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楼主: 江阴雨夜

5月7日，我们3个江阴人去了石鼓路69号申请江阴长江公铁大桥

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cxaz

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电梯直达

181^#

发表于 2024-8-15 19:27 |只看该作者来自：江苏省联通

搞不懂这种打着爱江阴的名义阻扰江阴的发展的货色，还一堆人支持。

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南山南南

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182^#

发表于 2024-8-15 21:17 来自暨阳网APP |只看该作者来自：江苏省移动数据上网公共出口

再议，再审，再等几年吧

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Iam7283

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183^#

发表于 2024-8-17 09:45 |只看该作者来自：江苏省无锡市电信

扯犊子，不要动不动就代表！
如果江阴没有公路桥，即使长度比现有案例长了些，争一争公、铁路桥还是可以的，但是已经有公路桥了，并且在左邻右舍都有桥的前提下，县级城市再建二桥，本身就有点不伦不类。
在这样的前提下，不如隧道来得实在。说起来么，过江要桥有桥，要隧道有隧道。尽快通车才是硬道理。

磨磨唧唧的阻扰进程，等周边都通车了，你连路都没造好，沿途的经济增长点，都被人家抢去了。当别人形成了氛围，你再想抢夺，就难了。到时候就是个笑话！
周边的企业，整体的科技含量远高于江阴，工人的工资也优于江阴。

不要为了一个点，而忽略的整体大局。

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jiyangwang

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184^#

发表于 2024-8-17 10:16 来自暨阳网APP |只看该作者来自：江苏省南京市电信

辛苦了。
老百姓去，保安不让进，怎么办

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Iam7283

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185^#

发表于 2024-8-17 10:16 |只看该作者来自：江苏省无锡市电信

就拿地铁来说，为什么别人跑去无锡消费？
为什么很多人乘坐地铁去无锡上班？
为什么不从自身找原因？一直藏着掖着捂着，将来爆发的危害更大。
早点爆发问题，并寻求突破点，或许会有一线生机。否则，等死是必然。
江阴最大的问题是墨守成规，白白晃过了企业转型期。

以前在百强县首位之争的时候，我还很自豪：昆山有啥？也就代工厂多而已，是替别人打工！而江阴，绝大部分是本地老板，都是自己的经济架构！
现在再回过头来看看，恨不得甩自己两耳光！

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jiyangwang

白身

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186^#

发表于 2024-8-17 10:18 来自暨阳网APP |只看该作者来自：江苏省南京市电信

靖江人民也希望是公铁大钱，盼望大桥设置非机动车道

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江阴雨夜

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发表于 2024-8-26 16:40 来自暨阳网APP |只看该作者来自：江苏省无锡市联通

jiyangwang 发表于 2024-8-17 10:18
靖江人民也希望是公铁大钱，盼望大桥设置非机动车道

对啊，盐宜高铁过长江方案必须是江阴长江公铁大桥，隧道就是敷衍人民群众，没有坚持交通强国战略。

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江阴雨夜

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发表于 2024-8-26 16:45 来自暨阳网APP |只看该作者来自：江苏省无锡市联通

cxaz 发表于 2024-8-15 19:27
搞不懂这种打着爱江阴的名义阻扰江阴的发展的货色，还一堆人支持。

滚，无锡杂碎，我阻碍江阴发展了吗？无锡让京沪高铁用江阴市近20公里土地不设站，阻碍江阴市发展，是多年阴险肮脏，苏州让昆山设站.镇江让丹阳设站。我写信给交通局领导和常务副市长费平，让江阴高铁站从线侧式成了线上式，从1.5万平方米增加到4.2万平方米站房面积。江阴精神就是敢攀登，创一流，我也希望盐澄宜高铁早点建设，但隧道方案会让乘客有耳鸣，破坏长江河床地质结构，看不见长江，怕江阴长江公铁大桥有安全问题，列车就减速过江，从200公里每小时减少到150，你张嘴就咬，你咬什么？

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江阴雨夜

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发表于 2024-8-26 16:51 来自暨阳网APP |只看该作者来自：江苏省无锡市联通

吐泡泡的蟹发表于 2024-8-15 19:05
嗯，是的

所以吐泡泡我们江阴人一定要和4年前我呼吁江阴高铁站线上式一样，反对线侧式，我们江阴人一定要盐宜高铁到了江阴高铁站直插常州宜兴，坚决反对无锡惠山设站，只有到了江阴高铁站直插常州宜兴，才能是350公里每小时的国家干线高铁，惠山设站就是250公里每小时，坚决要求盐澄宜高铁过长江方案必须是江阴长江公铁大桥，坚决反对隧道方案，隧道方案破坏长江河床地质结构，乘客有耳鸣，黑咕隆咚看不见长江，盐宜高铁过长江方案必须是江阴长江公铁大桥方案，旁边是常州公铁大桥和沪苏通公铁大桥，到江阴就造隧道，江阴人民群众接受不了隧道方案。现在听说铁路总公司在审议盐宜高铁隧道方案，我们江阴人必须反对隧道方案，这种初步设计不合格。