南的高铁枢纽，机场，公共区域都经常停放，江阴的停车费用标准，公共区域的，相比较苏锡常沪宁杭昆山等等起码是相对比较合理的，如果是分区域合理的区分价格区间那是更加好的。

不足

小票是个费事又不环保的事情，因为我被摄像头抓到过违停，几分钟也被抓了，这种计时停车的模式如果改成不是那种要个人发小票的模式或许更加合理一些



当然也可以比较，大湾区的公共区域停车貌似还没有收费，你觉得那里是什么状况？？是不是交通更好

不要随便听什么高大上的口号，要看发起人的动机和目的

真实的社会 不要看他如何说，要看他如何做

15961537985

乡下人谁没事做会晚八点进城蹭免费的停车位，几年前在步行街华天地下停车场那三小时左右收了四十块，不是不让收费，合理收费，还有半小时免费，随便干点啥都不止半个小时了，免费的没什么意义，人家城里人的话谁会为了部分或许免费的公共区域特地停过去，特地走回家早上再特地走回来。

悠悠闲人

现在江阴的汽车保有量已经60万台了，大部分还集中在市区，科学的城市管理是必要的。

若虚

15961537985 发表于 2024-11-22 11:53
乡下人谁没事做会晚八点进城蹭免费的停车位，几年前在步行街华天地下停车场那三小时左右收了四十块，不是不 ...

两回事，经营性私人商业停车，和公共停车区域的停车

停下脚步

住宅小区都得收费，真的是，要么那些收费的人家里都没有亲戚的， 都不开车走亲戚的