让特斯拉跟比亚迪的比较（逻辑思维）

遥望河鼓

这个帖子里能发现，楼主的回复是真正的客观，摆事实列数据，特斯拉的确在电池电机技术和成本控制上有相当大的优势，这都是需要比亚迪等国产新能源车花时间追赶上的，反观某些特斯拉粉，只会人身攻击。他们的思维是这样的，“你说我的特斯拉车不好，就是说我不好，这让我很不爽，我怎么能不好，那肯定是你不好，你就是不对我就是要骂你。”

peaksummit

特斯拉的自动驾驶有致命缺陷。当然你如果从来不用它的自动驾驶就随意。

dfyu123

吵啥吵？五劲用的六劲。有志气的是黙默干活丶不多问窗外事的。LZ就是个弄事体的，你观点发你朋友圈里去，弄得不消停，让外人笑话。天热须须，得保持体力，少出点汗。一天到晚的比？谁吃的食空了，比得到头高？一山更比一山高，只有积极与奋斗，强就是强，弱就是弱。强弱只能追与赶，其他少说。

23airjordan

水王 发表于 2023-7-19 10:53
国外管理人员比较少，管理层收入相对较低，而且没利益输送。国内不管是体制还是企业，管理层臃肿不堪，各种 ...

你这个其实是这贴的总结， windfree写了这么多，没敢写总结，有BYD水军带节奏，什么给上游配件厂赚了，扯蛋！谁在掏空企业，谁是蛀虫，稍微分析下就知道，但你拿那些人没办法呀。

dfyu123

23airjordan 发表于 2023-7-19 12:07
你这个其实是这贴的总结， windfree写了这么多，没敢写总结，有BYD水军带节奏，什么给上游配件厂赚了，扯 ...

减少干活，多人去哪呢？首先要吃饭。管理层的确多了，但也无奈啊，现在也在想办法。与西方体制不同，他们不养闲人，与他们没关系，大都不管的。如果与他们接轨，有权有势更私心重，民族就会消亡，也没凝聚力，也许会成一盘散沙，我们的道路也走不连欠了。

samppd

比亚迪上下游东西都是自己的，用料也不好，工资又低，理论来说应该利润更大，但是比亚迪的利润那么低，而且负债率80％多，只有一种可能，钱被王传福，通过上下游供应链掏空了。

dfyu123

有人也说了：特，2万员工；比亚，20万员工；你们也知道，家乡父老，再困难得让他们有饭吃。跑得了和尚跑不了庙，呵呵，天涯海角也得追，口沫也得淹了你，肩担不轻的。得多些鼓励给企业，土生出长的，自已国家的企业，还是一句：不疼谁庝？

dfyu123

当然：有过改之，无则加勉。该查还得查，管理规范还得规范。因健康的企业，走得远！

23airjordan

dfyu123 发表于 2023-7-19 12:22
减少干活，多人去哪呢？首先要吃饭。管理层的确多了，但也无奈啊，现在也在想办法。与西方体制不同，他 ...

有个词叫倒逼，不管是zf部门还是企业管理部门，清理大部分吃闲饭的，没饭吃的人才会去创造能吃饭的条件，这些闲人我认为很聪明，里面有很多马云马化腾马斯克，北大清华这样的人才不应该去街道、去社区，而是应该去创造，去发现，给社会创造财富。

现在到处都是臃肿、裙带关系、腐败的部门，该到壮士断腕的时候了。

dfyu123

23airjordan 发表于 2023-7-19 13:00
有个词叫倒逼，不管是zf部门还是企业管理部门，清理大部分吃闲饭的，没饭吃的人才会去创造能吃饭的条件， ...

现在一踏瓜子，三马才各一个。有很多？你是三马中一马么？黑马有很多的，但也要相应条件：至少要有一位伯乐。呵呵，就靠嘴巴一张，不切实际，也难。下岗工人不是一批了，服务行业流动性非常之大，创业也有点难，这是事实。要正视事实，脚踏实地，不追求虚的幻的，务实前行！

遥望河鼓

23airjordan 发表于 2023-7-19 13:00
有个词叫倒逼，不管是zf部门还是企业管理部门，清理大部分吃闲饭的，没饭吃的人才会去创造能吃饭的条件， ...

中国的教育不鼓励创新，跟欧美教育体系完全不一样。

光辉岁月1

windfree 发表于 2023-7-19 07:20
个人观点，比亚迪的刀片电池就是磷酸铁锂换个封装。。。

三电的话特斯拉的电机集成度是最高的，有专业 ...

这个说的比较专业的 可惜老顽固们爱国情怀太重了 不会跟你讲这个道理逻辑  各项操控性压根就不是一个级别的 除了内饰其它都是花瓶 跑个高速长途下来就懂了 差距不是一般的大

windfree

光辉岁月1 发表于 2023-7-19 14:04
这个说的比较专业的 可惜老顽固们爱国情怀太重了 不会跟你讲这个道理逻辑  各项操控性压根就不是一个级别 ...

很多人没有逻辑。。所以没法交流

逻辑这个东西就是根据推理，一步步的证明下面的东西

要辩论的话要做的应该是去反驳论据，或者自己拿出数据，依据

而不是用“中国式的逻辑”（其实就是没逻辑）

讲一些跟论点毫不相干的东西，一看就是思想混乱的产物

推论需要数据做支撑，要花时间去查数据，那些人根本就不会那么做

所以根本就没有辩论的必要

风华萧萧

去年买车的时候也纠结了下的，特斯拉开过，但不是自己的，去年订车的时候先小订了海豹，后来试驾了，觉得不错，综合不比特斯拉差，就买了海豹。我的观念的话，两者差的不多，那我为什么不买国产的；如果差距太大，那我还是不愿意为爱国情怀买单，毕竟不是老板，买车不是小支出，还是要讲实惠。

风华萧萧

去辩你的好我的好，感觉也没什么意义，既然能打竞争，肯定各有优劣，最后做决定的主要还是个人观念问题了。

呼呼呼啦圈

遥望河鼓 发表于 2023-07-19 10:54
本帖最后由 遥望河鼓 于 2023-7-19 10:57 编辑



我从来都不觉得车子是面子的体现，但是，绝大部分的中国人就是觉得车子是面子的体现。我这么想，是因为我了解大部分中国人怎么想的，这是很稀有的能力，就是人很难跳出自己的认知去思考别人是怎么思考的。在中国，车子本来就是身份的体现，要不然为什么那些40万，50万的车子卖的那么好，难道他们和20万30万的车有翻天覆地的区别？能飞?能游?能不堵车不用等红灯？就是因为贵啊，显得我多高贵与众不同啊！ 面子问题就是看牌子，你是不是不知道大众有100万的车，大众辉腾，有人卖吗？二手的奔驰宝马都有大批人买，有那个sb会买100万的大众车？

你说绝大部分的中国人就是觉得车子是面子的体现。那说明你周边这样的人比较多了，反正我身边还以为车子牌子是面子的人基本没了。因为现在的人大多数知道车子价格了，车子也不再是十几年前的奢侈品了，没人会觉得30万的特斯拉有多有面子，也没人觉得30万的比亚迪丢脸。按你的说法觉得牌子是面子的话，国产比美国牌子面子低的话，那买30万的比亚迪更应该有面子，毕竟我30万了还都只去买国产的比亚迪，那我买美国牌子不是随随便便拿50出来？

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呼呼呼啦圈

遥望河鼓 发表于 2023-07-19 10:54
本帖最后由 遥望河鼓 于 2023-7-19 10:57 编辑



我从来都不觉得车子是面子的体现，但是，绝大部分的中国人就是觉得车子是面子的体现。我这么想，是因为我了解大部分中国人怎么想的，这是很稀有的能力，就是人很难跳出自己的认知去思考别人是怎么思考的。在中国，车子本来就是身份的体现，要不然为什么那些40万，50万的车子卖的那么好，难道他们和20万30万的车有翻天覆地的区别？能飞?能游?能不堵车不用等红灯？就是因为贵啊，显得我多高贵与众不同啊！ 面子问题就是看牌子，你是不是不知道大众有100万的车，大众辉腾，有人卖吗？二手的奔驰宝马都有大批人买，有那个sb会买100万的大众车？

我这么想，是因为我了解大部分中国人怎么想的，这是很稀有的能力，就是人很难跳出自己的认知去思考别人是怎么思考的。

你说的这句话，还自己贴金稀有的能力，都说了很难跳出自己的认知去思考别人，我说的为什么现在不是面子问题是我问过周边许多人的，没一个说特斯拉有面子，你可以去问问你周边的人，就问他们是不是觉得买30万特斯和30万国产车，感觉特斯拉有面子？不要自己一昧的揣测别人怎么想的，说了现在不是十年前了，时代变了

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时光60

银子 发表于 2023-07-18 11:27
桑塔纳当年引进国内，德方建议定价8万，为何最终卖到了20万？

答案：政策性保护国内车企，所以定价20万，假如桑塔纳卖8万，国产车哪有生存空间？

如果苹果旗舰手机卖3000，那国产手机只能关门了

当初WTO谈判是没有这样的壁垒

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2012不灭之火

genius999 发表于 2023-7-18 11:11
你拿私企和外企比待遇本来就比不过，美国发展了多少年？中国发展多少年？

拿公务员工资比，国外蓝领和公务员工资比是多少？还是烟草石油？

遥望河鼓

呼呼呼啦圈 发表于 2023-7-19 17:33
我这么想，是因为我了解大部分中国人怎么想的，这是很稀有的能力，就是人很难跳出自己的认知去思考别人是 ...

你可能是住在城里，或者很富裕的地方，人们已经不需要用车来展现自己的实力，但是，买车的人不在乎牌子是假的，你问特斯拉车主当然不会有人说是为了牌子，牌子本来就是车子实力的一部分，假如特斯拉这个牌子去掉，同样一款车换上众泰的牌子，你猜猜看有几个人会买？ 在广大的农村，买车是非常讲究牌子的，前个十年我还有听说雪佛兰车主被驱赶不让停在主人家附近，在农村奔驰宝马奥迪是人们心中永远的高档车，哪怕你是二手买的。每个人都会根据自己的经济实力选择一辆看上去最有面子的车子，这是再自然不过的事情，而开特斯拉恰恰很有面子，因为它是高大上的美国牌子。