张家港至苏州的地铁似乎又没动静了，这会不会间接影响江阴东西方向的地铁规划？

EricMoon

江阴东西地铁有规划？有过县级市申请地铁的先例吗，无锡有可能支持吗

枕中记

江阴城区沿江展开，需要东西方向的沿江地铁。

lindamao

jeff71L7

常州苏州不鸟你，东西线永远没门

jeff71L7

巧克力豆88 发表于 2025-2-23 23:25
成立江南市苏锡常合并算了

这样的GDP规模不得直接成直辖市啊

ks1976

江阴东西向这一条地铁就能串联起苏州大市和常州市中心，其实很讨巧。苏锡常南面有快线，而沿江也是有快线的。人家苏州把地铁修到张家港江阴交界也是意有所指。对于江阴，一条地铁功效只有1，而两条十字交叉地铁功效不是2，而是4，例如对南理工江阴校区也很有帮助，对沿途城市建设也有很大帮助。

暨阳风

huaya127 发表于 2025-2-24 16:45
如果去金港方向，等于就是沿着长江边走了，那才多少人口，肯定要往人口重镇周庄和华士走，就是澄鹿路的走向 ...

无锡江阴爱太湖

ks1976 发表于 2025-2-25 12:07
江阴东西向这一条地铁就能串联起苏州大市和常州市中心，其实很讨巧。苏锡常南面有快线，而沿江也是有快线的 ...

江阴的城区人口和财政收入都不满足国家修建地铁的要求，无权以江阴名义申报地铁，和S1一样请求无锡以无锡地铁名义修建地铁是唯一选择

无锡江阴爱太湖

jeff71L7 发表于 2025-2-25 11:47
常州苏州不鸟你，东西线永远没门

江阴的城区人口和财政收入都不满足国家修建地铁的要求，无权以江阴名义申报地铁，和S1一样请求无锡以无锡地铁名义修建地铁是唯一选择

无锡江阴爱太湖

枕中记 发表于 2025-2-25 11:40
江阴城区沿江展开，需要东西方向的沿江地铁。

江阴的城区人口和财政收入都不满足国家修建地铁的要求，无权以江阴名义申报地铁，和S1一样请求无锡以无锡地铁名义修建地铁是唯一选择

无锡江阴爱太湖

EricMoon 发表于 2025-2-25 11:22
江阴东西地铁有规划？有过县级市申请地铁的先例吗，无锡有可能支持吗

江阴的城区人口和财政收入都不满足国家修建地铁的要求，无权以江阴名义申报地铁，和S1一样请求无锡以无锡地铁名义修建地铁是唯一选择

无锡江阴爱太湖

ks1976 发表于 2025-2-22 19:55
多关注苏州那边的信息，关于苏州这条地铁规划是要南面通吴江，北面通常熟张家港，位置留到港区。要相信苏州 ...

江阴的城区人口和财政收入都不满足国家修建地铁的要求，无权以江阴名义申报地铁，和S1一样请求无锡以无锡地铁名义修建地铁是唯一选择

无锡江阴爱太湖

xpcmh888 发表于 2025-2-23 11:11
远景规划有东西向，梦想还是要有的。大发展的时候如果不去抵制S1，而是积极开工S1同时申请东西向，或许就不 ...

江阴的城区人口和财政收入都不满足国家修建地铁的要求，无权以江阴名义申报地铁，和S1一样请求无锡以无锡地铁名义修建地铁是唯一选择

无锡江阴爱太湖

ks1976 发表于 2025-2-23 16:24
长三角互联互通是大势，你无锡不要总想歪了。就像南沿江高铁，开建前无锡人各种唱衰，最后徒增被讨厌，结 ...

江阴的城区人口和财政收入都不满足国家修建地铁的要求，无权以江阴名义申报地铁，和S1一样请求无锡以无锡地铁名义修建地铁是唯一选择

无锡江阴爱太湖

枕中记 发表于 2025-2-24 07:18
你说的那个是无锡S4号线，我说的这个是从金港站延伸至江阴境内的地铁。

江阴的城区人口和财政收入都不满足国家修建地铁的要求，无权以江阴名义申报地铁，和S1一样请求无锡以无锡地铁名义修建地铁是唯一选择

无锡江阴爱太湖

枕中记 发表于 2025-2-24 12:28
江阴是百强县，不是贫困县。

江阴的城区人口和财政收入都不满足国家修建地铁的要求，无权以江阴名义申报地铁，和S1一样请求无锡以无锡地铁名义修建地铁是唯一选择

ks1976

政策不是不变的，万事万物都有变化。
谁能想到沪宁之间已经四条铁路通道。
江阴人要团结一致有计划有意识去争取东西向地铁。
我们发言就是一种态度。

无锡江阴爱太湖

ks1976 发表于 2025-2-25 20:50
政策不是不变的，万事万物都有变化。
谁能想到沪宁之间已经四条铁路通道。
江阴人要团结一致有计划有意识 ...

记住，国家对地铁审批的政策要求不会放松，只会更严

江阴永远不可能同时满足修建地铁的三个要求

无锡江阴爱太湖

ks1976 发表于 2025-2-25 20:50
政策不是不变的，万事万物都有变化。
谁能想到沪宁之间已经四条铁路通道。
江阴人要团结一致有计划有意识 ...

国家规定申请修建地铁的城市必须同时满足三个条件

建地铁需要满足以下三个条件：

1. 年GDP达到3000亿元；

2. 财政收入达到300亿元以上；

3. 城区常住人口300万人以上。（记住不是总人口300万，是城区人口300万，江阴目前只有100多万人口，永远不可能满足条件）

国家对地铁审批的要求越来越高，上述三个要求的第一第二个要求以后必然进一步提高，第三个城区人口300万的要求江阴永远不可能满足


对照上述三个要求，全国没有一个县级市和县同事满足三个要求，也就是说，县级市无权申报地铁
江阴只满足其中一个条件（GDP），财政收入和城区人口不满足要求，无权申报
华夏第一县昆山市满足其中GDP和财政收入两个条件，但城区人口300万不满足，也无权申报


在江阴无权申报地铁、张家港和常州也不可能跨地级市修地铁到江阴的前提下，江阴要修建东西向地铁只有两条路

1、江阴县级市，和S1一样，请求有地铁申报资格的无锡市申报江阴地铁，但该地铁和S1一样，必须由无锡市区发出

2、江阴和吴江、金坛、高淳、溧水一样撤县设区，这样江阴作为区可以直接以无锡名义申报地铁，并且地铁不需要从无锡市区发出，直接从江阴东到江阴西即可

ks1976

我只知道人永远会死，不管多牛。
其它都不好说。
地铁其实要的不是人口要多大，而是经济密度与人口密度和地理密度的交叉，江阴在三个交叉密度上完全够格。